Airfan

А защо искате да бърникате над мехатроника за филтрите? Това си носи рискове... Имате ли оплаквания?

Кутията не е ZF, а S-Tronic на този двигател. На колко километра е автомобилът?

Лично аз ако не усещам загряване на джантата/главината изобщо не бих се притеснявал.

Моята е куатро, но бензинова и при всякакво потегляне не усещам никаква вибрация.

Аз не мога да препоръчам. Не съм го правил, само съм виждал реклами преди време.

А може ли някой да разясни как от регенерацията се пълни дизел в маслото? Не се заяждам, а се опитвам да разбера.

@Tipp офертата, която си споделил е за сваляне на мехатроника и смяна на трите филтъра, което по спецификация не се прави в дилъра и никой няма да ти направи ако изрично не поискаш. Освен това включва и маслото в механичната част, което пък изобщо не се сменя според дилъра и се сменя само при ремонт, поява на вибрации или повишен шум в завой. Лично аз бих го направил, когато колата навърти 120 000 км, т.е. при второто обслужване на кутията. По-горе съм дал моите доводи, които може да не са правилни, но така разсъждавам в момента аз.

Колега, всеки средностатистически потребител на автомобила във Великобритания или Германия ще си закара автомобила при дилъра, където ще му сменят само указаното от производителя и ще карат без проблеми поне 200-300 000 км, след което автомобилът ще има втори живот да речем у нас, където ще ти обяснят кои се чупят повече или по-малко. Лично аз не бих дал 3-4 пъти повече пари за обслужване преди да стане на поне 120-150 000 км.

Към 750 лв през 2020 г, когато колата беше на малко под 2 г. Това включваше нов ключ и обучение.

Предполагам си с безключово палене? Колко ключа ти показва, че има обучени в колата? Ако го сложиш там в подлакътника, където се слага ако нямаш батерия пак ли не пали? Ако не пали, по-скоро ключа ти не е обучен за колата, но дали можеш само да го направиш - съмнявам се. Вероятно ще иска посещение в Порше или ключар. Аз лично го направих в Порше - издават документ за пред застрахователите и всичко е официално - премахват и всички неналични ключове.

Мисля, че трябва да можеш да виждаш грешките (ако има такива), сервизните акции, да планираш маршрут на навигацията и не знам какво още, че моето не работи.

Ако няма подпсан key user agreement и не му е потвърдена самоличността през дилърската система мисля, че няма да стане. Ако е американски реимпорт също няма да стане.

Само при дилър може да стане това и да, след като се регистрираш ще ти заработи и тага с кода. Подписва се Key user agreement, който после ще си го видиш сканиран в приложението. Едва след това ще можеш да се оторизираш през колата, че това си ти.

Трябва да отидеш в Порше, за да се регистрираш като собственик на автомобила и да те отбележат в тяхната система като собственик.

Ако караш на дълго той ще се позареди.