milkos

Колелото не задържа, а за този прах така ми обяснява майстора затова и аз така пиша. Какъв да е датчика, че аз в нета виждам от 50 лв до 150 лв. Не че от там ще го купя......

Здравейте колеги! Преди време писах, че проблема е решен, но се оказа че съвсем не е така. Събира ми някакъв прах около датчика на същото колело и проблема се появява пак. След почистване всичко е ОК. Имате ли идея от къде се получава това нещо. Този прах се събира за твърде малко изминати километри след почистването му.

Здравейте! Не успях да намеря много информация във форума за този двигател. Бихте ли споделили мнения за него. Съществуват ли проблемите като висок разход на масло или конструктивни недостатъци, като при 2.0 TFSI. След какъв пробег се очаква смяна на вериги при нормална експлоатация на двигателя. Ще се радвам ако има собственици на такива автомобили да споделят информация от първа ръка. Благодаря предварително.

http://www.avtogumi.bg/oscommerce/advanced_search_result.php?s=205&h=%2F55&r=R16&categories_id=1&manufacturers_id=12&run_flat=on

Сменени ролки и ремъци = 1000 лв и нагоре в зависимост от части и труд. Газов инжекцион = 1000 лв и нагоре в зависимост от марката. Казвам, че в рамките на около една година или 14 000 км си налял около 2500 лв в кола от 1998 г. и след това я продаваш. Естествено има най-различни причини за това..........

Проблема е решен. Както каза НЕРВАКА излезе датчика на колелото със сменената лагер-главина.

В движение не е тествана. На място не показва грешки.

Здравейте! Колата е А6 С5 Авант. Преди около 10 000 км смених лагер-главина на задно дясно колело. След като взех колата от сервиз ми светна лампата на ABS. Върнах колата веднага в сервиза. Извадиха отново датчика, почистиха го и проблема се оправи, но не съвсем... В някои случаи, при леко спиране, в момента преди колата да спре сякаш се включваше ABS. Преди около две седмици проблема се задълбочи, като при най-лекото натискане на спирачката ABS се включваше. В сервиз ми почистиха всички датчици и проблема се оправи, но за три дни... Сега отново съм в същото положение, като в сервиза нямат идея какво може да е. На диагностика показва, че всичко е ОК.

Но.... това препоръчват от Castrol http://applications.castrol.com/oilselector/en_gb/recommendation?vehicleType=cars&manufacturer=audi&model=a6-s6-rs6-4b-(1997-2005)&modelType=a6-2-4-v6-30v-(1997-2001)

CASTROL MAGNATEC 5W-40 C3 Аз карам с такова масло. Двигателят е BDV 170 кс.

Някой може ли да даде мнение за този модел: Whistler CR85 High Performance Laser-Radar Detector with Ka Max Modehttp://www.amazon.com/Whistler-CR85-Performance-Laser-Radar-Detector/dp/B00CM06VIQ/ref=sr_1_1?s=car&ie=UTF8&qid=1445425362&sr=1-1&keywords=Whistler&refinements=p_72%3A1248879011

ОК. Прав си. Трия го... ако мога... Sent from my C6603 using Tapatalk

На страница 6. На един не му се търси, на друг не му се чете..... Обозначение на усилени гуми Обозначение на усилена гума. Обозначение XL - (Extra Load) – означава, че гумата е с по-голяма товароносимост, по-голям товарен индекс от стандартните модели в дадения размер. Обозначение RF - (Reinforced) – описва усилена гума с повишена товароносимост. Значението е подобно, както в случая на гумите с обозначение XL. Други обозначения - EXL, RFD, REF, REINF.

http://www.tiresafety.com/images/tire%20replacement%20manual.pdf

Здравейте! Може ли да се поставят джанти от А4 7JX16 ЕТ 42 на А6 С5, при положение че оригиналният размер за А6 С5 е 7JX16 ЕТ 45.

