6matkar

Номера можеш да откриеш в тази тема, където последен съм писал аз: http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=13&t=466940 Като цена се връзва около 120-140 лв на детайл. Същата боя (тъмно зелен металик) ми направиха в блок 2 на БАН. http://www.carsystem.bg/contacts.html За трите детайла платих 30 и няколко лв за боята.

Не са сменяеми, правят се. Ако си от София мога да ти дам телефона на майстора, който ми оправи моя заден калник и преден капак. Предните калници са сменяеми, ама по-добре втора ръка. Защото тия новите, доколкото знам не са поцинковани и ръждясват по-бързо.

При Audi 80 B4 ADA, комутатора е над двигателя, по-точно над тръбите за парното. И е до бобината. Струва не стотинки, а около 60-70 лв. Ето нагледно оригинални комутатор и бобина. Това с трите крачета е комутатора, до него е бобината. https://nasauto.bg/bobina-za-audi-80-avant-8c-b4-16-e-4671-p1110191.html Като се прецака обикновено, когато колата загрее...Не жужи, а колата няма мощност и прекъсва. В един момент колата изгасва в движение. След това няма палене. Чакаш да изстине, палиш, колата работи неравномерно. Та на колегата по-горе едва ли проблема му е комутатора.

Megaparts вече не са ориентир, защото от 2 години може би не изкупуват коли преди 2004 с редки изключения. И за Б4 липсват части там. В град Нови Искър, моргата за Ауди може да пита.

При мен единия е Hella, другия Bosch. Не виждам почти никаква разлика между двата. Даже трябва да видя кой от коя страна е. Защото моята кола е удряна от пасажерската страна. Та може оригинално да е с Bosch. Не, че е гаранция да не са сменяни и двата фара. Magneti Marelli е в сътрудничество с Bosch в Automotive Lighting. Така, че ми е все тая дали ще взема Hella, Bosch или Magneti Marelli. И предпочитам да взема фарове по 280 лв заедно с мигачите, вместо Hella без мигач за 320 лв. Отзад обаче стоповете са ми Seima Italiana, харесват ми. И тъкмо ще си станат комплект.

Аз пък ще продължа да давам луди пари, защото в един сервиз като им казах, че искам да карам B4-ката още 5 години. Майсторите ми казаха, че колата няма проблем да издържи още 10-15 години. И ми харесва това, че не се троши толкова. Ама като смених наскоро 4 диска и накладки, не ревах като вас. Това е консуматив. Като смених всички токови кабели, свещи, капачка, палец, комутатор. Пак не се оплаквах, това също са консумативи. Прецака ми се оборотомера преди 2-3 години. Ами купих си втора ръка километраж от мегапартс. Монтирах си го сам. Замина ми вакуум машинката в багажника. Купих си пак втора ръка и сам си я монтирах. Кабелите в петата врата пак сам си ремонтирах. Какво има да се сърдя за тия неща. Пак да го напиша...Колата ми тая година става на 25 години, което иначе казано е четвърт век. Вече рядко виждам Мерцедес 190, БМВ 3та серия двоен/троен стоп, Опел Астра 1994 г по софийските улици...Но почти всеки ден по няколко Ауди 80 (Б3 и Б4). Моята кола е внесена 2006 г, от 2007 е с обикновена газ Lovato. Преди година-две махнах катализатора и сложих резонатор. Ами майсторите паднаха - колата е с поцинковани гърнета. Откакто е внесена няма нито един ремонт на ел. стъкла. Да казвам ли, че Audi A4 B5 наследи кекавите ел. стъкла от VW. Има цяла тема как да си сменят водачите. Слагам втора употреба климатик от 22 годишна кола, на 24 годишна кола...Той духа по-студено от чисто нова Dacia Logan MCV 2016 г. Догодина по случай юбилея, ще и направя подарък - нови оригинални фарове Magneti Marelli.

