imode

От изброените не съм чистил само кулера, но това е следваща стъпка Та да кажа какво се случи при мен: След приятната среща и правилните съвети на bsdnikolov пуснах рекламация в магазина и след 20 дни ми върнаха парите. Доплатих още малко и взех Pierburg на цена близка до онази в ebay. Сега само мълча и наблюдавам - но всичко е точно . п.с. Пламене, голем си брат! ..... хиляди благодарности ..... и с радиото се получиха нещата

Колега, Кажи как оправи нещата, че и мен сега това ме чака с тези две същите грешки Трия ги и пак се появяват ...

Прочетох я. Отново ми дава същата грешка, която по-горе описах motor flap v157 и на дисплея emissions garage, но не винаги, няма закономерност. С чисто нова клапа съм. А сега на къде?

Здравейте, При мен има друг проблем вероятно. В последните два три дни ми прави впечатление, че когато карам на по-дълъг път гасненето не е меко и разтриса доста. Не винаги се случва, но е доста неприятно. Факт е че маховика ми е за смяна, но.....Дайте идеи: кабелите ли да прозвъня, до обучаване с vcds ли е......?

Аз взех SWAG. Карам вече 2 дни. Осъзнах колко отдавна съм имал проблем с мекото гаснене, защото колата преди никога не е гаснела така . Засега е супер и няма проблем.

Да, такава е. 10х a lot.

Един друг въпрос от мен: заменяеми ли са дроселите на 2.0 TDI моторите 2006-2009 например. Моя мотор и BKD, намерил съм дросел от BMM, ще стане ли, при положение, че на пръв поглед оригиналния номер е друг?

Да. Радостта беше кратка. Вчера всичко беше наред, но днес сутринта отново се появи същата грешка. Погледнах за бушон, и да - беше изгорял. Смених го, отново зачистих грешката и адаптирах. Минута по-късно отново грешка - бушончето остана здраво, но грешката си остана. Маслото, което нахлува през оста на клапата скапва елементите - при отварянето направо течеше отвсякъде. Ще надникна отново за цени на клапи

Направо работата си стана . Оказа се, че са изронени първите два зъба (както показва колегата bsdnikolov по-горе). Направих метални зъбчета, както е показано в клипа, който споделих по-рано, и клапата заработи. С vagcom зачистих грешката и адаптирах. That's all. Успех на всички и хиляди благодарности!!! п.с. закачам снимка с резултата от манипулацията.

Здравей. Проверих - бушоните са здрави. Иначе, да, има логика да е станало тотал щета ако е горнало бушонче. Мислех си за някой кабел (ако зъбите са здрави), тъй като наскоро се наложи да чистя с меглио и течаща вода част от мотора откъм скоростите понеже фланеца течеше и миришеше адски на антифриз.

Здравейте. След 4 години застой по темата , аз също се сблъсках с този проблем (TDI 2.0 BKD). И при мен така: даде грешка "emision garage" на борда, закачих на VCDS и грешката е "Motor for intake manifold flap (v157)". Изпробвах всичко посочено по-горе. Чистих ЕГР до блясък, както и колектора към мотора, но грешката остана. Сега, понеже всички факти сочат към зъбните, отстава да разглобя, отново, и да се съсредоточа върху тях (честно казано не ми се дават, поне на този етап, 400 лв. за нова клапа). В събота ще творя на база на това видео https://youtu.be/Kkic8luVXC8. Споделям тук, защото предполагам, че ще има ефект (човекът го е направил ) при друг колега със същия проблем. Айде стискайте палци.....след събота ще драсна за резултата

Сглобих я. Работи, но остава само да обезвъздуша малко ;-). Странно отново имам проблем с датчика на коляновия вал. Явно ще се търси втора употреба датчик, че новите са абсолютни боклуци.... Благодарности на buzzi

Колеги, в безизходица съм. Не зная от къде се взе по-късия щифт на помпата. Моля, който може да ми помогне нека пише. Извинявам се ако повтарям друга тема. Смених всички гумички, но сега не мога да я затворя заради въпросния щифт. Благодаря предварително.

Колега, помпата на хидравликата продаде ли я? Ако не, дай цена :-)

Здравейте, Издирвам две стъкла за двата фара понеже се спукаха от камъчета на пътя. Също моля да ме посъветвате за някакъв компромисен вариант, тъй като ми се вижда скъпо да купувам чисто нови фарове. Благодаря Ви,

Здравей колега и весели празници! Имах същия проблем а аз. Предишната кола ми беше рено лагуна и бях свикнал много с нея. Та като се качих на аудито и на мен ми се случваше същото, но с времето осъзнах, че това не е проблем и по-скоро е въпрос на свикване. Сега вече почти не ме се случва. Със здраве да я караш и не й се оглеждай много. Каране му е майката. Успех и безаварийно!! п.с. Благородно ти завиждам, че имаш турбо

Колеги ако може и аз да се включа. Вдигането на високи обороти според мен е причинено от стъпковото моторче: Чистене със подходящ спрей, след което мисля ще се усети малко подобрение, и ако е така ново или подмяна с втора ръка. Пробвай да го свалиш и почистиш колега, няма да ти коства нищо да опиташ. Мой съвет

Датчика в ключалката на вратата може да е зацапан и да не отчита, че вратата е затворена.

Абсолютно възможно е да е оказвало влияние на вървежа и разхода. Двигателя ти е бил "запушен". Мисля, че ти трябва да кажеш, след като ги закачиш правилно. Обърни внимание на цилиндричната част преди въздушния интейк, тя е нещо като масло-утаител с един тънък маркуч отдолу. При мен това беше задръстено с маслени утайки, пробвай да го изчистиш. Та вътре има едно кръгло пластмасово тяло с триъгълни дупки, на което е прикрепена тънка мембранка, непозволяваща /донякъде/ да навлиза въздух от въздушния филтър към картера - провери дали е там.

Ясно, а горе, запушено ли беше, както и да е, намери си тройник и слагай. Някои "умник" го е направил....... Трябва ти парче маслоустойчив маркуч със същото фи от пластмасовата тръба до тройника. После резни тръбата, която имаш на две и си готов.

Това е отдушника на картерните газове и при мен се свързват, и така е редно да бъде. Значи отдушника под капачката за маслото се съединява с долния отдушник от картера и газовете се връщат за доизгаряне в двигателя. Ти така ли си карал с отворен отдушник отдолу? Ако е така виж състоянието на маслото, тъй като е възможно да е влязла вода /и не само/, а това не е добре. Успеххх

Колега, обади се на този номер 0895428161 - Стефан в Красна поляна. Много добре работят и ще дадат отговор на въпросите ти. Наскоро бях при тях и съм много доволен. Успех

Здравей, Аз ще споделя как си оправих сам този проблем. Точно пред филтъра на купето има един черен сноп с трабичките на миялното за стъклото и мисля, че минава някакво захранване за нещо, не си спомням точно. Та въпросния сноп при мен се опираше за пластмасовия корпус на филтъра на купето и подливаше водичка директно във филтъра, респективно в краката на пасажера. Провери дали не е същото и при теб, като решението е с една пластмасова опашка да отдалечиш "снопа" от филтъра. Дано съм помогнал. УСПЕХ

Значи за тези като мен с малък дисплей, ще виждаме само температура ........