Гавраил

Лошото в случая е ,че го направих преди да сложа инжекторите. Не знам какво ще се получи ,ако върна оригиналния "чип" и после пак мапвания дали ще има някакъв резултат.

Мина ми през ума и това,обаче не знам има ли начин през VAG-COM KKL да оправя нещата?

Здравейте колеги,намерих си инжектори от Сааб ,почистих ги с ултразвук,смених им гумичките,монтирах ги и......................греда ,мотора не иска да се изфорсира,прекъсва здраво и пуши зверски черно, дизелите са нищо! Явно богата смес! На празен ход ,мотора работи идеално,пали си без драми! Къде сбърках,и има ли начин да се оправят нещата? Мотора е AJL.

Това означава,че тези от Сааб стават болт-он така ли? Има ли някой колега който е с такива на AJL ? А и от колко коне е това 2.0т на Сааб щото май са няколко мотора?

На мен ли ми се струва , или гайката не е точно в центъра? И това няма ли да доведе до дисбаланс?

Ако все пак решиш да идваш до Хасково обади се !

Те хубаво правят хората ,ама колко време карат техните хибриди, и има ли добри отзиви за тях! Иначе с удоволствие бих подкрепил родната икономика!

Ти да видиш,тази не изглежда зле!

Относно темата, реших да прескоча 03 - ките и да се спра на този вариант http://www.ebay.com/itm/BILLET-KO4-KO4-015XLB-Upgraded-K03-Turbo-VW-Passat-96-06-AUDI-A4-1-8T-/122006738786?hash=item1c682b1762:g:IFYAAOSwJb9WqlN1&vxp=mtr!Някой от вас има ли идея какво да очаквам като допълнителни разходи от митнически такси и др. ?

Тези към моята снимка са 7,5J

Тези са с ет 26, с гуми 225/55/17

Да не забравиш да споделиш ефекта от смяната на валовете!

Колега Hugsy,не знам колко масло ти е изгаряла от смяна до смяна преди,но на това каране ми се струва ,че е нормален разход с оглед на изминати километри и обороти около и над 5000.Имай в предвид ,че маслото след 5-6000км.намалява качествата си.Не знам колко е показателно ,но имахме 2 чисто нови фирмени пасата 2.0тди -170к.с. и на същото каране горяха по 7-800гр. на ходене до Сф.и връщане до Хасково.Пробвай по-нормално каране 130-140км.ч и виж разхода!

Максимума с който съм рискувал бе 225 55 17 без да опира при 1ВА окачване! За този размер при 18-ка не вярвам да стане,пък даже и да се получи ,колата ще е пълен "спреляк" освен ако не е над 250кс. Пропуснал си да пишеш с какво окачване си!

Кое от двете е? Ако е горното провери подгревните свещи,и ако работят виж релето което отговаря за тяхната работа!

Някаква препоръка за рециркулационен клапан за чипнато 1.8Т !

Към колегата DLS ако поста е към мен. Нямам претенции колата да е 260 и нагоре нютони ,и 200 или над 200 коне, не знам колко е реално, няма дино-стенд около Хасково та да я проверя ,пък и това не мие толкова важно.Просто след чипа тръгна мнооого приятно, което ме радва.Нещото което ме притесни бе този странен и СТЪПАЛОВИДЕН пик на турбото (стрелката на бустметъра не се движи равномерно а "играе",до около 0.7-0.8 е спокойна и след това почва денса).Стрелката не трепти просто се движи с някаква смотана амплитуда ,някакви идеи от къде може да идва тази простотия?

Да споделя и аз впечатление от ремапа. Има осезаема разлика ,води се стейдж 2,но явно имам някакъв проблем,веднага след монтажа направих тест,колата тръгна много добре,турбото направи пик до около 1.6 - 1.8 бара (чак се сепнах,ускорението се почуства много добре).Но ми направи впечатление ,че прави пиково налягане на пресекулки.След това пак я понатиснах и не качи повече от 1.3 задържа го на 0.9бара .Някакъв рециркулиращ клапан ли прави мизерии или ? Иначе няма пресецване,мотора работи нормално!

Здравейте колеги,някой може ли да постне снимки на точното място на свързване на бууст метъра .Видях ,че в началото има доста снимков материал но снимките нещо не се отварят. Пробвах да до свържа към щуцера където е свързан бензиновия регулатор ,но не знам може ли да качи налягане повече от ''0'' на място при ''форсиране''на двигателя,на празен ход е около -0.5 -0.6.

Hertz EV 165L.5

http://aval-bg.com/3504/Адаптер+тонколони+Audi

Моята е K03-05 .Разлика след ''чипа'' има ли осезаема, как усещаш колата ,все пак говориш за 10 коня? Тия от Виезу обещават 217кс. и + 70нм. много смело ми се вижда. Пък и навсякъде чета ,че повече от 195кс. са само приказки за тия турбини.А иначе мисля да купувам нова борг варнер К03 -073. Мислех си за 04-15 но май не си заслужава?

Наскоро сменях задните ,поради същия проблем с Herz мидбас + адаптери доволен съм от резултата когато и предните се издънят ще сменя и тях със същите. /не съм ''разбирач'' ,това ми хареса и това купих/

Здравейте колеги,някой ползва ли софтуер от фирмата Viezu? Някакви впечатления и отзиви? И за да не пущам друга тема имам питане към колегите които ползват турбина К03-073 от BEX мотор,на AJL .захващането пасва ли ?

Ако въпроса е към мен ?С подменено от 2.5тди съм ,но не съм обърнал внимание какви са 1BA или 1BE ! Купих си и пружини 1BA с идеята да ги подменя ,но така си стоят! Колата е куатро.