ramdar

Недоволен си от спирачките на 90-ката?

Сменял съм само гумичките на перата, но не се получава добре. До скоро бях с евтини китайки тип "банан" от Карфур. Бяха тихи, меки и чистеха много добре около година. Преди да ги сменя мислех за Bosch, но ми препоръчаха Doga Optima. Сега съм много доволен от последните.

Имам за оправяне разбита ключалка и клеморед за смяна. Давайте координатите на печени майстори или свестни сервизи в Пловдив, които могат да ми свършат качествено работата. Благодаря!

Един от най-добрите варианти е всяка нощ да спиш в колата със заредени два автомата Калашников. Верно , че НИЩО не работи на 100%, но пак е нещо. Решат ли да ти вдигнат любимото возило, ще го направят. С По-скъпа и По-търсена марка си е за притеснение.

Утрe Фърлям Lenovo-то и бягам да си взема DEEL щото е най-доброто. Сори за soft'оФФа.

В тая тема много наивни мисли... - не ви увират главите! Безплатно няма да се возим, дори и да черпим директно енергия от Слънцето.

Warhome нищо не е пуснал за немското Divinol - първото което налях на мойта баба Яга - много доволен! Сега съм с шведско Statoil - много хвалби,много нещо... Но с него звука на мотора се промени, нещо не ми се нрави. Мислех да се насоча към Castrol, обаче след снимките на руснака ще пропусна без да се замисля!

Пукането не е от сп.дискове. С плавното спиране(километър преди светофара) много повече греят дисковете.

Разгледах с интерес ВСИЧКИ СНИМКИ. Константине , задният ляв стоп не се връзва с визията на тази кола.

Огледалата стоят мн.добре на колата. Сега е ред на стойките на тавана и може би праговете.

По-добре ядрени синтези отколкото да посягат на водата или въздуха. Посегнат ли на ХашДвеО-то наистина всички дружно ще се качим на влакчето за Ада.

Тия пари няма да съборят човек каращ скъп спортен еко автомобил като Тесла-та. Тръби се охотно, че новите технологии са "екологични". Няма чисто производство - без отпадъчни продукти. Така че, колко са "ЕКО" те си знаят... иначе може би са такива спрямо старите разчитащи на петрола.

Митак, пусни ако имаш нещо по-подробно за въпросните батерии и НАСА щот ми стана интересно.

Като се скапят батериите си купуваш нови и така... Не вярвам след година да имаш проблем с тях, едва ли са ги направили толкова кекави.

това хибридите са тъп компромис-залъгалка! i-MiEV изминава 160км, а спортното творение на Tesla 340км. Тези разстояния са предостатъчни за ежедневно шофиране. Много хора ще правят по едно зареждане на седмица, включително и с километрите от уикенда. Голям съм мераклия на една "Tesla"-ичка Roadster!

Това, че километража е "до 300 км разграфен" не означава абсолютно нищо. Максималната скорост винаги е била не от първостепенно значение за един добър автомобил.

http://www.cretadrive.gr/motorsports/creta-racing/drift-gptuning-dragster/girls-can-touge-drift-video/

RaDi_b4 , форума не е ли за споделяне на различни мнения от различни хора, пък било то и погрешни? В крайна сметка, всеки от нас сам може да прецени "кое" и "как".Хората не са чак толкова глупави. Крайно неприятно и обезсърчително е някой да трие постовете ти, особенно ако не са спам. sweetlioo , по твоята логика - да караме до пълен разпад тогава. Накладки, барабани, гуми, филтри милтри, ремъци и прочие - тва са мноо пари и за кво да сменяш и да се набутваш като всичко си бачка на ОК!?

Великия AFN - средно 9,5/100 градско. Много ли е? Това е всеки ден до работа (общо около десетина километра) и обратно, без да се съобразявам с педала. Понякога я натискам здраво, понякога я галя - зависи в какво настроение съм... Иначе, на дълго с по-плавна газ с 90-110км/ч пада на 6/100. Зареждал съм от различни бензиностанции, и все същата история. сори , че съм в тема за 80/90-ки

По принцип, не е лошо да промиеш системата(със същата нова хидр.т. - ако ти се намира в повече...), но спокойно може да минеш и без тази операция. На схемата с номер 10 е маркуча за високо налягане, свързващ помпата с рейката. Не е никак евтин. Everio е прав, че не е обикновен. Има доста теми в форума и за него. Нямам точна представа дали в твоя случай е задължителна смяната му, но щом е напукан моето мнение е ДА! Евентуално за нов маркуч - KOKO 100 C4. п.п. - във форума има много "вещи", но що си мълчат в твоята тема не знам. Може да им е омръзнало и да е твърде елементарно вече за тях.

Укрепваш добре колата и вдигаш предницата на трупчета. Сваляш капачката на резервоарчето и развиваш леко холендъра на маркуча за високото(от към помпата). Като се източи повечето течност, махаш изцяло маркуча от помпата и навиваш пълен ляв-пълен десен няколко пъти - за да излезе каквото може от системата. Когато си готов, връщаш маркуча за високото и стягаш холендъра - внимавай да не се престараеш (може и да не се наложи нова дифтунка). Наливаш малко течност в казанчето и пак същата процедура със волана - пълен ляв-пълен десен. Вземи някой приятел да върти геврека, а ти да наблюдаваш нивото и да доливаш по малко. Палиш и следиш нивото в съда, и пак волана ляв-десен докато спре да излиза въздух от системата. Чак тогава я сваляш от трупчетата и правиш едно малко градско, като следиш за шумове от към помпата и ако трябва допълваш. И не изливай старата хидравлична течност на земята, а си приготви съд. Може отрязана бутилка от PVC например. Успех. --- за хидравличната течност цък

Genuine не е проблем, само дето не можеш да си гледаш любимия скрийн. Жена ми си караше лаптопа така една година, че и повече - бях пропуснал да резна ъпдейта.

На първо време си търси друг майстор. Ако колата се изпъва и след 3000об. си свиркай. Тук във форума има достатъчно теми по твоя въпрос - търси ги и чети, ще са ти от огромна полза.

Нищо им няма на НЕлицензираните уиндоуси - много добре си бачкат, и то с години. Заключваш го тва тъпо ъпдейтване и си ОК. Със сигурност Майкрософт вече не поддържат ХР-то. btw - все още има хляб в него. daiksa93 - прецени си сам - компа ти е добър. Ако ти е скапан WIN-a качвай нов. Обаче според мен, не е в това проблема.