zevsa

а къде се намира на а4 б5 2000 година?

в бг са около 1600лв!парадокса е че в англия само патрона т.е средната част е 600-700 евро как правят нашите такава цена не ми е ясно

защото втория ми ключ е счупен и е залепен с тиксо(няма оправия) и реших да го бастисам .днес успях да извадя ампулата но новото дистанционно е такъв ментерляк че фабричната вложка (металната което всъщност е самия ключ)не пасва и сега ще бегам при ключар да ми направи една нова!

шет! ампулата е залепена утре на шмиргела ще опиля край нея да мога да я измъкна че май е стъклена и ме хвана страх да не я счупя от напъване...

здравейте и аз има подобен проблем.изивнявам се на колегата но така 2 сходни проблема ще са в една тема и няма да е разхвърлена информацията за следващите с проблемите.та като пусна климатроника си духа студено и не се чува почти че работи само това че двигатела се натоварва малко повече но след като стоя на място се включва втората степен на перката за да охлади фреона и тогава почва да се чува нещо като хлопане(не е стържене)!немога да го разбера точно от къде идва но е от страната на вентилатора на купето и компресора.като се охлади и пусне първа степен спира това хлопане.не е много силно но си се чува.перката на климатроника я смених пред 4 дена старата беше спряла тотално както и заредих системата с фреон както си е по книжка с 750 грама.някакви идеи?прави ми впечатление че като спра климатроника и загася двигатела се чува едно съскане за малко от клапаните за зареждане.майстора ми каза че това за ауди и фолксваген било нормално да е така??!?

здравейте! като правих автокаско не ми признаха фабричната аларма та се наложи да слагам допълнително.сложих българска като дистанционното наподобява моя оригинален ключ.въпроса е как да разглобя ключа за да извадя чипа и да го преместя на новото дистанционно защото сега нося стария ключ и новото дистанционно.ако е за чупене ще му видя сметката но все пак някой ден не се знае и може да ми потрябва.намерих подобна тема но за а6 а ключа няма общо с моя. СТАНАЛА Е НЯКАКВА ГРЕШКА КОЛАТА Е А4 Б5 НЕ Б6 КАКТО ПИШЕ НА ТЕМАТА

имали някой който предлага цялостно поправяне на тези табла -джагер( jaeger ) че моето е за ремонт но не намирам нищо! ако няма всичко като инфо ще е от полза(схеми, вид чипове,софтуеър и .т.н)имам човек който може да сваля чипове и да им качва програмата но нямам готов файла за качване.това е много често срещан проблем с тези табла и е време да се намери начин да се поправят че по моргите всяко е или с частичен проблем или тотално съсипано.мисля си че това е прост чип с качен на него определен софт като ако се смени чипа с нов от модела и се качи програмата в еепрома си мисля че може да тръгне нормално?!?! кофти че неразбирам руски,предполагам че братята ще имат някакво решение.то ако при тях няма значи никъде няма

за да не пускам нова тема искам да попитам някой занимава ли се с ремонт на табла за а4 б5 фейслифт (джагер) че немога да намеря такъв човек.проблема на таблото е че пуска зумер и светлинни индикации когато нетрябва.намерих друго втора употреба това му е здраво но пък оборотомера и скоростомера не показват реално та ще го връщам и искам да си оправя моето. знам че са трудни за намиране и затова моето ако се поправи ще е супер

billy не каза цената за дисплея и от къде го взе?аз съм с малки фис и се чудя какво да го правя че моя е в отпуска перманент

както прочетох в други теми няма ли опасност от запушване на маслените магистрали с тва промивно масло?ако се откъсне някоя люспа от налепа и запуши нещо какво става? аз съм на същото положение са че при мен свети лампата и се включва зумера ако е студено времето рано сутрин и я изфорсирам над 2000 оборота.като е топла няма нищо само че на чека си седи червената маслюнка?

мерси павка!имаш едно шуменско от мен

КОЯ Е ПЕСЕНТАААААААА ????

