Sportakus

Я направо отиди в някои сервиз и те хората ще ти я оправят.

http://audi.testdrive.bg/modification/2232/A4-8D-B5-1.820VTurbo150Hp.html http://audi.testdrive.bg/modification/2233/A4-8D-B5-1.820VTurboquattro150Hp.html И не разбирам, щом ви интересува разхода преди всичко за що си купувате такива коли

Това е най-доброто http://www.aviatrans.bg/catalog/index.pcgi?rec_no=50&rec_type=firm

Няма такъв ограничител и това не е нормално. Вземи и отиди на диагностика, да я видят колата.

Ето ти малко снимков материал да те насочи. А, беше хубаво да посочиш А3 от коя година е. http://www.a3-freunde.de/galerie/index.php?p=album&aid=4529&bid=32100

Колкото и да гледаш, нищо няма да видиш! Иначе има изписано камара нещо във форума, ако имаш време можеш да си четеш. А, като тръгнеш да купуваш си вземи парите и най-важното късмета с теб

Провери си термостата!!!

Да скъпички са, но незнам дали не си видял някои които си е отварял фара и е лепил от китайските лентички за да имитира оригинален фар. Но, ако е така, то за мен това е грозна работа и е по добре да си монтираш дневни светлини долу до халогените, но всеки сам си решама

Колегата, е прав това е радиосверяване на чесовника, сигнала се излъчва на дълги вълни от кулата във Франкфурт. Покрива 2000 километра радиус. В София се хваща трудно. Честотата е 77.5 Килохерца, а системата се нарича DCF77 http://en.wikipedia.org/wiki/DCF77

Продават се цели фарове и с тях се подменят старите! Ето, за какво става въпрос, ако караш Тигуан. http://tuningmystyle.com/kristalni-farove-vw-tiguan-07-11-2830

Колега, виж снимката която е сложил колегата jordanik лабдата се намира точно след фланеца на трабата, преди уширението на каталозатора. Точно там се реже, между гайката на ламбдасондата и уширението, след което там се заварява катализатора. Отиди при някои дето се занимава с гърнета, той знае къде да отреже и ще ти го направи

На твоята кола трябва да е на трабата преди катализатора, реже се след нея.

Махаш катализатора и на негово място слагаш резонатор и си ти

Не е задължително, ако са се скъсали вътре във фтулките.А, ето ти начин да ги провериш, е малко е първобитен, но става. Викаш двама приятели, един от ляво и един от дясно да гледат, опъваш ръчната и се мъчиш да тръгнеш напред,а след това назад, ако купето тръгва преди гумите, значи имаш тампони за смяна, ако са наред, като тръгнеш напред ще клекне задницата, а при опита за тръгване назад ще се вдигне.

Ето ти нещо качествено, но дали ще ти допадне цената незнам http://www.inesauto.com/catalogue.php?cid=1314

За мен, това са танпони на задния мост!

Да ти кажа и аз 4г. си карах предишната кола с Мотул от колегата от Пловдив и не съм имал проблем, а сега слагам на новата Мобил!

Взимаш пластина от фуражка, режеш две пърчета от нея, леко подвиваш крея който ще вкараш в процепите и си ти. И, ако махнеш заводската музика няма да ти показва станциите и няма да ти работи буфера, а незнам защо искаш да махнеш нещо качествено и да сложиш нещо китайско

Не може да не показва грешка, без значение от какво е!!! Буксите са под седалкат, тях провери. Извиняваи, ма не се сдържам "носих колата на диагностика", що я носиш, не върви ли

Боядисваш в твоя цвят, черен силикон и си ти

Добре дошъл http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=100848 И не бягай от WV-форума, от там може много да научиш

Споко бе, всеки си има вкус и така трябва да бъде, затова този свят е шарен и интересен

http://zaggituning.com/index.php?route=product/product&path=90_93&product_id=4202

Явно за това питаш http://www.ebay.co.uk/itm/FAKE-BOV-BLOW-OFF-VALVE-TURBO-SOUND-WHISTLER-EXHAUST-/230657029211?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35b43af45b#ht_2834wt_952

ОК, разбрах, че нищо не си разбрал от линка, затова тук съм дал данните на твоята кола и надоу ще видиш различни размери ЕТ на джнти, които стават на твоя автомобил http://www.margel.info/lang_bg/wheels.php?make_id=2&model_id=24&engine_id=302&inch_id=722&search_type=rims-search-cars