Чарли

2 литра са много колега,за този автомобил.Аз съм с 1.8 двигателя и последният път за 10,11к км долях около 400,500 грама масло и накрая като го сменях си беше на половината на щеката.Така,че сам прецени,дали ти гори масло,наистина е много.Виж,бръкни отзад в ауспуха на колата с пръста и това което се омаже по пръстите ти го размажи с палец,ако се махне с няколко търкания няма проблем ако е мастилено и не се маха,колата ти гори масло.Това е най лесният начин да разбереш дали колата ти гори масло.Ако греша нека ме поправят колегите.

Мани,аз на газ я карам и пак си прави каквото иска,10 градско ми харчи и толко извън градско...Говорим каране на градско на 3-та и 4-рта до 2к да се сменят задължително предавките и да я галиш.Извън градско повече от 100 да не дигаш инак ше се плаче...

В случая,човека над мен е много прав.Ако се прави нещо,да се прави както трябва,а не сбирщаин...Както са казали хората по добро от оригиналното няма.Ако искаш по голяма мощност на двигателя,просто си купи кола с такива параметри,от това по хубаво няма!Инак чакай все изненади от тук и от там и накрая като дръпнеш чертата,ще се чудиш и чешеш къде са отишли толкова пари.А и винаги излиза по евтино да си закупиш избраният от теб автомобил със желаните параметри,от колкото да надуваш твоята.Ако искаш да я помпаш с 20,30 коня отгоре и тресни един чЕп тунинг,да напънеш двигателя да не кажа на макс,както и турбото,така и съединителя,ще си станат един консуматив.

Подобен случай и при мен.Беше отдавна,около година и половина,вече не ми го е правела проблема,инак го правеше постоянно.Въртиш и не угасва,вадиш ключа и пак и пак и пак.....не е човешко това,изчистихме грешките и от тогава не се е явнало това....

Не знам за това,но днеска се побърках на магистралата,явно вече се е преляла чашата.Имам запитване към тези със въпросните коли А3 1.8 20V...Не ви ли дразнят тези,мъчителни,къси скорости,3к обороти със 100 км...макс до 120 инак отваря второто гърло и после се чудиш къде отива горивото.Просто е нечовешко това,още не си я настъпил и вече реве.160км със 5к оборота,нечувано е,брачед ми се хвана за главата,да не говорим,че ебаси малолитражките ме минаваха,най спокойно.Ама то как да дигнеш повече от 100 като отваря 2-рата дупка и горивото го гълта..Как могат да сложат такъв мотор със къси скорости,не знам,това немога само да си обясня.Днеска си говорих с приятел,каза,че в скоростната кутия има 2 зъбни колела и просто е трябвало да ги сменя с такива за по дълги скорости и въпросът е решен,но няма кой да се занимава със стари кожи вече...Стига се наливало жални пари в обикновени навеси.Сега ако беше някоя S3-ka,дори и да е от старите,винаги ще си бутна парите в нея,ама знаеш,че разходът ти е оправдан,това се едно карам 1.6 и харчи колкото 1.8т...?

Погледнато,реално нали може и да стане,от вътрешната страна момчето може да е опънало една медна тел та да згъва малко бронята на вътре та да пасне без да я реже.В днешно време всичко е постижимо....Разбира се,че е невъзможно да се сложи С-броня(оригинална)на А3-ка,това без напасване си е чист фарс...Пък и бронята хич не стои добре на А3-ката,без раздутите калници сякаш гледам риба ЧУК....

Всеки иска да има кола с ниският данък,да харчи малко и да върви колкото S3...Това ще стане само,ако земята спре да се върти,та да можеш чрез гравитацията да ускоряваш...

Ми,направи си сам сметката.Колата излиза от завода със 15-ки,ти си сложил 18-ки,за мен това са прекалено големи инчове,да не говорим,че си и със 1.6 маторя(не,че нещо,ама все пак) с късите скорости е,да не говорим как здават багажа по четичко,защото са проблемни(нали за 8L говорим,ако е за 8P,аз съм в грешка да ме прощаваш). Според мен,максималният(приличен) размер за тези е 16-ки от там на горе си е мъка,без значение дали ги усещаш.Ето ти и един пример,сега като си със нормално окачване не усещаш много неравностите,като изключим големите цолажи,ти е сравнително мека возията,ти може да не усещаш дупки 3-то и 5-то,но колата си ги усеща.Аз със това спортно окачване,доста повече се научих да си пазя колата и повече я усещам,усеща се като натресеш нали някоя дупка,кътниците ти се разклатват направо..Така,че не е нужно да усещаш или не,колата си носи последствията,независимо от обстоятелствата.

+1 за 1.6 FSI-то...

