A8air

Колега, на теб това ниско ли ти е? Имам колега със 100-ца на 15-ки като между гумата и калника има бая по-малко от моята, а аз съм с 16ки. Казва, че така е купена. Това ме навежда на мисълта, че навремето от завода са излизали с ниско и с високо окачване? Ето снимки на 2-те 100ци: 1 2

Колега, това за моята кола ли го коментира? Стана ми интересно, скоро ми сменяха бензиновата помпа и в колата страшна смрад на бензин от време на време се появява.

Ами, 1.8TQ е 13 коня по-малко, а е 4 цилиндров, според мен 2-те газифицирани ще имат почти еднакъв разход, а пък при атмосферката няма да се тревожиш, дали ще ти кихне турбото . Поразрови за цените на консумативите на 2-та двигателя.. не знам дали няма да се окажат с малка разлика(освен двете свещи повече ).

Насочил си се към правилния двигател. Писал си, че искаш екстри, но всички коли, които си показал нямат например подгрев на седалки. При търпение и търсене можеш да дочакаш такава А4-ка с мулти волан, подгрев на седалките, кожен салон, ала бала... Тази е с друг "признат" бензинов мотор, пак с квадро и има доволно екстри, ама волана ми се вижда като претапициран и пак изтъркан ..Ето снимка на такава а4, 1.9 тди с мулти волан на колега от форума, в темата за табла на а4 б5 я бях мяркал и сега я изкарах заради теб. Едит: Колата, която съм линкнал е от София, така че нищо не пречи да идеш да я видиш, щом си готов да пътуваш и по други градове една разходка из Софето няма да те изплаши.

10 лв. А95=30 км. шлепа е 100-ца ц4 с 2.3

От къде го взе? Там е бая малко мястото и не всички диоди влизат. Купих скоро един, но голям дойде.

Колега копчетата за ел. стъклата налични ли са? На моите са им изгорели лампите и ме дразнят много. Ако имаш светещи 5-те при шофьора и другите 3 по останалите врати дай цена.

Здравейте, термометъра на таблото(този, под надписа VDO) показваше половин цифри и реших да го извадя, за да видя дали ще мога да направя нещо по въпроса. След изваждане, разглабяне и сглабяне, вече показва както си му е реда и се радвам. Въпроса ми е: в средата на платката има диод, този диод трябва ли да свети заедно с другите неща по таблото когато ключа за габарити/къси е включен или е там за да показва цифрите? На дигиталния часовник в оборотомера има крушки, които го "светват". Предполагам, че тази на термометъра е също за това сложена, но ми е изгоряла? Ако някой е сменял такава, нека сподели. Така като го гледах, трябва да се разпои старата и да се запои нова.

От 3(вече четвърта ще стане) години най-близкия ми приятел кара А3 1.6 101 коня с ГИ(двигателя е пълен инжекцион). До сега скоростите не са правили проблем. Не е баш такъв мъртвец, доволно ускорява от движение като я вкараш в обороти и натиснеш рязко педала до долу, нищо че е на газ. Разхода е гаден. Гори 11-12, което на газ хич не е много(за моите представи), но това е малка калинка.. моята Ц4-ка с 2.3, 5 цилиндров, гори 13-14 в София. Иначе всичко друго му е просто на мотора и не са скъпи консумативите. За извън градско не мога да ти кажа как се държи от първо лице, но той си я хвали. Та, 1.6 наистина е прост, с евтина поддръжка и малък данък мотор, единствения кусур е, че за тоя харч трябва повечко да изпъва. Ако искаш да "не се занимаваш" и само да си караш наляво-надясно е добър избор. Най страшния ремонт ти е да си смениш скоростите, другите пипания по колата ще са редки и за малко пари. Вече ако те вълнуват вървежи, ускорения, чипове, турбота и т.н. това не е твоя мотор и се насочи към 1.8Т или 1.9 нафтовия 131 коня. На лекото купе на А3 бая изпъват и двата

Цялата тема изчетох ей сега, отново, колега. Има колеги със ц4-ки, при които ефекта е като при мен - неравномерно светещи диоди. Наистина не съм си давал зор за диодите - първите, които излязоха в ebay, тях ги поръчах. Все пак за какво пилене и пробиване става въпрос? Можеш ли да ми обясниш, тук или на ЛС?

Колеги, аз сложих бели диоди на моята ц4-ка и резултата беше далече от очаквания... светят супер неравномерно и заводските (оранжевите) са поне 2 пъти по-ярки. Някой оправял ли е подобен проблем? Четох, че имало да се пилят и дупчат самите крушки? Ако това е варианта някой да ме светне какво да правя точно?

Колега, на мойта кола също и тече водата, като я спра под наклон на сутринта винаги е -1литър поне, а наскоро ми кихна яката като спрях да сипвам на бензиностанция докато сляза да кажа колко и какво да ми сипват имах локва под колата откъм моята(шофьорската)страна. Никъде няма мокро по двигателя, ама ми ги прави тези мизерии... 100-ца 2.3 е колата, като твоята. Пиши ако откриеш нещо по темата, аз също ще пиша.

Колега, VBI, как се виждат тези студени спойки? И моите копчета се е*ават..

Колега, оправи ли го това? На моята кола го има същото "ритане" при отпускане на газта или ако леко чукна педала по време на движение, като още при покупката ми казаха, че тампоните на магарето отпред са за смяна. Предполагам ще се оправи, когато ги сменя, при теб оправи ли се и как?

Тук искам да се включа, колега, защото мнението ти го споделям и мисля, че е най-удачното и правилно в случая, а и мога да го свържа с личен опит. Аз направо си УМИРАМ за А8 Д2... но въпреки, че е А8 и на времето е струвала 3 чувала с пари, вече си е дърта баба.Не веднъж съм чувал изцепки от рода на "мене ше ме е срам да спра с А8ца и да кажа >сипи ми газ< на бензиностанцията". Мисля, че няма нищо срамно и лошо в това да карам на газ А8ца... дърта... струваща 9 бона... не е Д4-ка за 200к, та да важи ей тоя цитат от горния ред.Той тоя въпрос с газта и бензина лежи 99% на хорското его. Признавам, че и на мен ми се иска да разцъквам на 100 октанов, ама с тая стара ламя не си заслужава. Бая оффтопик стана, за което се извинявам...

Колега, не мога да повярвам, че сравняваш бмв 3 с А8ца. Ако гледаш само вървеж не си за лимузина. Къде изпускаш комфорт, пространство, лукс и возия? Тези последните в бмв-то ги няма, а дали върви 300 коня 8-мак в 1600 кг. купе мисля, че не е нужно да се пита.

Никаква файда нямаш да взимаш 3.7. Щом си решил, че ще се справиш с разхода и поддръжката на осем цилиндров мотор си взимай 4.2. Така и така пара ще се набива, поне да е за по-добрия и вървящ мотор.