kivv

Много е важно и монтажа на самите дискове добре почистена главина и обслужен апарат ,за мен АТЕ са по дискове от TRW

Диаметър 228 mm Брой зъби 7 бр Тегло 10,42kg TecDoc данни версия на двигателя за двигатели с двумасов маховик обурудване на автомобила за автомобили с ръчна трансмисия доп. артикул/доп. инфо. 2 без комплект винтове двумасов маховик с диск за контрол на фрикцията макс. свободен ъгъл (градуси) 18.0 брой зъбци (уточняване на макс. свободния ъгъл) 7.0 макс. ход на накланяне 2.9 брой на дупките за закрепване 6.0

Ключа за фаровете (захабен е )най-простия с 3 положения няма позиции за халогени (колата е 2004г)ако намеря такъв с халогени ще стане ли или буксите са различни? И случайно на някой да му се намира такъв ключ?

И моята е пресно регистрирана колега в малкия не съм заглеждал но в големия 100% го пише само че аз съм евро4

Да не отварям нова тема : Някой колега с 2.0 БКД за какво растояние достига работна 90градуса температура при сегашните външни температури на моята и трябват 10км. та се чудя да сменям ли термостата

За заинтересованите акумулатора се сменя код неще сд-то Между другото първи сняг при нас с нови зимни гуми съм белискър боровец еее няма такъв кеф сигурно 6-7 пъти се качих махнах есп-то 100% продухване доиде трактора да рине и си заминахме .Та честит първи сняг

Имам две визитки в документите едната полиция,пожарна помощ, другата сервизи .А от книжката на си-дито е отрязано с размер на визитка едно парче от първата страница мисля че там е бил кода но го нямам.Свалям го пък то ще си покаже

Най-спешен ми е въпрос номер 2

След като си почистих фаровете мисля да слагам такива Стъпват ми на 22лв.брой

Здравейте нов съм в раздела но не и за форума ,карам аудито от 2-3мес. минах му вече 10000 км.супер обслужих си го и само настъпване много бяга.Та няколко въпросчета: 1)Ключа за фаровете (захабен е )най-простия с 3 положения няма позиции за халогени (колата е 2004г)ако намеря такъв с халогени ще стане ли или буксите са различни? 2)Скоро ще сменям акумулатор CD concert ще ми иска ли код след смяната (къде да го търся има книжки колата но четох за някаква карта с кода но не я откривам? 3)Вече две три сутрини часовника се разстроива карам го на 24h и сутрин в 8 примерно го видя след запалване на 19-20 каквот му трекне (мисля си за слаб акумулатор да черпи целия ток при запалване и часовника да си забрави числата) ? Знам че въпросите са ми маловажни но просто други грижи не ми създава колата

Сменям масло филтър сипвам го на мах. паля пълни филтъра маслото пада от мах.малко не досипвам през 3-4 хил. на студен мотор вадя пръчката като е ок не се занимавам .Карам го по 12000 правя ги за около 2мес. обикновено за тез 12000 губя 300 гр

На твое място колега бих намерил приятел ползващ отстъпки за авто части и тез 960 ще ти стъпят на 650 за Sachs Както и под 500 за VALEO (скоро на един приятел слагахме)

Не разбирам от електроника след като изгубих по запазения от двата ми ключа се обадих на приятел ключар за друг втора употреба но е от по новия модел .Първо му смени перото (и то е различно малко е по късо) научи да отключва заключва ,след туи му смени не какво пиронче вътре ампула ли кво ли та да го научил да пали и сега съм с новия модел и по беден с 60лв

Как пък разбра че не става преди 3 дни ми правиха аз съм с такъв на колегата и колата ми е 2004 с ключ съм втори от ауди 2008г ха сега де

Я на какво попаднах: http://www.rs-auto.bg/select/article/3462/...гичните-дизели/ а и икономия дава: http://www.rs-auto.bg/news/article/2316/audi-a4/

Да ти е честита колега и мн.безаварина Същото комби като моето е и с същия мотор доволен сам от него но в това ще се увериш с времето 3 еднакви комбита сме вече тук по цвят и двигатели според мен е добре да му смениш масло филтри а за ремаци щом си сигурен недеи дано поне се съберем на някоя среща и тримцата та да видим наистина ли са близнаци

От филтъра не ее от свещи нее от горивен филтър нее сега това ще пробвам само да се разрова из форума да вида как ставаше

днес смених въздушния филтър но забелязах и сутринта на студен двигател би трябвало да пали на смукач е да ама не дори и на студена си остана да работи на 1100-1200 оборота сега ще поразгледам за вакум маркучите нооо а иначе си запали без никакви проблеми не е възможно да работи постояно на смукач нали

Ползвах търсачката но не намерих нещо подобно : От 2-3 дни забелязах че показанията на обортомера са се покачили на празен ход тоест при загреал двигател седат на 1100-1200(въпреки че на слух не ми се струва да са се покачили ) някои да има идеика за отстраняване на проблема възд. филтър е на 25к ,свещи на 30-35к. аа и не съм сменял горивния (този под колата)

Аз пък ще си карам моята за сега това мога да подържам

http://www.avtogumi.com/snimki/full_size/266.jpg За такива мога да ти съдеиствам но не са от евтините ИОКОХАМА ПАРАДА започват от 16цола нагоре

Особено държа на новите гуми Но колата наистина ме изкефи покарах такава по голяма случаиност просто един познат сменя гуми и от дума на дума излезе точно такава а аз все си я мислех че неговата е с по малък мотор Просто нямам думи големи възможности има бреи....

Ако не му е жал за колата ще те дръпне без проблем наи много да му се наложи да я излашка

И аз пратих увеличаваме се

Кошници има навсякаде без значение от коя страна е всичко маи маи си опира до собственика на колата които си е мърлио си е мърлио та дали живеее в ГЕРМАНИЯ,ИТАЛИЯ АВСТРИЯ все тая