ИСО

2.0 16V с генерация на 55мм.(вътрешно) 60мм.(вън) с един малък катализатор, след това права тръба, колкото е възможно(колата беше на предно) и отзад едно гърне от 2.8. Прекрасен, плътен звук(като за 4цил. ) и извънграда никакви проблеми, с каквато и да е скорост.

Цани, от кои Мондео-та по-точно ?! Мк1, 2 или 3 !? Ако е на реле, ще е по-лесно да го изкъртя от някой в морга, има много такива

АЦЕ-то във високите е със звук на дрелка с бургия 12-ка с видия Иначе си прав V6 са тихи мотори, стоят си тихичко, всеки ден ги гледаш... @ShpizAudi: Много объркани са желанията ти !?Фен си на дизел, но искаш В6 бензин !?Не искаш Ауди дизел, но мечтаеш за D2 3.3tdi !?

Aко си решил да е V6, по-добре 2.8. Върви осезаемо повече от 2.6, а в поддръжката едва ли ще намериш разлика. И още по-добре да е quattro По-дълга или еднаква със сегашната ти кутия няма да намериш при V6 Кой звук, бе бате !? V6 си звучи като обикновен миксер.

S4 върху Ц4 са само 2.2Т, докато S6 са с 2.2Т и 4.2 V8

Наточете хубаво сабите и им отрежете главите. Успех

Почти една година по-късно, зумера е все така дразнещ... Измисли/приложи ли някой друг вариант !?

Кои тия ?! Намери си оригиналните три уреда и всичко ще е ОК

Ти ме пита, кой датчик ми е давал инфо на таблото, а не колко Тдатчика има общо... Тригер от Астра Г с мотор 1.4 - ето ти конкретна кола.Моргите са пълни с такива отпадъци. Мойта кола беше с друг мотор, после сложих 6А и му шибнах Дигифант-а. Имаше доста преправяния и беше преди повече от три години, нямам конкретен спомен за доста неща, но въпреки това не съм сигурен, че кабела за диагностика не идваше от ЕКУ-то. Кажи му, аз не помня

Ще се радвам, някой да сподели начина...

Тва е верно... -------------- Хубавите зимни гуми са новите гуми.Мек каучук(който остава такъв и при много ниски температури) и грайфер с ламели, които се "застъпват/покриват" в посоката на движение !?

Става все по-красиво, приятельо... Кога се събрахте на ЛукОил-а !?

Ако си quattro, има и други точки от които да тропа отзад. Ако си преднячка, остават само тампоните- двата на моста към купето+на стабилизиращата щанга...

Да, налична е

Те диодите са насочени(тия у точката) и дифузни, които разсейват светлината !? Немаше ли достатъчно силни дифузни, за да не жулиш със шкурката ?! @stefanakus Крушките на бутоните се сменяват, като издърпаш внимателно капачето на бутона(то се държи на две щипчици отдолу и отгоре) и после с една пинсета или тънки клещи, вадиш внимателно изгорялата крушка.Няма нужда да сваляш самия бутон.Има такива крушки по магазините- обикновено са 1.2W, но може и 2W, но нагряват повече.

Не ми каза откъде ги купуваш тези ламби!? Също така освен Н4 има ли и Н1 от тия същите ?

Здрасти. Забравил съм вече повечето неща, защото колата не съществува(буквално) от почти две години вече 1. Компа беше под кората, под волана.Трудно, но му се намира място. 2. Пускал съм, всичко беше 6.Никакви грешки, никакви странни стойности. Нямам черно на бяло обаче... 3. Компа си има букса за диагностика...Не си спомням цветовете на кабелите.Всеки, който разбира и 5% от диагностициране, ще се справи. 4. Навътре остава снопа с кабели, който отива към Дигифанта(от кръглата букса със много кабели в нея)!? 5. Това колело е намираемо. Астра Г съм писал по-горе.може и други хлОпели да имат.Търсиш да е с ел. инжекция.Има и БНВ-та с такива тригери.Не знам кодове на моторите, помних ги, но съм забравил... Функционално става не много трудно, красиво е въпрос на вкус. Инфо за Т ми даваше датчика, който е отзад на мотора(откъм купето) Кои две инсталации успоредно !? Моторната е само една-тази от АБФ, а всички останали кабели са си оригиналните инсталации за всичко останало. Нищо не се бърка или влияе кофти.

Ивак, със много сини балончета ли са тия кул блу интенс !? Дека ги пазриш !?

Моля колегата-автор(той знае кой е) на тези две снимки, да ги намери в оригинал(по-голям формат), ако бъдат харесани

Честито, Сашо Безпроблемни километри ти желая. Видяхме ли снимки на новото ти возило !?(не съм прочел цялата тема) п.п. Смени си инфото в полето Кара:

Аз също се присъединявам към предложението: cabrio-то на vectra да бъде една от колите

Колеги сме

Та, значи никой не се сеща за бързо Ауди на предно от създаването на марката до днес !?