AUDIST

60,62 Ah ...а за марката - каквато ти е по джоба.

Всичко е наред според мен. Преди да диагностицирате двигател по свещите е добре да се покара поне 10 км извънградско на добре загрял двигател. Тогава цвета трябва да е бледо керемиден.

И при мен беше погрешно зацепено делкото след смяна на гумичките на клапаните. Оправиха го на момента.. просто направих пробна обиколка и се върнах да го оправят.

Пластмасите по водната система трябва да се сменят само с оригиналните. Смених 4бр тройници докато се убедя че 15лв повече си струват за да нямаш проблеми. При мен историята продължи така:. когато оправих всичко..се скапа големия радиатор, сега и той е нов и остана само един маркуч дето не съм го сменял. За 15 годишна кола... това е положението, остаряват материалите.

Зависи какво точно искаш. 1. Магазините за тунинг. ( предимно са стрелкови уреди) 2. Цифров ..т.е със цифров дисплей. Имаше по хоби комлектите за електроника. (Хоби кит, Неомонтана, Добри кит) Знам и едно друго място: На битака в София в последната редица някъде около средата на сергиите има един човек който изработва разни електроники Имаше оборотомер, волтметър..т.е показва зареждането на акумулатора и статуса му..и.т.н. Аз си купих от него стробоскоп за центровка на автомобили. Работите не са лоши, ама външния им вид не е много впечатляващ. За сметка на това са евтини.

Подобна разлика съм виждал само на един модел гуми: ВИДА СПОРТ.. големия грайфер "зимните" Необходимата тежест беше 250 грама за Ладата преди 20 години. Оказа се че 2те гуми измерени на кантар имат 400 грама разлика. Явно нещо бяха пропуснали в завода. Иначе 400 грама си е ненормално. Няма начин да е толкова !!! Ако наистина е толкова ... не слагай тия гуми, ама никога не ги слагай.

42

Това е със магнити сигурно.... като ти падня някой болт го взимаш с магнита от 30см разстояние. Ама кутийката верно е дизайнерска. Много фешън работа... на моя мръсен двигател направо се е утрепало да го сложа. Ще повярвам когато видя фирмата която държи гаранцията на това нещо и го инсталира. Не да го купувам през интернет. Искам да отида и да ми монтират едно такова, да напишат гаранционната карта и какво прави уреда. И после ще си поговорим в съда. Е да ама не... такава фирма не се вижда.

Карай на разкодиране...ако искат 150лв... дай още 150 и си вземи нещо ново. На мойто радио кода беше написан с маркер върху ламарината.. да не го забравяш. Ако са се опитвали да вкарват кода 10 пъти значи никъде наоколо не е написан.. а за някои модели има таймер който прави така, че всеки следващ път трябва да чакаш двойно повече докато ти разреши да въведеш код. Кофти работа, ама нали е направено за защита... точно това и прави. Нямаш код - няма касетофон.

На твойто устройство има ли USB вход... ако няма , няма как да стане. Моето лично мнение е че такива устройства не са най-полезното нещо. - Ако возиш някой ще чува какво си приказвате. - Хваща повечето шумове и разговора не е от най-приятните за отсрещния. - Ако е с насочен микрофон и не хваща шумове от колата...трябват допълителни кабеляци и монтажи. (а това от своя страна прави впечатление на тия които се чудят как да краднат някаква електроника от колите) Вземи си един дето е за ухото и си карай спокойно. Предполагам че имаш бутон mute да спреш музиката докато си приказваш.

Ако двигателя е много издухан... колата просто нама да работи и ще бъдеш принуден да откачиш маркуча на картерните газове. Ако работи и не гасне и държи нормални тихи обороти.. по добре не слагай нищо. Няма нужда там да има вакуум, а да не е голямо надналягането. Простото решение е изход към атмосферата... конструкторите на колата са го върнали в двигателя, понеже тия газове дето излизат не са от най-екологичните и е по добре да бъдат изгорени и прекарани през катализатора. Сменял съм клапана за картерните газове с оригинален.(92лв) и разлика не намирам. Просто исках всичко да е сменено, понеже имах проблеми с тихите обороти. Оказа се че проблема е центровката а не тоя клапан... нищо че мембраната му беше скапана.

