S8_TDI Vasko

Свестен диагностик и трябва. Виж датчика за температура на горивото какво показва.

Препатил съм няколко пъти тази процедура. Придвижваш колата до място, където може да махнеш кората под мотора. От там с тънка летва побутваш заключващия механизъм. През цялото време си светиш с фенер и наблюдаваш операцията. Аз съм го правил и без канал.

Намирам два варианта в твоя случай. Единият е проблем с клапана в маркуча или помпата, като би трябвало да има подобрение в случай на повишаване на оборотите на двигателя. Другия сценарий, който виждам аз е остаряло до толкова масло, че да си губи свойствата, защото при маневриране на място температурата му се повишава.

Забелязал съм, че най-добре хидравличния съединител се обезвъздушава само на самотек.

Извинявам се за забавянето. 089 6649484 - Дженко Бакалов.

Сваляш кората под волана и гледаш за двойно по размер реле.

Имам близък, който поддържа климатиците на колите ми, но се намира в Ямбол. Доволен съм от работата му. Ако е необходимо ще ти дам координати на ЛС

Често го пише и на табелката с номера на рамата върху десния калник.

Аз също ползам АЕЛ и АФН, наистина АФН-а е по-жив в ниските обороти, но това се дължи на типа турбо. Иначе мние ли 2200 АЕЛ-а прави фурор. По отношение на стърженето, при отнемане на газта - тогава двигателя се накланя напред и надолу в двигателния кош и е необходимо да се смени предния тампон на двигателя. Този който е от вътрешната страна на бронята.

Важно е да почистиш и главините, преди да монтираш новите дискове.

Mtel, в гаранция е.

Десен калник сив състояние и цена?

Появи ми се жълта вертикална лента на екрана, която не се вижда при заснемането му. Телефона подмина година от закупуването му и активацията му, какво следва от тук нататък?

Пресметната в пари е приблизително равна. Идеята на V6 в случая, е че е с електрическо впръскване на горивото, откъдето става много по-лесен за газифициране.

Виж и 100 С4 2.6 или 2.8

Моторът е с механичен инжекцион и това го прави капризен към работата му с газ. Иначе като поддръжка няма кой знае какви изненади. Не съм имал АБК и незнам то колко струва да се издържа, за това не смеяда кажа нищо в този аспект.

Всички оунъри на "Легендата" знаем, че всичко освен AFN и AVG за нищо не става. Иначе има и преревали от наследника на легендата - бомба дюза, та не е като да са перфектни и те, но в сравненине с душко си е направо отлична кола...

Браво! Могло е да спестиш част от въртенето, като източиш всичко от горивния филтър и му сипеш чисто гориво. Така след обезвъздушаване и заработване на двигателя, от излишното гориво ще се стопли малко резервоара.

Потърси из каталозите за филтри, предлага се по-къс маслен филтър за предишните модели на ваг групата.

Батерията на 5s ми умира вече, а в момента тече 11 месец на ползване от датата на активацията. Гаранцията покрива ли батерията в този период?

Два стартера на Б5 съм отварял и двата са с постоянни магнити на статора.

Качи една снимка на слота за картата, за да е най-лесно да те посъветваме.

Когато съм вадил сим карта от флашка за интернет, тя е просто обикновена сим карта. На мястото където трябва да се постави би трябвало да и пише размера. Sim, microSim или nanoSim. Важно е да предвидиш пакета включени услуги които ще ползваш.

Най-сигурния метод за определяне или дефектуване на спирачен диск, това е измерване на отклонението му при въртене. Всеки един себеуважаващ се стругар било то и гаражен такъв, може да измери отклонението на дисковете при въртене и без да са демонтирани от колата. Ето едно видео на такова измерване.

Цена за възстановяване на рефлектори на Ауди А6 С4 двусекционни (без секция за мъгла) и трисекционни (със секция за мъгла). Не гоня кратко време на изпълнение, имам оборотни фарове.