lubolalev

Аз на моята бивша В4 е карах с 205/50/17 разпънати леко на 8J и има още запас доста за да не оприра някаде и с ЕТ 35 си бяха джантите.Останаха ми четири нови летни гуми МОМО 205/50/17 с дот 01/2017г.Имам и тема кадето е разпродавам на части,защото е удариха странично!

То и така както съм в момента не е лошо, и да добава само че,при натискане на дистанционното отваряне не се отварят смо на контакт,ако я изгася но не са прибрани дори и да сложа на пибиране не се прибират дори и да заключа пак нищо. Колега мерси за инфото,ако реша ще пробвам. От дистанционното като държа бутона при оключване се свалят се стъклата и обратно при заключване се вдигат. Свалянето и вдигането зависи от това колко държа бутона!

Аз съм явно тъй,но тая опция не е удобна,исками се когато са на иконката за прибиране на работеш двигател да се прибират и като преместя да се отварят,тоес ръчно, аз да съм им ШЕФ!

Слагам в положение на иконката за прибиране на запален двигател и НИЩО,но като загася и се прибират,пробвал съм всичко ..и подам ли коктакт преди да запаля още се отварят,и ако съм приместил джоистика на друго положение преди да дам контакт (да паля),отново се отварят,и тогава вече ако завъртя на прибиране се прибират (колата си рабти) и след известно време на каране слагам в прибиране и НИЩО и като загася се прибират.

При мен се прибират само ако съм на иконката и изгася колата.

Остана ГНП от двигателя 1Z,и още едно от AFN-разглобено и накиснато в масло.

Имам ГНП от афн,което съм пръснал на части и потопил в масло,от 6/7г.е така и още 2г. преди това.Въпроса е: искам да се събере с нови гарнитури и стендова! На доказани 186000 км е.Искам цена,може и на лично.

Продаден!

Да ама не,при мен се оказа катализатора,разпада се:D

На повечето от гейта на турбината “паричката”,и то при отпускане на гаста. Не е болка и аз съм тъй скоро го установих,но рано или късно ще е сменя.

След толкова време реши ли проблема??

Значи си е тъй,щом е еднаква като си я мерил,може би визуално да ти се струва:D

За тестер не знам дали има,но щом си е мерил на идеално равно място това е,ако си сменял предното окачване може да изглежда по висока предницата.По моята не е барано нищо за сега. Амортисьорите,аз свалени разбирам дали ги има.

Моята е също 1ВЕ,равна ми изглежда,но задницата ми е по-висока,нямам газ,но съм quattro.

Огледах го,но не виждам никаде номер:

Миналото лято при некорозирали дискове ми се е случвало при леко спиране в задръстване от преден ляв спирачен диск да се чува в най-големите жеги брутално скърцане-като "метал в метал". Колега това може да не е само от дисковете,ако в този момент въртиш и волана,скърцат на “метал в метал”и шарнирите,ако си все още с оригиналното окачване!

И задни апарати-продадени..

Течността е за смяна.

Ако имаш напрежение на буксата,свий и крачетата с игла,спрей за букси,вкарй и изкарай няколко пъти!

катализатор от В4 тди 1995г,дай ми цена на лично

Автора на темата още не е споделил точно какво е измерил на клемите,преди палене,като е запалена и с консумация.

Перфектна работа! Сега ако някой пусне тема и за всичките кори отдоло,ще съм много благодарен! Мисля да го направя и аз на моята от профила,нямам само тия до филтъра и хидравликата.

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=447783,това е НАЙ-Правилния начин!!

За мен показанието на мултицета е 38mA,а не 380mA,което си е добре.

Радиатор воден и перки са продадени :