milkos

Заповядай!

Здравейте! Търся десен стоп за А6 С5 Авант 2004 г. - фейслифт и врата за багажника.

Купувам врата за багажника на А6 С5 Авант 2004 и десен стоп. Тел. за връзка 0885616553.

Здравейте колеги! За съжаление се налага да сменя вратата на багажника. Колата е А6 С5 Авант 2004. Въпроса ми е към знаещите - има ли разлика във вратите преди и след 2001 година? Благодаря предварително!

Имах същия проблем. Смениха ми инжекторите на газта и всичко се оправи. Бяха на около 100 х.км.

2.4 V6 170 к.с. е на постария модел А6 С5. Той е с ремък и код на двигателя BDV. В А6 4F двигателя със 170 к.с. е четири цилиндров. И в двата случая мисля, че не е добра идея. Не съм монтьор, но при BDV ангренажният механизъм е отпред, а при BDW доколкото знам е към купето. За насаждане на четири цилиндров двигател на мястото на шест е процедура с неясен краен резултат. И в двата случая обаче съм сигурен, че нещата няма да са само до смяна на компютър. Все пак няма невъзможни неща, но според мен си търси ДВГ с код BDW, какъвто е старият. Мисля, че се опитват просто да ти продадат двигателя.

По темата. Във ВТ ми предложиха оферта 3100 лв за газовата плюс разните гарнитури и уплътнения, които едва ли са 100 лв. Оптимистичният разход на гориво, който дават е 8,5 л газ и 2 л бензин. Предвид цената на газовия инж. и километрите, които въртя реших, че изобщо не е изгодно монтирането на газов инжекцион. Решението да не закупя кола с такъв двигател няма нищо общо с възможността за монтиране на газов инжекцион.

От регистрационен талон. Не от стикер.

Наскоро питах за ГИ за такъв двигател. Излизаше около 3500 и то заради някакви гарнитури, които трябва да се подменят заради свалянето на чарджъра. Въпросната кола от темата да не би да е и малко позасилена с Revo.

Здравей! Карам А6 С5 авант на предно и с ръчна скоростна кутия. Колата я купих на 250 000 по километраж. В момента е на 340 000. На колко е реално един господ знае. Първоначалното обслужване ми излезе около 1000 лв. По-късно се наложи да сменя и всички гарнитури на капаците на главите и на разпределителните валове, което беше в рамките на 300 лв. От тогава не съм имал течове на масло. За мен е непретенциозен двигател. Носи на газ. Градско гори много. Никога не съм се интересувал колко. Извън града съм я засичал за 1000 км. пътуване с четири човека и багаж - 11,5 газ. На магистрала спокойно си поддържа висока скорост. Като динамика не очаквай много, но се изпреварва без проблем. Просто сваляш една предавка надолу. Мога да кажа, че с двигателя не съм имал проблеми. Гори масло. При мен 2-2,5 литра на 10 000 км, но с уговорката че карам спокойно и я натискам само когато изпреварвам. По магистралата спокойно се е движила със 180 км/ч, но това беше когато снимките не бяха скъпи. Всъщност са стари коли и много зависи на какво ще попаднеш. Сменях и дебитомер - 350 лв, но нека спецовете кажат това двигател ли е или периферия. Алтернатор - ревизиран с работата за сваляне и поставяне, без разглобяване на предницата - 300 лв. Но пак си мисля, че това е периферия.

Светът не беше променен, когато цената падна рязко. Лека вечер и бъдете здрави!

Тази кола се появи на пазара на цена от 20 000 лв. преди няколко месеца. Не се заяждам. Казвам го като факт. Какво се е променило от тогава ....

Каква е разликата в пространството на вторият ред седалки при двата двигателя?

Търся ляв стоп за А6 С5 Авант фейслифт

Здравейте! Търся ляв стоп за А6 С5 Авант 2004 г. - фейслифт.

Audi A6 Avant 2.4 Multitronic на 4000 об/мин. също е на 200 км/ч. Не виждам нещо специално тук. При ръчните кутии не е така. На 4000 об/мин. си с около 160 км/ч.

Не съм чувал моят 2.4 да бучи, не "клати" на място и е шумен колкото и останалите. За вървенето всичко е въпрос на гледна точка - какво иска човек от своя амтомобил. И с 2.4 може да се изпреварва безпроблемно и да се поддържа висока скорост на магистралата. В града си е тромав. И да, гори много. Даже и масло...

Здравейте колеги! Някой сменял ли е дебитомер и ако да, моля да споделите каква марка.

Здравейте колеги! Днес дебитомера сдаде багажа. Цените на новите са от 220 лв на магнети марели до 550 лв. Предвид цената, въпросът ми е този на магнети марели дали ще върши работа. Добър ли е варианта "втора употреба" или трябва да прежаля повече пари за по скъпите дебитомери. Ще Ви бъда благодарен ако някой е имал същия проблем да сподели как го е разрешил.

Бензиновата от ВТ си е В8. Продава се от много време и първоначалната и цена беше 25000. Само съм говорил със собственика. Не стигнах до оглед, защото в един момент разговора продължи със "... слушай бе момче".

Аз съм с такъв в А6 С5. Имам само 50 000 км с него. Колата я купих по километраж на 250 000 км. Гори масло. При мен около 2 л. на 10 000 км. Не съм имал никакви порблеми с него. Газифицира се без проблем. Аз също съм на газ. В града е малко тромава. На магистрала спокойно си поддържа висока скорост. Първоначалното обслужване е малко скъпичко. Моят двигател е 170 кс, ако има някакво значение изобщо. Аз лично съм доволен, но ако говорим за разход на газ и то заради цената. Говорим за 15-18 градско и 10-12 извънградско. Често има течове от гарнитурите на капаците на главите и тапите. Аз също ги смених и проблема се реши.

http://www.audi-forum.ru/forum/topic/76888-какой-расход-масла-должен-быть/ Аз също карам с 5х40. Нивото се измерва след като е работил двигателя. Гасиш, изчакваш десетина минути и замерваш. Гледай да не е на минимума или под минимума и това е. Най-добре е да е на максимума, но това значи постоянно да доливаш по малко.

Моят двигател е същия и гори около 2,5 л на 10 000 км. Колата е почти на 300 000 по километраж. На колко е реално не знам, но нямам течове и си работи добре и на бензин и на газ. Разхода на масло става по-интензивен след около 7000 км. Предполагам, че е от качеството на нашите масла.

АТЕ