1948

За много сериозен, стига до 1л на 1000км. Цитиране на предходно мнение!

И на мен ми се струва много безумно това, което са ти казали. Иначе за добавките за дюзи на Протек съм чувал само добри отзиви.

С изключение на 1-2ма озлобени форумни трола, които нямаше как да изпуснат възможността за пореден път да натрапят безсмислените си подмятания и псевдо-шеги, смятам, че колегите се отнесоха доста сериозно към темата и дадоха много разумни съвети, които според мен трябва да се вземат под внимание. Авторът дава вид на интелигентно момче и дано сме му помогнали да вземе правилно решение.

Колега, доста си претенциозен откъм изисквания, особено пък това за кожения салон. Повечето а5-ци са със спортни седалки, които при самото сядане почти няма как да не се отъркаш в страничната опора. По принцип хич не обичам да коментирам финанси на други хора, но все пак... ти нямаш парите да я купиш, какво остава да я поддържаш(без да се заяждам с теб, искам да съм ти максимално полезен и ще ти отговоря на повечето поставени въпроси). Имай предвид, че съпътстващите разходи за тази кола в сравнение с пежото ти са в пъти повече. На така поставените ти условия кола под 28 000лв според мен няма как да купиш. 3.0 TDI е най-добрият вариант, казвал съм го много пъти. Щеше да е 2.0 тфси, ако не гореше много масло, но уви... Щом е 3.0 тди в тези години всички са quattro. Разходът градско в София е между 10 и 15 според трафика, извънградско нормално каране по магистрала със 130-140 е 7л/100. Обслужване е около 500лв. Щом търсиш ръчни скорости, масло няма да им сменяш. Гуми 1100-1400лв на 18 джанти. Каско 1200-1500лв. Данък в София за 3.0 тди е 400лв. Според мен на такава кола алтернативни части не е допустимо да се коментират даже, примери доказващи го - бол. Цялостните ми впечатления от автомобила са изключително добри, за мен това е страхотна кола. Много добра возия, дори и със S-line(сравнявам с предишното ми бмв е92) перфектно пътно поведение, ускорението ще ти се стори като на самолет, особено качвайки се от Пежо) В следващите 6 месеца спад в цените е нормално да има, но в никакъв случай няма да е значителен.

Могат да се сменят стоповете, трябват ти само фейслифтови такива. Най-добрият вариант на мотора е 211к.с, защото е с куатро. Ръчни или автоматик си е до лично предпочитание.

Имай предвид обаче, че понякога може да се случи да ти изписва да се долее масло, а всъщност да не е нужно! На мен така ми се развали датчика, който е вързан с отварянето на капака и лъжливо ми изписваше, че се нуждая от масло. Поне беше евтин.

След няколко месеца може би ще продавам моята. Ако все още не си намерил, ще ти пиша.

От година и 3 месеца карам а5 купе 3.0 тди с ръчни скорости, за мен това беше перфектният вариант и дълго търсих точно такава комбинация от двигател, скорости + екстрите, които исках. Моето мнение е, че това е най-подходящият мотор, стига разбира се да е добре поддържан и да не е на твърде много километри. Много съм доволен от колата, никакви проблеми не ми е създавала и все още й се радвам така, както първия ден. Единственото нещо, което не харесвам е, че този автомобил не може да се кара бавно, просто те предизвиква да го настъпваш Правилно си се насочил към модела, ще ти носи много радост, ако избереш правилната кола.

Здравей! Рамата е WAUZZZ8T38A040933

Би ли ми дал цена за нов акумулатор. Колата ми е ауди а5 2008 3.0 тди

Благодаря Цитиране на предходно мнение!

Здравейте, колеги. Имам А5, но използвам тази тема, защото почти всичко по колите ни е едно и също. От онзи ден имам проблем с десния фар, светна ми лампичката, че ксеноновата крушка е изгоряла, но в същото време понякога като рестартирам фаровете светва. Като цяло повечето време обаче стои изгаснала. Какво може да е? Май не е само крушката, защото знам, че има и нещо като запалка преди нея, която дава дефекти.

Наистина ли мирише много, ако се махне ДПФ-а?

Нокиан цена-качество нямат еквивалент.

Извинявам, се че се намесвам в темата, но някой знае ли как мога и аз да подкарам ТВ в колата през MMI, все едно си е фабрично с тунер?

Това е добра цена. Аз преди 2 години продадох моето а3 2006та 2.0 тди + куатро за 12500 и беше на доказани 170 000км в перфектно състояние. Хубави коли на добри цени се намират, нека не се натяква как вече 10 годишни а3-ки трябвало да струват поне 15хил.

И аз съм с Нокиан WR A3 на същия размер. Страхотни гуми за много добра цена.

Щом е 143к.с комънрейл мотора значи няма да имаш никакви проблеми с него. Гаранция

Именно. 170 средна са каране почти постоянно между 190 и 200 с намаляване единствено докато кола се прибере в дясно. Нищо общо със 170 на темпомат.

Да засегнем вечната тема за разхода. Вчера привечер София-Сливен 1ч и 45 мин, средна скорост 169км/ч, разход 10.5. Колата е напълно сток 3.0TDI. Според вас след премахване на дпф, кат, егр и тн ще има ли съществена разлика в консумацията на гориво при такова каране и ако да, какво може да се очаква като стойности?

3.0 тди CAPA няма проблем с помпата. За кутиите - аз предпочитам ръчната, а и според мен на тази кола тя е по-подходяща. Търси задължително куатро, предимството е голямо. Дизел или бензин е вечната дилема и въпрос на лични възприятия и потребности. Няма какво да се плашиш от дизелова кола, ако е на нормален пробег и е прилично обслужвана. Тук във форума повечето хора се оплакват постоянно от проблеми, именно защото колите им масово са на над 300-400 000 км. Избягвай двигателя 2.0 тфси, защото гори много масло.

Колега, колата изглежда ОК. Най-добре е да я видиш на живо и да й направиш диагностика. Всичко друго е гадателство. Btw, сега ще дойде един колега Moonland и ще ти обясни как хубава а3-ка под 20 000 лв не можеш да купиш. Ти прецени доколко е меродавно такова мнение.

Ще трябва да те разочаровам, че въпросният датчик е между 500 и 600лв нов.

На тази, която ти си дал, е мулти...

Колега, това е страшно висока цена. 2008ма година, даже не е 3.0 тди и е без куатро. Това е набутвацията на века, ако го направиш. Моята я взех за 26500, юни 2008-ма на 180 хиляди км в Ауди. Вече 10 хиляди км никакви проблеми да чукам на дърво.