Каква стойност на автомобила сънуваш? Някои части престават да се произвеждат. Остават налични малко бройки и цената им отива нагоре. На кой продавач му пука, че ти си броиш стотинките? Аз купих една от последните оригинални бобини Vemo, за ADA 1.6. В магазина ми казаха, че налични в Европа има само 2 бройки. Дадох не твоите 200 лв, а малко над 300 лв. Късала се отляво шофьорската седалка...На 25 годишна кола (това е четвърт век). Ама се продават калъфки за седалки. Аз съм си купил не от тия тънките от Лидл, а ония дебелитe(разбирай скъпи) от Метро за около 54-60 лв. Оригинални мокетни стелки Petex си взех за 50 лв от един магазин в Гео Милев. Пак ще си взема. Влизала вода през уплътненията. Вода влиза в краката на пасажера и на Опел Астра 2007. Ама там приятеля ми няма идея откъде тече. Пляктора поне знае от кои уплътнения. Люпил се лака на предния капак и на тавана. Това направо ме разби. Коя кола на 25 години, с оригинална боя, не е с напукан лак? Ми извади едни кинти и си ги оправи. Аз дадох 400 лв за пребоядисване на преден капак, таван и един заден калник. И още 200 за цялостно пастиране. След това един човек на една бензиностанция ме питаше дали я продавам. Неговата B4-ка изглеждаше ужасно и издаваше едни странни звуци. Едно, че не я продавам...Ама, ако я продавах, нямаше да е на него. Защото и моята ще я направи като неговата. На друга бензиностанция ми викат, че ми е много запазена колата. На трета, че отдавна не са виждали толкова добра 80-ка. Я виж ти, чудото ставало с някакви си 600 лв. А се канех цялостно да я пребоядисам за 1000 лв. A да казвам ли, че ми монтираха климатик. За което купих цяла кола донор. Тоест съм дал над 1500 лв за части и труд, само за климатика. Който климатик е по-добър от този в Dacia 2016 (че баш такъв кенеф карам като служебна кола). На пляктора ли да вярвам, който се оплакваше, че колата му отива на 1500 лв и трудно ще я препродаде...Или на автора на видеото A4 B9 vs 80 B4...Който хвали своя Avant ABT, купен на 322 000 км. И то червен, която боя изгаря на слънцето, ако не полагаш грижи:

Кабели, свещи, капачка, палец...А комутатора смени ли? Твоя най-вероятно е с трите пина: https://www.autopower.bg/включващо-устройство-комутатор-запалване--запалителна-система-hitachi-audi-80-avant-8c-b4-1.6-e-138050-g455c38-i20076750.html Намира се до бобината.

Ако си от София, vaskoto1 от форума на VW, сервиз Elbatron пак там. Също и ХЕЕД 91. По-добре си направи една диагностика, вместо да гадаеш. Elbatron с мен се объркаха, ама все пак казват, че правят диагностика на такава кола.

Да ти покажа ли последните изкупени коли от megaparts. Някои хора се оттървават дори от висок клас коли. Защо ли? https://www.megaparts.bg/page/izkupuvane Ама пляктора, май е очаквал да седне в четвърт вековна кола и да не барне нищо. Или да сменя само консумативи.

Много просто. Колата е купена 2006г, на следващата и се монтира обикновена газова. На приятеля ми му пораства пи...ъъъ...работата и след 2 години си купува по-висок клас кола. Понеже има една гаражна клетка, новата кола отива в гаража, а Ауди-то го дава на майка му, която го кара от дъжд на вятър. След 3-4 години вадене на пари по х2 за гуми, винетки, граждански на два автомобила и т.н. Решава да го продаде. Взимам го аз. Ама на новата работа на мен ми дават нов служебен автомобил. Но не ми дават да му сипвам гориво и да си го карам. В резултат Ауди-то го карам рядко - само събота, неделя, отпуска. Понеже 4 години карах онова недоразумение Голф 3...Та имаше 1.6 двигатели, които също ставаха с обикновена газова. Но имаше един нов 1996г, който беше с пластамсови колектори и там почти всички препоръчваха ГИ. Просто казвам, че става и с обикновена газова. Всеки си решава. Спазвам едно правило - винаги паля на бензин, чакам да загрее, зимата повечко и чак тогава превкл. на газ.

Meyle пробва ли? На снимките гледам, че е малко по-дълъг от Vemo, Valeo... https://www.autopower.bg/контактен-ключ-audi-80-sedan-89-89q-8a-b3-1.8-s-d426c313.html

Глупости. Колата е с обикновена газова от 2007 година. Навъртяни до тук от предишния собственик и мен около 40 000 км. Имах гърмеж, когато ми се прецака комутатора. И изгасна на Сточна Гара. Ама проблема беше в комутатора. След като си го смених сам, нямам повече проблеми. Имам проблем със запушени дюзи на бензин като много други коли при продължително каране на газ. Почнах повече да карам на бензин и малко се пооправи. Не съм си чистил дюзите, защото бензина ми е само за палене и да стигна до газ станция, да сипя газ. Колата също така е с китайска бензинова помпа от 2006 г. Зет ми, който кара Пасат 3 комби 1996 г, 1.6 , сложи газов инжекцион. Разликата, е че сипва повече бензин. Тая година трябва да сменям бутилката, че е 10 г. Ето тук също някои хора казват, че ADA върви с обикновена газова:

Аз съм със същия двигател (1.6, ADA, 101 коня) и газовата ми е обикновена Lovato. Газов инжекцион, доколкото съм чел е хубаво да се сложи на ABK 115 коня.