Ако не е преправяно окачването имаш над 15см клиренс. Повече няма с изключение на разни всъдеходи. Там където се катеря по тротоарите в София , много коли могат само да си мечтаят да се качат. Т.че ако наистина ти трябва нещо по-високо.... ориентирай се към смяна на автомобила. Примерно Субару Форестър.... или някой джип. При такива дупки.. проблема не е само в клиренса а в самото окачване, в здравината на конструкцията на усукване и издръжливостта на удари.

английски - timing belt италиански - cinghia dentata множествено - chingie dentate ...т.е назъбен ремък Cinghie dentate di distribuzione .... и.т.н

"Ауто +" магазина на "Черни връх", даже са 2 магазина на същата фирма на тая улица ... иначе ми искаха 430, 416,395...

Принципно са необходими 3 сигнала (или липсата им). - изваден ключ, - включени светлини - отворена врата Провери как е положението с тия сигнали и зумера сигурно ще се оправи. Вратата или ключа сигурно са проблема. Свети ли плафона при отворена врата ??

Лошото е... че за заварката може да се изкаже само такъв, който може да завари такова нещо. Едва ли ще прецакаш нещо със заварката, въпроса е дали изобщо ще се завари докато не го разглобиш. Търси първо тоя със заварките, ако се откаже и иска да му донесеш само детайла. Работите отиват на проблемации. Прегледай по моргите първо колко струва такава скоростна кутия... нататък всичко зависи от цифрите. Ако разглобяване, заварване, сглобяване, масло и труд са прекалено голяма цифра, заварването на място ми се вижда добра версия.... дори и да има риск.

Може, на мойта така ги смениха. Само трябва да си намериш майстор дето го може (и най-вече дето му се работи такова нещо). Тоя при който ходя даже държи клапаните под налягане за да не паднат. ( завива един накрайник за компресор с резба като свещ и пуска 6 атм ) Общо взето за да си улесни работата по процедурата имаше 2-3 странни приспособления дето изобщо не ми се видяха стандартен инструмент. Оставих я за един ден и ми струваше 160лв всичко.

Проблема е решен...295лв радиатор (Nissens) + 40лв монтаж и пак сме в действие

Появи се проблем със радиатора...от основата на маркуча към казанчето тече. За момента съвсем малко ама трябва да се сменя. Въпросите ми са следните. ( Колата е Б4, АБК двигател, климатик). 1. Радиатора на двигателя заедно ли се продава с радиатора на климатика. (т.е трябва ли да махам фреона преди да сменям радиатора, щото така ще трябва прекалено специализиран сервиз да се търси) 2. Каква е цената на това животно. (ако някой колега от форума предлага нови радиатори да пише цена на лична)

Нещо си се шашнал. Реотаните на задното стъкло май не изгарят заедно всичките..т.е може да забележиш че една или повече нишки не работят, но ако всичките не работят...значи по-вероятно е да е друга причина. Колегите са написали възможностите. Лично аз залагам на бушон.

Това последното говорителче не го слагай.... ще ти разкачи заварките по колата. Не знам какво искаш точно.. godo разбира доста след като пише че Инфинити го е сложил за Хай-Фай звук...и моя съвет беше в тази насока. За съвети относно музика с която да треперят прозорците на къщите но да не чуваш какво се пее ... не съм по тази част.