LEO БРАВАС! много добре се е получило! само ако може да ми кажеш и името на песничката от клипа че я търся от 100 години! мерси

поръчах си Кастрол ЕДЖ и маслен филтър MANN от колегата! Няма какво друго да кажа освен....МНОУ СВЕСНУ МОНЧЕ!

пич някакво развитие по твоя проблем че и аз съм в подобен филм.само че при мен зумера пищи докато колата е студена при първоначалните 1-2км ако я напъвам иначе ако я карам студена полека няма грижи??

никой ли не имал такова чудо на главата си?

пич несъм минал още 1000 км колата я имам от скоро и съм и навъртял около 300км понеже имах проблем с турбото и така.аз съм писал по-горе за около 100 км е около -300 гр.немога да преценя съвсем точно но е там някъде днес смених гарнитурата на капака на клапаните че и от там лееше но си мисля че е протече доста напоследък от това повишено налягане затова пуснах темата на къде да се насоча

здравейте!колата е ауди а4 б5 1.9 116hp AJM .протече ми масло от гарнитурата на капака на клапаните като загубата на масло е наистина много за около 100-ина км е около 300-500 мг което е адкси много.теча до колкото можах да го локализирам е като се застане пред колата от ляво от задната страна на мотора близо до тандем помпата.до тук си мислех че ще купя гарнитура и ще я сменя и всичко е ок.проверих в ауто плюс и ми предложиха някаква за 15лв .понеже смених и турбината с друга 2-ра употреба и забелязах при свалянето на моята че има повечеко масло в тръбичката за отдушника на капака към турбото може да се каже че не са пари ами си е лек теч което ме обезпокои.четох каквото можах да намеря в форума но повече се обърквам.някакви идеи относно проблема и решение за гарнитурата защото теча си е сериозен.едиснтвеното което си мисля е че имам прекалено голямо налягане при разпределителния вал от което следствие е протичането.проверявах да не би да е запушен маркуча за вентилацията и си има добра циркулация като надуя с уста. помагайте че с тая кола от началото така ми тръгна на греда и сега съм пак главен герой в поредния филм

прочети си сам поста и тогава пак пиши за кое не съм прав??? че ти е дал прецакано турбо а ти е твърдял като на мен че е перфектно ли :hilezh:. да вярно е аз си знам!!!дано на друг не му се налага да ви връща перфектното турбо айде със здраве

печен си в обясненията дано да имаш успех с продажбите!дано само на някой да не му се случи нещо подобно както при мен! при положение че ти звънях няколко пъти и те питах като "човек" имаш ли свястна турбина ти ми отоговори че имаш няколко а се оказа че аз занимавам и други хора и сервизи. 1 час след като се уговорихме с теб ти се обади моя човек да се уговорите за час в сервиза за турбини да я прегледате иати каза че турбото не ставало за продаване не съм с лоши чувства към теб въпреки това но винаги ме е дразнело несериозното отношени на хората към мъжките уговорики и обещания!относно въпроса за ремонтния комплект не бери грижа вече е при новия си собственик и човека се радва на рециклирано турбо

това момченце е измамник!звънях му няколко пъти като твърдеше че турбото е перфектно!деня преди да го взема и проверя в сервиз като разбра че ще се проверява и веднага беше измислена история която едвали би се вързал и 8 годишния ми племенник!пиша това за да не се озове някой в непряитна ситуация!от тук нататък кой каквото иска да пише да коментира мен ми е все тая въпроса е хората които искат нещо насреща срещу парите си да не останат изненадани от резултата!

каква е ролята на ключа и какво е това "тарелки" сори за въпроса но нещо не ми стана ясно

здравейте! темичката е доста старичка но друга такава несъм засичал.искам да попитам това как може да се приложи за дизелов двигател че ми е много интересно?

здравейте.търся перката за студената част за турбина Garrett gt 1749v.моля за реални предложения за перфектна перка. 0897516760