vladyp

на мен ми беше заминал тампон на мотора, но само един, въобще и не бях разбрал, докато майстора не свали картера и тогава не са видя..Пък и щом го прави без климатик, не ми се вярва да е от това. По добре отиди до майстора ти и вижте къв е филма!

Бухухахахаха.... Първо колата е с ГИ точно от 1година и 4 месеца, идвал съм един път за обслужване, на 10к км, като смени само филтъра на изпарената газ, другия каза че се сменява на 20к. Попитах те да изчистим рейката, каза че се чистела на 20к км не на 10, да не забравяме и как усрахте колата още в началото и прегряваше, заради вас правих ненужни ремонти, има си и тема тук в форума. Колата на бензин си върви перфектно, там където правя 100 на бенз на газ едвам прави 90, което за мен е голяма разлика! Това пък за майстора ме разби направо Как ти ги ражда главата тия неща не знам! Признавам че въображението ти е уникално а лъжата я нямаш за нищо! Всеки от форума може да заповяда да покара колата на бенз и газ да види разликата! Аз нямам интерес да си измислям и говора глупости, просто искам колата да върви нормално, но явно ти НЕ можеш да я нагласиш или както казва шпекси, мързела ти е уникален. Яд ме че не дадох още 200 кинта за ланди, просто като видях монтажа и как върви колата на колега не ми се повярва, колко сте назад! Друг майстор ще си търся със сигурност, ако някой от форума ми препоръча ще съм му много благодарен! Ебахти, не съм вярвал че може да си такъв безочлив лъжец, но въображението ти го признавам! Буахахаха.... А да и става въпрос за стокова кола, хората да си правят изводите!

Има разлика, по-нагоре съм написал какво се случва!

Жорка, не знам ти ли пишеш или твоя колега, защото последния път като настройвахме колата, беше с твой колега, той почна да превключва газ, бензин, газ, бензин, и колата наистина не набираше като хората.Сам съм се убедил че за да почне да върви хубаво на бензин си трябва малко каране, да може да се адаптира компа иначе се шашка.. По мнение на твоя човек, проблема беше механичен, според него с турбото! Отидох до майстора, правихме диагностика, чистихме - дебитомер, дросел, кулера и датчика за входящия въздух, и наистина вървежа на бензин се подобри, просто е имало нужда от тези манипулации, ако след тях има нужда от донастройки на газовата да идвам да настройваме пак? Дано от това да не върви на газ като хората! Ще ми се и с по-бързата рейка да пробваме! Проблем с турбината нямам и слава бого, беше уж по-ниско налягане от рециркулационния клапан, но в последтствие се оказа нормално и че клапана си работи! Сори пак на колегата, че му спамим в темата!

И аз съм с 1.8т 150кс. фобос с 3ом рейка. По мнение на колега от форума тази рейка идва бавна за 1.8т, по-добрия вариант бил 1.5ом. Имам доверие на майстора си, но все пак го попитах, защото има разлика във вървежа м/у газ бензин и няква досадна загуба на мощност в 3-4к оборотра, точно когато колата трябва да изригне... Отговора в друга тема беше такъв: http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=145694&hl= И сега последно ядовете от бавната рейка ли са или нещо друго? Питам защото не разбирам а искам най-после тая кола да тръгне нормално.. П.с Сори за офтопика

С К03 005 е

От тези добавките за почистване на дюзи, има ли някакъв ефект? Някой пробвал ли е?

Интересно, аз сигурно съм с единственото б5 без подгрев. Не видях никакви кабели, както и да въртях огледалата Имам копче за подгрева на задния джам, други нямам...

Дълго време мислех че нямам въобще и не съм се интересувал. Както и да е ще проверя сега! Мерси Боби

Прост въпрос. Как мога да разбера дали имам подгрев на огледалата? Колата е от подписа.

Колегата, казва - особено при пуснат климатик, значи го има и без климатик. Аз в случая не визирам въобще климатика. Без него, го има това по-мудно изфорсиране на газ. Та от какво може да е?

От какво се получава тази по-ниска отзивчивост, при по-рязко подаване на газ? И при мен е същото, по мудно се изфорсира колата на газ , като работи на празен ход?