От кога взеха да правят вече и FSI-то на газ е...голяма работа ще да е това.И да газта яде двигателя,ама нали няма се жениш за него,кво толкова.Взимай и се забавлявай докато си млад S/RS покарай,потроши го и накрая си вземи една прилична комбара и си карай децата на детска.Важното е да ти легнат козините докато си млад,докато те ръчка още прекомерното количество на тестостерон после като поулегнеш и се налудееш си взимаш семейна,хубава колица и си пееш.

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=149618 Ето линка към колегата по горе,където имаше проблем,има и снимки,точно къде се намира.

И аз съм +1 за това което казва колегата,има и 5x100,но те са от по старичките модели,дори от 2004-та на горе са само 5x112

Единствено на Гърция/Торони/Порто Куфо,видях е такива 3 на брой. 2-те бяха фабрични а другото беше MTM около 720 коня(червено).И трите бяха на софианци,даже единият дойде със лодка до пристанището...Къв къртач е...тия като ги видях особено синьото със гущера на него направо откачих и забраих работата...

Да,бях засичал темата ти някъде и видях какво беше сътворил.Знам,точно къде се намита,утре ще я погледна,но от доста време съм спрял да я ръчкам,все едно карам S3.Карай си спокойно и няма да имате ядове дълго време.

Стига да са нови,няма да имаш ядове.Какви да ти препоръчам?Ами BOGE стават според мен като качество,ако не ти се дават толкова пари,си вземи каквито и да е стига да са нови и да са доказала се марка.

Не ти трябва да се занимаваш със спортно окачване(ако става въпрос да се слага на колата от поста ти). Аз съм със спортно окачване и да ти кажа плюсовете са,че в завоите спокойно си влизаш с 50,60 и 70 км в час,в зависимост от завоя.Аз сега съм със 15-ки и колата ми пак е стабилна,сложих 17-ки и взе нещо да скърца отпред и ги махнах веднага,защото имат слаба рейка и може да здаде много по бързо от обикновено.За това единственото решение(поне разумно) е лятото със 16-ки и през зимата със 15ки,но не забравяй да се колко се може по леки и задължително да са оригинални за да нямаш ядове.Има доволна стойка,нали със самото окачване,но не забравяй,че като седнете 4-ри човека в колата и леко ще стане по ниска,за това ако взимаш някакво окачване,да е НОВО! На твое място не бих инвестирал толкова пари във автомобил които ще го караш още 1 или 2 години и ще трябва да го продаваш после,казвам ти го това защото аз съм дал до към 3к за моята и в момента не мога да я продам за повече от 4-ри. Но решението си е твое и докато човек не се огорчи от нещо няма да си вземе поука.

Благодаря за отговорите,попитах за това да я сменям,естествено казаха ми,че не се сменяла тази течност и просто ми доляха,около 200,300 грама и вече месец нямам проблеми с превключването на скорости.Но ще проверя и тези неща за които ми казахте,да не се появи пак проблема.

((!)) Подобен знак се появи и при мен,аз съм без турбо (1.8). Направи ми го един път като я запалих и на мен ми стана чудно,даже се чу и едно писукане,около 3 пъти беше мисля и толкова.Това преди година стана и не ме стресна и от тогава не го е правела.Най вече за да разбереш какъв е проблема я включи на VCDS,няма как да не е записало нещо.Доста пъти съм те виждал(чел) да имаш проблеми с въпросното ауди,ако толкова не те обича,просто го смени и давай на татък.

И аз имам подобен проблем,потропва от време на време само,не са тампони,втулки и прочие.Не са амортисьорите,нови са и вече и аз съм се отчаял.Явно ще се сменя с 8п скоро време.

Това се получава,само зимата при мен. Около 3,4 минути стои на 1100 к обороти и след това си падат на 900-ин.Според мен е нормално това да го прави,ако греша нека ме поправи някой,та да го оправя и аз.Но когато си е топло 2 минути стигат,но като я запалиш и след 1 минута си държи оборотите,това не пречи да я подкараш,няма смисъл да я чакаш.

Играчка е колега,по принцип на мен един път ми свалиха волана "майсторите" и после го лупнаха на криво...После беше играчка да го наредя ама си става

Кой за какво е навит,не разбрах.

Каквото и д аправиш,задължително преди да тръгнеш да махаш волана,махни едната клема на акумолатора

Зависи много до стила на каране,инак със спортното окачване,поне според мен се научаваш по лесно да си пазиш колата.Иначе има варианти по бързо да се разкърца нещо по купето.И аз съм зимата със 15-ки,единствено което е,че когато си със 18-ки,малко повече натоварваш колата и по специално кормилната рейка,накрайници,тампони и прочие.Тя от завода си излиза със 15-ки и следователно да се натоварва със по големите цолове.Общо взето,ако не те натоварва возията си карай и си свиркай.Красиво е спортното окачване,но не е за нашите,умрели пътища,но уви,такова е.

Няма значение,живи и здрави...