Gnaks

Продавам 4ри или 5 бр оригинални алуминиеви джанти за ауди а4 б5. Цената за 4бр е 200лв, а за 5бр е 250лв.2бр от гумите стават, другите 2бр. са за боклука.Нормални забележки. За повече снимки на вайбър. Телефон за връзка 0897472257.

При мен на пасат б5 оригиналните от юнитрейд които са лемфьордер издържаха 10години и 110к километра. Най-добрата оферта според мен, ако не плащате за труд са турските ас метал и беса, карат по 50-60к км.

Разбира се, че е коляновия вал. Да не коментираме изказването, че са сменени само горните вериги... Шпека ви го каза вече, че за тия пари е подарък. п. п. А че " мадамата" ви плакне е друга тема на разговор. 🤣🤣🤣

Колега, дали можем да измислим нещо за безплатна доставка до софия?

Мотори над които имам наблюдение са APU, ANB и AWT,като apu най-ми допада на мен.Той е единствения който е с ел. дросел, но с евтиния оптегач на валовете и без егр. За мен е опрималния избор, а това че има газ незнам какво те притеснява

Писано е много пъти вече, но пак да ти кажа във фейса по-важни са моторите с ел. дросел, а не фарове...

Митак,от къде го купи този дифф.,ако си го слагал ти? Механичния блокаж има защита която го изключва след 40км/ч,даже като го включиш и абс се деактивира да не строши дифф-а. п.п.Защитата за скорост се премахва сравнително лесно...

По съвет на Колега от форума,няма да махам нито помпата нито картерната вентилация,поръчах счупените и изгорели елементи и маркучи от нея и ще я възстановя. Темата е за триене...

Колеги,искам да попитам за "нещо" което не знам точно как се нарича.Някакво електромоторче което нагнетява въздух от някакъв клапан към смукателния колектор,а също така има и изход от филтърната кутия.Самото моторче се намира точно под/зад кондензатора на климатика или горе долу под филтърната кутия по рога.Има някакъв клапан който се намира отзад на главата.Та питането ми е може ли да се премахне тази "система" и да се запуши този клапан с една планка за да не цапа смукателния колектор.На моята предишна кола с APU код на мотора го нямаше това цялато нещо и беше с една ламбда сонда.Това ауди сега е на сестра ми ,но е с код ANB и има 2 ламбда сонди и тази система.Та понеже я обслужвам сега и свалих турбото за рециклаж,искам и да премахна картерната вентилация и тази "щуротия",но се притеснявам да не светне после чек-а...Другия ми въпрос е как премахна картерната вентилация?Смисъл такъв-махнал съм всичко от нея и съм запушил всички отвори където минава.Обаче от блока е много голям отвора и не знам как да се вържа от блока с маркуч и да го изведа назад,ако може дайте някаква идея.Пластмасата която се слага на блока със зелена скоба се рони и не става за нищо... Благодаря! п.п. Сега прочетох по обстойно мисля че става дума за някаква "secondary air injection system" ама знам ли...

На повечето "патерици" пише да се сложат отзад(на задния мост) и да не се кара с повече от 80км/ч,никъде не съм видял да има и ограничен пробег... п.п.Повече от ясно е,че на първия вулканизатор трябва да си оправиш гумата...

Куаттро-то не може да се изключва/влючва и тнт.Автомобилът е постоянно 4x4,средния диференциал е торсен,предния е обикновен отворен диф.,като задния също е отворен диференциал,но при ауди 80 б3 и б4 има възможност за твърда блокировка от копчето до ръчната.От б4 и ауди 100 ц4 нагоре в моделната гама вече го няма това копче,заместват го с някакъв електронен "блокаж" EDL който е спорно колко върши някаква работа.Общо взето това е,нахвърляно на две на три....

Колега,авант означава,че е комби.За а6 ц4 търси 2.6 v6 двигателя.В а4 са се доказали като успешни и много разпространени 1.8 турбо от бензинките и 1.9 тди от дизелите.

Заповядай Колега http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=9976

Понеже форума според моите виждания е за взаимопомощ,а не за търговия искам да споделя на Колегите,че тези дисплей в алиекспрес са по 45-50лв.

Казвам ти веднага лагер климатика не го сменям щото си е здрав.Масло кастрол 5в40 5л. и всички филтри ман ги взимам за 130лв. Ангренажен+пистов+ролка на ангренажен+хидравличния оптегач на ангренажа+ролката на пистовия заедно със оптегача+водна помпа+3литра сваг антифрис г12 ги взех за 530лв.Свещите и термостата бяха сменени от предишния собственик и не съм ги сменял...За свещите и термостата предницата не се сваля така че не проблем да се сменят и месец два след покупката на колата ако разбира се термостата не е запекъл и двигателя не прекъсва... Не всички сме масони в тоя форум,нека и нормалните хора си караме аудита,ако позволите...

Добре де,хайде сега ми кажи,ако не трака веригата и оптегача си е наред защо да го сменям.И не съм казал,че са вечни просто докато няма установен проблем с оптегача или друг агрегат няма смисъл превантивно да се сменят такива неща.И още нещо,това че тук във форума 4-5 човека сте попаднали на гробници и сте сменили неща за хиляди левове не значи,че всички сме така...

Щом за консуматив приемате и оптегача на веригата между валовете,няма какво да кажа или добавя по темата... п.п.Оставам с впечатлението,че повечето хора от форума си сменяте и здрави неща по автомобила защото могат да се счупят...

Е да пари за труд не давам,но пак не е казано,че трябва да изсипеш хилядарката на куп.За мен примерно е по-важно да се сменят маслото с филтрите и всички ролки и ремъци с водната помпа когато предницата е разглобена,но примерно има неща който може да се забавят месец-два,иначе е повече от ясно,че ако изтеглиш късата клечка може и хилядарка да не те оправи... п.п.Частите с отстъпка взимам от форума,има си пиннати теми в раздела продава купува и всеки може да си поръча.

Какво толкова обслужвате за хиляда лева не знам,но частите за 1.8т с код APU ми стъпиха малко под 600лв като говорим за всичко що е консуматив и то с качествени части със съответната отстъпка разбира се...

Колега,ако не си държиш колата на платен паркинг,няма да му се радваш дълго време за съжаление...

Колега,виж кабелите на багажника,обикновено прекъсват там където се прегъват...

След като си видял,че нещо е хлабаво,защо не го стегнеш и тогава да видиш дали ще го има проблема или просто чакаш някой да ти каже...

Продадени: Помпата за централното Предна броня Акумулатор Подлакътник Всички лайсни на вратите Всички седалки Мокета на пода

Сваляш стартера,разглобяваш,почистваш го хубаво,след това го смазваш. п.п. Така и така си го свалил смени му втулките и четките.

Колега,за по-лесно пусни няколко снимки на интериора на колата ти и след това само чакаш форумните гадатели...