Тая грешка и аз я имам, когато я махна след известно време се появява пак.

На мен ми влизаше вода при пасажера, от немарливо сложен филтър на купето... Над филтъра има едно като легенче с два отвора за отичане и от двете страни. Ако не се сложи правилно на щипките, водата от предното стъкло тече върху филтъра на купето, от там се сещаш какво става. Както ти каза и колегата, под сервото има още една дупка за оттичане на вода, провери я и нея...

Смяна, гумички на клапани, водачи на клапани, шлайф и напасване на клапани, г-ра глава, г-ра капак клапани, смяна семеринги, ми излезна 400 лв труд и части. Но това е за 1.8т, при теб ми се струва че ще е по-евтино. Един съвет, ако сваляш главата, ревизирай си целия мотор, сегменти, лагер и т.н. При мен харча на масло, намаля осезаемо, от 0.400 на 1000км, сега след ремонта съм минал 3.6к и см долял 0.300 мл.

DV-то го пробвах, през маркучето, като засмуча си държи

Ами колега, значи при теб налягането си е перфектно, остава да разбереш от какво ти е бедна сместа.. Иначе да, грешката е моя, това си е DV или кът оф клапан. Значи не би трябвало там да е проблема... Ще трябва да се сваля турбото май, май...

Колега, първо провери дали от там губиш антифриз. Иначе толко г/д толко се връзва като пари, поне по спомени. За окачването не е зле да прочетеш тази тема http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=64676

Колега Тди, не се изразих правилно. Според майстора пружината на блоу оф-а е разхлабена и от буталото изпуска налягане. Уестгейта не го е гледал въобще. Към автора на темата, колега след като си сменявал н75 след настройките, е хубаво да се настрои ГИ-то наново, може да има нужда от корекции. 0.6 пик или холд държи?

мерси за обективното мнение колега. Уест гейта на мойто турбо не е гледан, знам че има няква гайка, за регулиране на пружината или се лъжа? Под смяна софт, имаш предвид чип? Аз и на там съм тръгнал, но не е ли по-важно първо да се види гейта, със софт, какво може да се промени? Казваш 400 500 км на бензин да се оправят адаптациите, наистина ли толкова трябва, някъде бях чел за 40 50 км? А относно клапана, майстора ми каза че му е омекнала пружината и не държи налягане?!?

При мен на 1.8т тройника е зад главата, предполагам и при теб е така. На малко кофти место е, но майстора ми го смени за 30 мин. Имай в предвид, че едното от уплатненията (гумен о пръстен) трябва да си го вземеш отделно... Аз ходих до юнитрейд 7 лв е... За шарнирите, нали знаеш, че са капсуловани с носачите?

Колега, аз също съм с такъв от ТТ слаган миналото лято.... Четох разни мнения, че дори като нови давали дефекти....

Respect към Стоян (robobug), за отделеното време и знанията, които сподели с нас! Ще се чипва то е ясно :Д

Много сходен проблем колеги! Имам чуството че тея АЕБ-та тотално се сриват или просто се тея теми ми се набиват на очи И аз имам проблем с вървежа и имам чуството, че всичко тръгна след слагането на ГИ... Ходил съм на десетки диагностики и уж всичко си е ок, но колата си я усещам спъната, не е както преди време... На газ и на безн е г/д едно и също и при мен като при колегата след 4к оборота усещам как почва да върви, което ми се струва нелогично... Налягането на турбото е пик 0.6 холд 0.4-0.3,майстора ми гледа блоу оф-а и според него изпуска налягане, пък и той мисли че трябва да прави пик 0.7-0.8 и да държи 0.6... Неговия съвет е да сменявам блоу оф-а с някъв различен от оригиналния, демек (спортен)... Вече и аз не знам какво да си мисля, ще следя темата, дано да има решение на проблемите ни! Поздрави!

Колега, тройника не е скъп, миналата година го купувах към 30 лв е! Вземи си най-добре оригинален, китайските са по 10 кинта, но знам че протичат. По втория проблем най-вероятно е някой шарнир...