overs0ul

хаха нема такив отговори просто ..... Защо просто някой не ги събра всичките на едно место и да ги напише един след друг защото е възможно всичките да са ама няма как да се види от компа , ми е интересно как пишете наизус че сте сигорни в нещо ама 100% че е тама и то през компа ама е тва незнам ,много е яко така. Сега се очаква някой да напише нещо за мотора и после отдалече ще има сегменти , биелни лагери , глава ........ п.п Колега по темата : 1-смени си горивния вилтър 2-виж си кулера наистина в какво състояние ,дали е много е омаслен 3-Вижте маслото наистина какво е защото е възможно е пълен боклук . 4-направа на диагностика ама от човек който знае какво да гледа и какво да следи .Напревете даже логове на 3,8,11 канал и ако искаш ги качи да се види за кво иде реч има ли пренадув или т.н 5-Проверка на ангренажа отново след обслужването - възможно е неправилно зацепване (възможно е и прхвърляне на зъби ) п.п но звука който се чува наистина бие на повдигачи - капака на клапаните долу и както каза колега Пепи да се види какво става - проблема трябва да се отстрани бързо. Поздрави.

Браво колега ,със здраве да си ги ползваш . Иначе не се притеснявай след известни километри ще си върне височината - просто тампона леко умекрва но не се смачква като оригиналния , просто леко се свива и вече е нормалната му работна позиция , и най важното не топурка а прудължава тишината :2gunsfiring_v1:/> :2gunsfiring_v1:/> . Аз вече даже дори не ми прави впечатление свикнах без звуци и топурканията ,че даже и продължава след поставянето на кайловерите :dance:/> , а километрите съм минал толкова колкото нормален чеовек за 3 години .От вчера има още 2 хубавици по този начин скоро ще пишат. Поздрави

на 1.9 ТДИ 99г (тоест преди 2000-2001 г.) са с премахване на чипа ,поставяне на цокли , и след което прочитане на оригиналният и модифициране , и се поставя моднатия чип , тестваш и ако ти хареса пердашиш , ако ли не се сваля и донастровойва в зависимост какво искаш ти . п.п но иначе колега Печинков евала ,щом имаш познанията и знаеш как става и най вече имаш техническите познания а не да се учиш на колите на хората - Браво . А иначе и аз като теб така тръгнах преди време щото ми писна по 300 лв , по 200 лв и така нататък и с упоритост и четене ,и много безсънни нощи и нещатата си дойдоха на мястото и най вече с помоща на няколко човека за което съм много благодарен , и все пак се научих на моите две коли преди да си позволя да пипам друга ,като сигорно незнам колко флашвания имат :gruebel: ,но и двете се управляват по МАП дебитомера вън и с чука и съм много по доволен .

Както вече написах по горе купувам генератор от ауди 80 б4 тди или голф или там каквото е същото . Задължително генератора да няма повреди ,като разбити лагери или ротор , или т.н да е приличен и да е 120 АМПЕРА. за връзка с мен тел: 0883420 - Иван или на Л.С.

аз вече няма кво да му мисля - днес си купих аиуи 100 2.5 AEL ЗА ДОНОР ,само ще видя къде му свършват възможностите на 1Z ще пиша скоро за проекта на 1з . и след като ми писне от него така леко ще го зануля и ще си зема едно купе 4х4 и ще има трансплантация и ще има вече сериозно мощ . поздрави

Ами разучаването е лесно и пипането ама изчисленията на правилните порции гориво , надув т.н е трудно - но браво щом си се справил доказваш даже че всеики може сам да си настрои колата а не да чакатза чип , и после след чипа ама то не е тва къде исках или т.н . Иначе аз мисля че няма кола след чип или поне аз съм настроил няколко на мои приятели и моите 2 коли едната даже комън реал - и те пропушват няма как просто (нали не облаци). Поздрави

Аз искам да видя 80ка б4 с двигател AEL е тва ще е смърт (а пък както не носи на разпъване лелелел) Само да ме предаде моя (щото не му прощавам и сега се гонят много коне нагоре ) и веднага се захващам с проекта и замисъла дали няма да стане петака на б4 ще е смърт . Поздрави. п.п А пък ако не стане отпред ще стане отзад :magic:

А колеги в духа на темичката понеже някой може и да изкочи с верен отговор или съвет - има ли шанс на б4 ТДИ да се постави 4х4 в смисъл ,скоростната кутия от а4 TDI AFN мисля че имаше дизел или вече ми е пушилка в главата и е късно незнам точно и отзад да с оригиналното изпълнение на Б4 4х4 . Мисълта мие понеже B4 TDI 1z - AFN ,AHF , 1Z - при а4 разлика в в двигателя като цяло няма (само блока и гйондерицата) , та дали има некъв шанс с кутия от а4 TDI 4х4 ,кардан и диф от бензинка 4х4 пак б4 и отзад нормалното си окачване 4х4. Поздрави и мерси.

И аз така мисля . Само ми интересно дали може да се направи на малко напомпено TDI към 160-200к.с на Б4 специално и дали ще издържи дифа и кутията след тази модификация и едни 400++ нютона :gruebel:/> .

Е тва се питаме много хора от къде по дяволите се взе това масло , защото за момента на мотул има дооста малко имитация и ментета за момента . Иначе просто чака някой друг който внася масла и знае нещо да се включи да сподели въоще има ли такава зган или не .

А карам с Continental PC 5 , от миналата година ги купих нови - и мога да кажа че няма такава гад :2gunsfiring_v1: , стъпва здраво на пътя и направо усещането е дооста приятно да си прилепнал плътно към асфалта . Мойто мнение е Континентал премиум контакт 5 и забравяш просто. Позрави. п.п Ако има значение гумите с 205/55/16 ,сравнени с на един приятел 17ките които са Пирели пак добри , сцеплението на Континентала е в пъти по добро , изпитано на ч кола с различните джанти и гуми .

Колеги един бърз въпрос към насочил съм се къв това масло на Мотул 5w50 но мисля че е фалшиво тоест менте и немога да разбера наистина ето го линка : къде ли не търси в сайта на мотул , говорих с представителите за България , и кво ли още не и никой незнае нищо за това масло дори те . Незнам ново ли е на пазара или просто е менте защото по спецификация надхвърля всичко в класа си и при това е двойно естерно ,но само ако е истинско иначе :2gunsfiring_v1: .. Ако някой знае нещо нека сподели ще съм благодарен ,трябва ми даже 5w50 което да държи на изверщини така че ако имате идеи препоръчайте някое , ще се кара на TDI 200 к.с ++ Благодаря.

Напълно ясно колега си се изразил - браво . Аз имах в предвид че няма как така от растояние да определим дали е така тъй като - може да има и други фактори ,защото основен ремонт е голяма стъпка и маса пари затова имам предвид колегата да отиде при човек разбиращ от дизели да се знае. кое - каквое , и как - да бъде .

Колега така наизуст няма как да се говори - мотара за основен ремонт , сегменти , биелни лагери дрън дрън - трябва да се измери я компресията ,и да се прегледа от майстор . Мисля че колегата трябва да иде при човек който знае какво да гледа и какво прави а и щом е в перник - софия е близо там има поне 3ма човека които са доста навътре в дизелите и могат да му помогнат - неискам да ги споменавам да не стане реклама ако има интерес да пише на лично ще го насоча колега при кой да иде . Успех колега дано да е нещо малко.

напълно възможно е но се прави ако те остави по пътя или при проблем . иначе нее истинс колко е тегаво после. на един клиен му го направихме на опелчето понеже турбото сгъна ,и докато събере пари за ремонт или турбо колкото да си върши работа, в такъв случай да иначе ....

