guner25

Помощниците

Глупости аз метнах над 30хил.на газ нищо и нема на ижексията.Само консумативи сменям :bia:/>/>/> :respekt:/>/>/> Все пак зависи в какво състояние я взимаш :zustimm:/>/> Гледай за тропане на клапаните да няма.Няма лош двигател

велики машини аз още не мога да износя нищо по предница

Проблема идва от неправилното слагане на газовата При мен пак съм с тоз ижексион ама метнах и 30 хиляди без да пипна нищо Доволен съм само ст мотор смених и е пушка

При NG бензиновата помпа е потопяема е се намира вътре в резервоара.Ако при 2.0 20v помпата е външна значи няма стане.А и при NG помпата прави налягане някаде 6bar

Ако си е работила добре на газ,защо е гърмяло Как да се предпазим от гърмене има ли признаци,и моята работи добре но какво се сменя по газовага уредба след няколко хиляди,изобщо не съм запознат.Към колегата чувал съм че при мн.бедна смес на газ и гърми,ама да ме питаш какво е бедна или богата смес тука и аз незнам.Нека някой каже че да разберем Успех колега

При мен шума от лагера леко го долавям,но като натисна съединитела шума изчезва.Незнам дали е аксиалния лагер при теб :zustimm:/>/> Успех

Благодаря ви колеги :respekt:/> оooo- :bia:/> схемата е точно както при моя двигател :respekt:/>/> сега ще търся този тройник :gruebel:/>

А къде да го свържа тоя удушник.От както махнах тапата не върви колата но нз.каде да го закача, да си я затапя ще стане ли нещо

На снимката съм го оградил,за кое става въпрос.Това не е свързано а е затапено,за какво служи и каква му е ролята и съответно какво прави при работа.Изкам да се изкажат колегите които знаят със сигорност какво е :respekt:/>/> На другата ми е любопитно какво е това и какво прави там до дросел клапата и е с жичка

Добре е

С цел да не пускам нова тема,ще ползвам тази на колегата Какво ви е мнението за следното масло http://cardepo.net/index.php?route=product/product&product_id=65 До сега съм карал Castrol 10W40 и съм мн.доволен но пък бързо минавам 10k дори вече е на 12k Търся не защото е по-евтино е и за това де.Но стилат ми вече е по спокоен и рядко вдигам над 150км/h.

Сменя ли се и каде се намира,това реле?

Помпата ти е бетон търсиш датчиците

И аз смятам че е датчик,щом имаш налягане на маслото помпата си ти бачка :respekt:/>

Не въртя 1 мин на стартер а само ключа,докато чуя пампата че е подкачила :)/> Когато е под 12V стартера си върти,но съм пробвал ако не чуя помпата след завъртане на ключа няма запаля.Зареден ли е акумулатора с машинка помпата веднага от 1 път подкача и то хубаво се чува.Мен ме съмнява или не достига колкото ток е необходим за завъртане на помпата при спадане на под 12V на някой кабел.Горивния филтър е сменен преди 2000км. но почти я карам на газ и само на бензин я паля :gruebel:/>

Акумулотора ако падне малко под 12V и въртя няколко пъти ключа и понякога от второто-третото въртене се чува помпата и се едно с зор върти,запали ли няма проблем,бачка си .Когато е 12v или като се кара по често и въртенето на помпата е от първия път като завъртя ключа.Досадно е когато се кача в колата и да въртя до 1 мин. ключа няколко пъти докато чуя помпата да подкачи :steinigung:/>/> От акумолатора ли е ? :flehan:/>

Маркучите как са на над 100 градуса Нещо те шашка без да е реалност ама какво ли е

И после ще показваш ли само :bia:/> Е не че е лошо ама важното е вътре но щом търсиш успех

Перки включват ли? При загрят двигател :gruebel:/>/> Те питам капачката на казанчето бачка ли клапана на капачката,съскане има при 70 градуса примерно

Опитай без термостат да видим,кой е виновника.Или не върви течност към радиатора,или водна помпа не са сменили или датчика лъже на таблото.Как са двата маркуча влизащия и този от към радиатора :unsure:/>/>

Долей масло и тогава ще покаже,щом на 1 ва потегля значи не е съединител. Може би аксиалния лагер шуми и като натиснеш съедитила изчезва нали?Но ако си потегля без притрисания може да покара

Пробката нз каде може да бъде,аз никога не съм доливал на аудито.Маслото е трансмисионно и се ползва и за хидравликата червено е :zustimm:/>/> Шприц колега май се казва,натиска се като с спринцовка

Проблем си е щом има шум,по добре долей масло и тогава я карай :zustimm:/>/>/> 5та е най висока скорост и точно при малко масло карка или не влиза.Ако нестава с масло май става :steinigung:/>/>/> Успех :respekt:/>/> Аз до колкото знам долива се докато се напълни пробката от която сипваш,не съм мн сигорен поне на рено трафик беше така .

Реших проблемите с високите обороти,със смяна на ст.моторче.Паля студена за 10сек държи 1200 после постепенно падат на 1000 и при 90 градуса точно 900-950об.И на газ като я карам оборотите са същите.Така добре ли е според вас? :)/>/>/> Свещите бяха свалени при леко загрят двигател и после изчакахме да изтини не напално де(то от 80 градуса трудно ще изтине :hilezh:/>/>/> )Няма да има проблем според мен :zustimm:/>/>/> Забелязах обаче друго карам я на 5 на 120кm/h. и изключвам от скорост и падат да 600 после веднага отиват на 900об. (това е на газ,на бенз не съм я пробвал) не гасне,но защо го прави? Другото което има едно гадно нормализиране на оборотите на празен ход от порядъка на 50-100об.нагоре и надоло.Но мисля да сменя въздушен филтър и да правя наново реглаж на изпарителя. :bia:/>/>/>