След като сам си направих диагностика за няма и 5 минути, имам само грешки 525 и 537, отнасящи се до ламбда сондата. Съвсем разбираемо, при положение, че карам основно на газ. Ако след 200 км пак почне да ми прекъсва колата, ще направя диагностика и ако цъфне 515 сменям датчика на хол.

Благодаря, но съм от София. Иначе вчера минах покрай Пловдив, на връщане от морето. На магистралата при скорост 120 - 140 км/ч нямах проблеми. Според изчетените от мен около 5 теми, проблемите се появяват между 2000 и 3000 оборота. И колко е лесно да си направиш една диагностика вместо да гадаеш и да сменяш части. Този поляк също има проблем с ламбда сонда и датчик на хол:

Така е. Но щом се наложи да се притеснявам дали колата ми няма да ми направи номер за едни 800 км, да си взимам няколко стотин лв отгоре за всеки случай. Ще гледам колата ми повече да не посещава тези сервизи. Друг голям сервиз пък искаше да му оставя колата сутринта и да си я взема следобяд. И като видях как се прави диагностика за 5 минути, реших да си купя кабела и да си я направя сам. Пък да видим дали и при мен ще се окаже датчик на хол.

Искам само да се извиня, че цитирах трите форумни сервиза на VW. Исках и аз да отида на диагностика при тях с моята кола. Единия нямал кабел и до там му пораснала работата, че вече не иска да се занимава с коли преди 2000г. Другия също ми отказа. Нищо не се случи и при третия. Четвъртия даже не си вдига телефона. Просто за информация, да не си късате нервите и да си губите времето като мене.

В София и трите форумни сервиза на VW се занимават с тия Ауди-та. И в Пловдив има един...Относно централното, проблеми най-вероятно ти прави вакуум помпата. Взимаш втора ръка от megaparts, Надин, морга. Проблемът с шофьорската врата най-вероятно е от скъсано жило. За B4 жилото е 6-7 лв. Аз по улиците най-много се радвам на хората, които все още търкалят Ауди 80 Б3. Виждал съм 4-5 изцяло пребоядисани такива коли.

Подкрепям с 2 ръце мнението на Doug DeMuro от по-горния клип. Едно време и на мен ми харесваше тая кола. Сега не бих се докоснал до нея, дори да ми я подаряват. От обясненията на един от най-добрите car review-и в YT, разбирам защо Allroad 2003 г вече толкова рядко се среща по нашите улици.

В megaparts тамън има 2 кутии от ABT двигател. Нямам идея коя може и коя не. Аз лично бих си търсил кутия от същата кола/същия двигател.

Че той съединителя е консуматив. На почти всяка кола заминава за 200 - 300 хиляди км. Термостата ти бил за смяна, че и клапите. И на това му викаш реставрация. Колата, която взех за донор за климатика беше като твоята. Предишния собственик не искаше да даде 500 лв да си стегне колата.

vaskoto1 от форума на VW. В секция сервизи там можеш да му откриеш телефона. И аз карам B4 Avant 1.6, той ми монтира климатика. Но иска да е оригинален и предпочита той да си свали карантиите от колата донор. Аз така и направих. Закарах му един Avant 1.6 с климатик, той свали нещата и ги монтира на моя Avant 1.6.

Нямам идея за Пловдив, там съм ходил само веднъж. Не знам дали е редно да давам директен линк към друг форум. Но, отгоре до форумните майстори от София има и един от Пловдив - 0878 792 762, Жоро, " Сервизът се намира в Квартал Остромила №45, в кичука след бензиностанция Хаджията Груев, в дясно след линиите." Аз като изгледах оня руски клип Audi A4 B9 vs Audi 80 B4... Като знам какъв кенеф е служебната ми Dacia Logan MCV 2016, която псувам всеки ден...И вече не ми пука, кое, колко струва по 80-ката.

И като я закараш в морга какво? Никога повече няма да седнеш в кола с толкова здрави ламарини. На мен ми слагаха цял климатик от друга кола, дупка ми пробиваха зад таблото, инсталации. Тоя климатик е по-добър от този в служебната ми Dacia Logan MCV 2016 г. Толкова ли не можеш един ден да дойдеш в София, при форумните сервизи на VW - vaskoto1, Elbatron или тоя в Герман? Предполагам отдавна да са ти оправили колата. ПП. Или поне да ти кажат кое ти се прецакало и да си направиш сметка дали си струва да го оправяш. Морга само за Аудита пък има в гр. Нови Искър. Има ударени и B4-ки. Та не е mission impossible да си оправиш колата.