Коко след като говорихме с теб и аз проверих за този проблем дали ще се наложи да се освободи гайката но при мен няма нужда тъй като ,при мен резбата върви до самото стъбло на амортесйора . Иначе колеги наистина ще се наложи ако резбата свършва . А иначе вече мога спокойно да кажа че тази манипуация който колега иска може да си я направи - минал съм вече 20 к. км ++ и все още няма никакво топъркане и проблеми откъм сглобката и замисъла - при мен даже все още тампона не е потънал и не се налага да се махат дистанционните шайби даже . Иначе колеги незнам - може да пробвате с шайба ако е дебелостенна - и яка , мен ми ги прави моят приятел стругаря и аз не съм с 3 шайби а само с 2 по 3 мм дебели и калени , ианче ако си направите такива не виждам проблем да не стане под гайката такава дебелостенна шайба и яка - пробвайте ,няма как да се знае всичко което може да се постигне без да има някой който да го е пробвал. Поздрави.

Търся помпа от TDI 90кс с номер VAG# 038 130 107J и номер на Бош "0460 414 ххх". Слага се по следните коли: A3 1,9TDI ALH 90кс, автоматик Golf 4 1,9TDI ALH 90кс, автоматик Bora 1,9TDI ALH 90кс, автоматик Seat Leon / Toledo 1,9TDI ALH 90кс, автоматик Skoda Octavia 1,9TDI ALH 90кс, автоматик Audi A4 1,9TDI AHH 90кс Passat 3B 1,9TDI AHH 90кс За контакти - в темата или на 0883 42 00 38 - Иван

Здравейте колеги купувам въпросната турбина 1749VA - очаквам предложения . Цени над 400 лв може въобще да ги пропуснете - знам колко върви (просто искам да я купя от колега от форума ) за контакт на ЛС или на 0883420038 - Иван . Задължително без отляти колектори.

Здравейте колеги както заглавието посочва купувам 2 халогена за ауди 80 б4 91-96 година . За връзка на ЛС. или гсм - 0883420038 иван . Цена по споразумение и без извънземни оферти

прегледай тампоните на магерето , и тези на скоростната кутия. Поздрави

да извинявям се за неуточнението ,и грешката- въобще не зягледах че е c7. и пак бих препочел 3.0тди

3.0 тди и далеч от 2.0 тди - няма обща точка за сравнение между агрегатите . преди месец един клиен си купи 2.0 тди ,докара я за преглед и консумативи ,като се оказа че 2 дюзи са аут и тубото беше аут ,след ремонта и 2к. лв за ремонт на турбо ,и 2 дюзи и консумативи - подкарах я нищо иктересно от към вървеж и динамика ,на фона на 3.0 тди просто избора е ясен агрегата комън реал , много много по надежден и добър от бомба дюзата . успех и дано намериш това което търсиш.

Няма за какво да лъжем - то резултата е на лице според мен - ти сам си го казал . Да като смениш и тампоните на магарето - на мен САМ ми отнема 3 часа даже и по малко ако не ме мързи ама на мойта винаги ме мързи (като всичко се изпипва и няма чукове и тем подобни изпълнения само преса) , ще останеш още по доволен , но всичко с времето си . Сега само карай и давай яко газ ама яко карай колата като служебна аз така правя и ми е гот и не тропа и не мъца

ХЕЙ КОКО недей така все пак и аз имам сервиз :hilezh: :hilezh: - не само че немога а и незнаят как ЩОТО НА ДНЕШНО ВРЕМЕ В СЕРВИЗИТЕ СА НЕГРАМОТНИ(нищо лично към колегите с които се знаем и се знае че си разбират от занаята и най взжното - четат и се образоват а не лежат на стари знания ) . Иначе нямам какво да говориме няма точка за сравнение с новата модификация . А вече минах тест драйва които се искаше 10 к. км . Иначе колега браво още едно попълнение - към кардиналното решение . п.п А сега глейте бъзика вчера след както се прибрах в Видин , един познат уж автомонтиор се повози и ми вика как си го направил бре - аз му казвам тампоните и т.н от голф 4 и опорни втулки на носачите - ТОЙ МИ ВИКА да бе да ,нема шан да промениш констукцията - те инжинерите знаят кво правят и как от голф 4 ще направил на б4 , МИСЛЯЧЕ обяснението и коментарите са излишни :2gunsfiring_v1:

вече купувам и компютри от А4 AFN с номер : 028 906 021 CE ; 028 906 021 FN ; 028 906 021 GG . Хайде колеги чакам оферти никой ли няма такъвм комп за продажба .