При мен беше същото и се оказа лагер главина. Повдигни я на крик и провери за луфт.

Ако бипкането е след определена скорост може да е зададено предупреждение, че сте я достигнали. To set speed warning 1 Press the button briefly when thedesired speed is indicated on thespeedometer. To clear the speedlimit, press the button for at least1 second while the vehicle ismoving. Това е бутонът, който се пада долу и в дясно от оборотомера с който сверяваш часовника.

Двигателят е с ангренажен ремък. Първоначално обслужване около 1000 и нагоре лева. Гори си масло. Моята около 2л на 10000 км. Разхода е както ти е написан в обявата и нагоре (на газ). Това е при мен на А6, С5, авант с ръчна скоростна кутия. Двигателят е с код BDV. Не създава проблеми. Колегите споделят за много течове на масло. Аз за сега нямам такива проблеми... Според мен не е за градска кола. Иначе на магистралата си върви. Както са написали колегите, колкото повече коне, толкова по-добре. Но това си зависи и от възможностите - финансовите.... Казват, че 2.8 гори колкото този ДВГ, но върви много по-добре.

Аз сам с джанти 7.5j и гуми 205/55/16 и не съм имал проблеми досега.

Здравей! Аз съм с 2.4 170 кс, само с предно и на газ. Имам около 15000 на тази кола. Относно кашкавала по окачването за сега не е омекнал. Работи си отлично на газ и на бензин. Разхода е според човека - кой колко натиска. Но газта си е ефтина..... Първоначалното обслужване на двигателя е около 1000 лв. След 10000 км - масло, филтри и свещи ми излезе 250 лв. За 10000 км ми изгори 2л масло, като разхода е по-голям след около 6000 км пробег. При 120 км/ч е на 3000 об/мин, но мога да те уверя, че и при 170 км/ч няма да чуваш двигателя, а само вятъра.... С цените на газовите инжекциони не съм запознат, но ти и сам можеш да разбереш, като попиташ на точното място. Мисля, че по-запазената кола е правилният избор.

Спестяването на пари от спирачки и гуми е неоправдан риск.

Какво имаш предвид. Задният мост подлежи ли на регулировка. Колата е авант, ако това има значение. Иначе днес провери отново гумите. Предна лява не беше балансирана. Отговора беше, че понякога се случва. Сега в предницата не усещам проблем, но между 120 и 140 км/ч усещам леки вибрации в задната част. Цитиране на предходно мнение!

Колеги, нека темата не става повод за кавги, но малко по-надолу съм ппояснил, че всички гуми които съм карал на тази кола са 205/55/16 и не съм минавал от един размер на друг. Утре ще мина през сервиза за гуми, ако не се оправи - на стенд за сходимост. Окачването пак го проверих. Там нещата са ОК. Ще пиша когато има резултат. Хубав уйкенд на всички....:-)

Всички гуми които съм карал са 205/55/16. Зимните са четири броя чисто нови континентал. Летните са тези с които взех колата, пак континентал. Окачването го преглеждах в сервиз преди две седмици, когато обслужвах колата. Всичко е ок. Смятам да ида пак до гумаджиите за баланс отново и да ги напомпя, както е по норма. Имам 12000 км с тази кола и не ми е правила такива проблеми. Това стана когато сложих пак летните. В интерес на истината смених и сервиза за гуми..... :-( може и това да е:-?

Здравейте! Наскоро смених зимните гуми с летни, като на предната ос сложих Nokian line. Проблема е, че когато карам с висока скорост и пресичам осевата линия или надлъжни неравности сякаш гумите ме дръпват на някоя от страните, в зависимост от посоката на пресичане. Гумите са 205/55/16 на А6 С5. Напомпани са на 2.3 атм. Предишните (Континентал) ги карах на 2.5 атм. И нямах такива проблеми. Със зимните също. Гумаджиите ме увериха, че за този модел трябва да са на 2.3 атм. Къде според вас да търся проблема? Благодаря предварително!