sladura_vkp

Е добре де колега,ако не е тайна каква е тази нормална сума според теб?

Мисля, че да. Аз на моята съм сложил с MEMORY и си работи.

Мисля, че да. Аз на моята съм сложил с MEMORY и си работи.

00550 - Start of Injection Regulation тази грешка при помпа VP44 показва точно, че неможе да си регулира предварението в следствие на опадал тефлон от елементите и ако не изгорял транзистора е на път. Трябва да се слага масло в нафтата постоянно!

Безбожните цени на колегите, водят до главоболие. Ако си от Софето, отиди в АВТО ХИТ на бул. Хр. Ботев и ще се учудиш от 2-пъти по евтините части изброени по горе. Повтарям и потретвам, за около 700лв. ще си вземеш, ролки ремъци термостат-маркови, даже аз през 2010г. и виско перка сакс или там как и се вика и всичко това за 750лв. В една стара тема съм описал всичко.

Колега, rabotnika. Неискам да споря и да правя реклама на сервиза и затова прочети тази тема AFB 2.5 TDI. Вътре съм описал ремонта и цената на услугата

Колега rabotnika , вярваш или не при мен всичко което описъх по горе е вярно. Имам фактура и гаранция цена 580лв.

Естествено че има.

Не го подвеждайте с тоя сервиз Супер Дизел. В Дизел Център същата процедура която съм описъл в предишния пос, цената е с 1000лв. по евтина от Супер Дизел. Не правя реклама на сервиза, а отгоре на това София Дизел Център са в бранша от 1994 г., за сметка на Супер Дизел несъществуваща тогава. Цените са им приемливи и 100% ел. блок за ГНП-то ще ти струва около 200лв. втора употреба с гаранция при тях. Успех. Един от много доволните от този сервиз.

Тенкс. Първо при климатичен майстор и ако се окаже от него ще ти поръчам.

София Дизел Център | sofia-diesel-center.com

Здравей колега. Радиаторче за климатика в купето за А6 С5, ако е от значение 2.5ТДИ имаш ли и колко струва. Благодаря предварително.

Е кой може да е, 2.5ТДИ

колега, откъде си, ако си Софиянец отиваш в София дизел център, мн. добре работят и ти дават гаранция. Аз се възползвах преди около 3-4м. и съм мн. доволен. ремонта ми излезна 580лв. или ако надвиши 600-650лв ти предлагат тяхна помпа за около 600лв. с демонтаж-монтаж и настройки. Успех.

Пепи, не се занимавай с глупости. Колегите те насочват към по сложното и скъпо творение. На мойта каляска беше досущ като твоя проблем и се оказа кабела, малко туткава работа е, но го заголих до куплунга и видях, че е прекъснат кабела. Малко играчка с поялника и всичко е на 6 от една година. Явно като поостареят кабелите и при честото сваляне на маската се прекъсват. На моята присветкваше и понякога все едно свети нормално, но не беше така. Една вечер пускам фаровете и левия започна като аварйика да свети, излизам и гледам някъква жълта примигваща светлина, отварям капака, а кабела се запалил. Изключих буксата на фара и на следващия ден го оправих.

Потвърждавам за сервиза който е дала колежката. В една тема по-надоло "Смяна гумички на клапани 2.5тди" съм описъл всичко подробно за този сервиз. AFB 2.5 TDI

Ми какво ново! Чакам някой който разбира повече от мен, да погледне колицата. А впрочем, тем. на маслото ми я държи в градски условия на 2-та чертичка след 60 градуса и преди 120 градуса. Нормално ли е това?

Да повдигна темичката. По напред в темата бях писъл, че двигателя ми пуши от маркуча за картерната вентилация и капачката на маслото и то не малко. От известно време ми направи впечатление, че като изгася дв. и се чува изпускане на налягане "въздух" за около 10-20сек. точно от картерната вентилация. Бях се спрял на сегменти, но сега се съмнявам дали е от тях. Филтъра съм го сменял от дв. 163к.с. преди половин година. По нагоре в темата колега е писъл за някакви си две клапанчета, но неразбрах каква функция играят те, има и картинки.

Здравей колега. Гледам доста стара е темата ама ако гледаш и четеш искам да ми дадеш линк в е-bay , че другия не излиза нещо. Търся си калобрани за А6 С5, ще съм благодарен на всички които имат инфо откъде да си купя. Преди 2-месеца гледах една А6 и не ми дава мира, много и отиват.

AFB 2.5 TDI , колега прочети последната страница, може да ти помогне.

Здравейте на всички. Искам да споделя развитието по автомобила. За първия сервиз където писах, не смеех да кажа докато не си взех колата. Е вече мога да споделя. Запалиха колата, изхарчиха приблизително 30л. нафта и ми вземаха 170лв., за което Аз съм си виновен защото съм найвен. Е естествено изкарах каляската и тя се прецака отново, при което им я върнах с думите, или да ми върнат парите или да оправят колата. Естествено "те" ми казаха, че ще я погледнат отново. На следващия ден /събота/ отидох да си взема колата а тя работи на място около 1ч. и мастера ми вика /ето работи/, да да ама не, като и подам газ тя гасне. Ядосах се, взех си колата и бегом в друг сервиз който искренно ви препоръчвам /София Дизел Център/ в кв. Хладилника. Страхотно работят и невзимат скъпо. Колата я тестваха, оказа се проблем в помпата. Отремонтирана за 2 дена, качена на колата и центрована. Запърви път откакто я имам, първия старт на колата е само с докосване на ключа /досега се си въртеше повече от нормалното/, разхода около 10L/100км. в града при досегашен 15-17L/100км., на извънградтско още не съм я засичал, но и това ще стане. Сменени са : буталцето /авансатор/ ел. блока и някакъв клапан. Цена 580лв. Ел. плочката ми я върнаха, имала някакъв проблем и аз се досещам какъв е, при ремонта и в БОШ сервиз, са ми сменили транзистора с по мощен, без да са видяли, че буталцето е надрано мн. яко и отам са станали останалите проблеми. Искам още веднъж да благодаря за бързата и качествена работа на момчетата от сервиз София Дизел Център. Колата върви и харчи както никога до сега откакто я имам.

Колега, да не те подведа, но този датчик май се намира в ГНП-то. Идентичен случай като моя, прекъсва когато си поиска и понякога гасне. Номера на грешката да не е 0550 и ако е тя ще правиш ГНП.

Подозренията по скоро са, за износени наклатки.

Е колеги, кво стана с мойта каляска държа да споделя. Значи, сменили са няколко маркуча, клапана на филтъра, някаква цедка в ГНП-то са изчистили и накрая са запалили колата което е добре, но с проблема и грешката 0550. След което е карана на друг майстор на ГНП-та и тестът показал износен авансатор и евентуално следва оферта за Супер Дизел и цена от 1400лв. Естествено Аз отказах и реших да си взеа каляската и да я закарам утре на друг майстор. Очаквайте развитие по проблема до няколко дена.

Благодаря ви колеги за превода. Има развитие по въпроса. Днес са запалили колата, причината ще ви я кажа по късно, защото не разбрах какво точно са правили. Значи за голямо мое успокоение ел. блока на ГНП-то не е изгорял при толкоз въртене, което е добре, пали много добре, но при 3000 оборота забива и влиза в сервизен режим, затова майстора каза, че докато не я оправи няма да ми я върне.А за първата грешка на АВС-то няма проблем, то си работи перфектно, но понеже е нов ел. блока и му трябва "мисля" обучение.