Lex_Luthor

Нова цена 300 лева

Здравейте, Продавам лети алуминиеви джанти HRS 15 цола свалени от Ауди А4 Б5 1995 година - не са криви ли удрани някъде. Гумите са лятна Фулда 205/60/15 - не са първа младост, но могат да изкарат един сезон. Цена за комплекта с гумите 320 лева Телефон за връзка: 0883520579 - Видьо

Колега, Продавам лети джанти 15-ки свалени от А4 Б5 1995 г. - не са криви ли удрани някъде. Гумите са Фулда 205/60/15 - не са първа младост, но могат да изкарат един сезон. Tърся им 320 лева за комплекта с гумите Поздрави

Фаровете вече са продадени.

Здравейте, Бракувах си колата и сега се продава на части. Колата е с газов инжекцион BRC Всичко работи за цени и въпроси на лично или на телефон 0883520579 Няма проблем да изпращам частите по куриер, като разбира се ще има опция да се види преди да се плати

Аз го тест-вах вече обаче повечето функций са му заключени, сега пробвам с VirtualBox да кача XP и от там да стартитрам VAG-COM

Колеги, Моля за помощ - Имам KKL USB интерфейс кабел, преди на стария лаптоп Win XP - VAG-COM си работеше добре, обаче сега съм с Win 7 и не тръгва ? Да не би да иска някаква друга версия и ако да от къде да си я сваля ? Предварително благодаря !

При мен на 18 хиляди на БРЦ беше супер мръсен, говоря за този който се намира между изпарителя и рейката с инжекторите. Зареждам само ЛукОйл, уж хубава газ. Мисълта ми беше - сменяйте си ги когато са ви казали не ги просрочвайте много, за да не ви болят главите после.

Последният път когато ми изгърмя помпата, преди да сложа новата източих всичкия бензин и почистих резервоара колкото можах - беше ~20 литра. По принцип гледам да си го държа по-средата а и за протокола резервоара нямаше много боклуци. Явно тези помпи са големи боклуци. (не говоря за оригиналните) Мислих, да си сложа един маркуч със стиска в багажника и евентуално ако закъсам пак някога, да подкачам ръчно бензин докато прехвърли на газ, обаче ми казаха, че налягането трябвало да бъде 4 бара и така и този вариант отпада.

Точно на загрял двигател ми изгоря помпата и нещя да запали. Температурата си беше работна ~90 градуса. Пали на бензин винаги независимо каква е температурата. Todir според мен е прав.

Не - тези за който говоря аз се водят оторизирани представители и се намират в Тракия на околовръстното (не помня адреса). По-принцип си разбират момчетата аз лошо за тях не съм чул но пак казвам или не искат да ми кажат или няма възможност никаква да се пали на газ освен да се побългарява нещо, за което аз няма да окажа да направя, понеже няма да ми е никак весело за 3-ти път да остана на пътя с пълна бутилка газ

Да ама или не става или не искат да го направят тези тук в Пловдив

Миналата година ми изгърмя бензиновата помпа - остави ме на пътя. Сега пак - спирам за 5 минути, завъртам да запаля и край пак бензинова помпа и пак останах на пътя с пълна бутилка газ и температура на двигателя 85-90 градуса . Още първия път като ми се случи това нещо ходих да питам майсторите от BRC, тогава ми казаха, че единствения възможен начин е: чрез BRC кабел да се запали . През това време съм разпитвал всякакви майстори и какво ли не са ми казвали, чрез задържане на контакт докато не светнат зелените диоди.... - до подаване на директен ток към газовия клапан НЕ ЩЕ и не ще Някаква идея как може да се запали - без клечка от кибирт

Аз ако съм грамотен за темата която питам ти мислиш ли, че ще си губя времето да пиша тука глупости в форумите ? Или викаш тука всеки от всичко разбира и просто ти търкаме клаватурите и избиваме време ? Това не е ли точно тук подфорум, в който хората задават въпроси на който не могат да си отговорят и съответно не знаят, немогат и не са се родили научени ?

Добре де аз не разбирам, защо винаги трябва да се правите на интересни Пишките ли ви растат повече какво

Изкопах тази стара тема ама пак да питам, значи е нормално да мирише на суров бензин докато е студена ?? Преди не съм забелязвал този мирис а и като е много студено, веднъж на 5 пъти може да го прави но като е паля сутринта запалва работи няколко секунди и гасне , след повторно запалване всичко е ОК.

Много се извинявам за оффа, знам колко е лошо обаче искам да попитам: Как така за обслужване си дал 1000 лева ?? Тея сервизи стаха баси измекярите, верно криза ала-бала ама това си е чисто кощунство. Не съм гледал колко струват сега каляските ни обаче предполагам си знаеш, че като е продадеш ще си мнооого назад във всички случай.

Ами не са отпреди 30 но са 10++ години ти какво очакваш. Ако някога си си мислил, че ще сипваш нафта и караш само 6-ка или пък нещо друго се лъжеш. Ако не искаш да имаш проблеми взимаш А-80 от 86-89 лято и няма да имаш филми.

Малко не съм съгласен и малко съм Понеже говорим за градски условия ако разтоянието му до крайна цел е малка и времето вън е по-хладно доооста повече от литър на 100 ще направи. Иначе при мен ситуацията е следната: В града ми гори 10-11/100 лятото и бензин на ~ 1000 километра слагам 50 лева кето горе-долу се пада ~ 2/100 бензин. Зимата гори 8/8.50 газ за разлика от бензина . Веднага един пример: Миналата зима големият студ вън -10 час 00:00 аз минах може би 7 километра докато превключи а целтта ми беше на 9 км В града ГИ е малко не практично за разлика на извън него

За мощостта немога да ти помогна но за информация да знаеш по-старите А4-ки - ангренажният ремък е с 152 зъба по-новите са с 153. Задължително вече при смяна трябва да се премине към новата система съответно с 153 зъба ремък и абсолютно задължително да се сменят поне трите елемента- обтяжна ролка,обтегач и ремък, на следваща смяна може да спестиш от обегач ако той е наред. (макар, че малко трудно ще се сложи после ама незнам все още има много време докато сменям мойта за да кажа) Това е по-спомен ако не се лъжа.

Аз така и направих търсих 26х32 но уви нямаха, където и да питам. Поне сега почивните дни го дават по-хубаво времето ще го оправим този проблем вече.

Колеги някой да знае случйно от къде да си купя тази прословута дихтунга в Пловдив. Обиколих магазините - нямали , дори и измекярите от Евро 07 го "нямали като артикул" Един от продавачите каза, че имало два вида: медна и алуминиева. Като алуминиевата била по-добра но незнаел къде имало

И този вариант го мислих но ми остават още горе-долу 6к километра до смяната. В началото и при мен беше една капка на ден сега гледам няколко вече станали в гаража - за сега не ми го губи масло но в първия удобен момент ще гледам да го оправя. Моя мотор е 1.8 АДР , като се замисля ето едно предимство да нямаш кора отдолу. Щеше да си капе ли капе аз нямеше да разбера даже.

Не знаех - мерси за уточнението Да - и това вече ще го знам, до сега никога не сме слагали

Благодаря и на двама ви за отговорите. Ще пробвам първо както каза колегата Marcus Aurelius с медна дифтунга и ще навия малко тефолонова лента за всеки случай. Дано това помогне.