И аз имам идеи, ама как да ги споделя като всичко реве че така не ставало. Пък и Рудолф Дизел е казал ... докато не си готов с нещо.. не го показвай на никого. По отношение на водата...може и да има начин да става.. просто това да не е посоката. Идеята ти за засаждането на захарна тръстика за етанол.... смятах цял час и се оказа, че само с това не става. Земята е със 37% използвана територия а от тях само 20% стават за такива култури. За да захраниш земята с това гориво ти трябват минимум 5% от цялата използваема територия само с тръстика.. .т.е ще останем гладни ако насадим всичко с тръстика. Т.е това не е изхода. Истинския изход е някъде около ядрените реакции и слънчевата енергия... ама това няма да е скоро. Те са под такъв контрол, че дори и да има начин няма да го видиш скоро. Миналата година американци измислиха покритие (нещо като боя) на 1/10 от цената на силициевите колектори със 70% от ефективността им.... но нещо зачезна откритието. Германци направиха 10 пъти по добра батерия.. пак литиево йонна ама малко по-друга. Преди 20 години е измислена свръхпроводимост при само минус 163..т.е постига се с не толкова сложни системи като за минус 271. Всичко това няма да го видим скоро... цената на петрола просто ще си расте и ние ще си плащаме... такава е СИСТЕМАТА. Гледал съм много филмчета за свободна (безплатна енергия) и 90% от тях са си чиста шарлатанска история. Обаче в някои има интересни необяснени неща. За момента не вярвам че някой е постигнал нещо приложимо в практиката. Стационарен мотор от 125 кубика на празен ход не доказва нищо по отношение на енергията при условие че си проложил 15А ток.. това не е малко ток. Никъде не виждам калкулации, ама защо да не опиташ да направиш нещо такова, може да ти дойде някаква идея , някякво подобрение.. "ключа от палатката" да кажем. Когато видя, че нещо е с комерсиална цел... значи не е това посоката. Ако откриеш нещо такова имаш само един шанс... да го дадеш безплано на всички за да не бъдеш унищожен. И не става със селски номера.... Т.е "аз ще си джиткам евтинийката и комшията нищо нема да знае".... това мислене го има само при доста изстрадали душички. Когато искаш пари, значи се подчиняваш на идеологията на реда и обществото в този свят. А тази идеология е създадена за да те контролира. Аз съм решил да проверя някои неща.. дори и нищо да не стане... идеята ми е далеч от това да си правя колата на вода. Просто не струва за инвестициите които трябва да се вложат в опитни постановки. А пък парите ще се наложи да си ги изкарваме по стандартния начин..т.е да бачкаме. И ще трябва да си плащаме тока и бензина... просто така трябва!!! Нещата никога не се случват без познанията да са преминали точката за качествен скок... но за да стигнем до там просто не трябва да спираме. Изказванията, че това всяко дете го знае... ами това значи че просто никога нищо няма да стане.. нямаш посока.. няма как да стигнеш ,като не знаеш къде искаш да отидеш.

Имаше в един филм ... "Мъже в черно" една много добра реплика.... - Преди 4000 години всички са знаели, че земята е плоска (и се носи от 3 слона примерно) - Преди 400 години всички са знаели, че слънцето обикаля земята - Сега всички знаят че водата не гори... и че няма извънземни..просто всички знаят. Всъщност не знам защо се палите толкова... ако не гори - добре това вече го знаем. Ако човека я запали.. пак добре. (Не ви предложи да си купите най новата установка за ННО САМО за 400лв с възможност да я върнете веднага, просто споделя идеите си или нещо което е прочел) По отношение на фундаменталните закони....единия от тях май ще си замине като включат в действие новия ускорител в ЦЕРН. Тогава пак ще можем да си поговорим. По отношение на физиката за 7ми клас.... това е просто физика за 7ми клас. После има още доста физика, ама наистина още мнооогоооо физика.

По какво позна точната температура ??? Уредите са неточни... мисля че важното е да не подминава средната чертичка на уреда. 100-104 градуса при добър антифриз не са проблем. Ако идеш над 110 вече ще чуеш, че нещо тече. - или капачката ще изпусне налягането, или ще издъни някой маркуч ако не не наред клапана на капачката.

Аз бих заложил на по-големия диаметър. За ниски звуци.. колкото по-голям диаметър - толкова лесно свири в тоя диапазон. Малко по у лево от темата: Ако искаш си намери такова....Infinity Kappa Perfect 12d само едно... 2 не ти трябват. (Казват че бил един от най-добрите които някога са произвеждани ) Като цена ще е под 2та които искаш... или около тая цена. http://www.google.com/products/catalog?hl=...6#ps-tech-specs ..........със същите ватове ще свири поне 2 пъти по-силно от Ланзарите. Т.е чувствителност 88 срещу 92 т.е над 3 децибела разлика..т.е над 2 пъти по силен звук.