MPAK

Колко ламбда сонди и катализатори имаш? Обикновено е 1 преди и 1 след катализатора Я кажи с каква цел искаш да си изключиш сондата?

Абе на кокили, ама на моята знаеш ли как ще и ходят Общо взето на българския пазар в момента читаво 8P 2.0TFSI няма, всички са някакви кочини с върнати километражи. Моя кош си го взех от Германия Януари мин. година на 217к километра за 9000Euro, quattro е, пълен S-line пакет, подгреви, голяма навигация RNS-E, Bose озвучаване и т.н., нямам мулти волан и парктроник. Kолата е доволно пъргава и здрава, S-line окачването е малко кофти по нашите пътища (понадрусва си), но тази на обявата не е S-line така че няма да го има друсането. Иначе двигателя е сравнително безпроблемен, възможните проблеми са следните: нагар на смукателен колектор, ако е 2005/2006-та е възможно да има скъсана мембрана на Diverter Valve ( целия клапан е 80тина лева) и да не прави достатъчно налягане на турбото, износен Cam Follower на бензиновата помпа за високо налягане, N75 клапан и общо взето е това (най-често срещаните проблеми са това). Аз съм сменял Diverter Valve-a. Разхода при предно горе-долу ще ти е - извънградско 8/9, градско 11/12 (ако я стъпваш много ест. се повишава). Материалите в купето според мен са доволно качествени и интериора лично на мен ми допада, проблема е че след известно време каране по "хубавите ни пътища" почват да скърцат разни пластмаси (в 8P секцията има съвети как да се справим с подобни дразнители). Ако ходиш да я гледаш, те съветвам добре да я проверите защото лично за мен цената е малко ниска

Така другари, ходих карах и гледах - сондите си работят, обаче май открихме защо може да се цака работата - имам малки проблеми с изпускателната система на 2 места и едното е точно след изпукателния колектор - според мен от там в някакъв момент си взима хубаво въздух, сондата казва че сместа е бедна и бичи здраво бензин

Не, просто в някакъв момент забива гореспоменатата грешка. След малко като приключа ще отида да покарам, а майстора ще гледа какво се случва на лаптопа. Ще дам повечко инфо като се прибера

Това е ясно, а някаква идея защо с нова ламбда пак вади грешка?

Защото на Live данни на диагностика си личеше че е почти мъртва, даваше сигнал веднъж на 5 секунди, което е мн далече от нормално работеща сонда. А като казах BOSCH имах предвид, че си сложих сондата която си ми е точно за моя модел, не е универсална.

Здравейте колеги, преди 2 седмици си правих профилактика на колата. Преди това ми даваше следната грешка - Lambda Sensor B1 S1 008598 P2196 - 004 - Signal too high (Rich) (aвтомобила е А3 8PA Sportback 2.0TFSI Quattro). Та скокнах в сервиза и хората викат дай да сменяме ламбдата преди катализатора - готово викам и я сменихме с новичка BOSCH. Освен това почистихме инжекторите на ултразвук, изчистихме смукателния колектор и дросел клапата, като бонус си рециклирах и турбината. Покарах известно време и вчера пак ми светна същата ламбда грешка и почвам здраво да се нервирам. Ако имате идея ударете 1 рамо, ще съм ви благодарен

Имам следния въпрос, има ли вариант при включване на задна предавка дясното огледало автоматично да се "tilt-ва" надолу? Някой пробвал ли го е, бях чел някъде в английските форуми че става?

Щото колегата "gsb" ми вкара следните оферти: CASTROL EDGE 5W30 1L 30.00 - 35% = 19.50 лв CASTROL EDGE 5W30 4L 108.00 - 35% = 70.20 лв CASTROL EDGE 5W30 5L 132.00 -35% = 85.80 лв и се чудя какво да взимам - дайте малко акъл

Колеги, вие за Castrol EDGE 5W30 5л. туба чували ли сте? Аз все си мисля че по голяма от 4л. нямаше. Сега трябва да купувам, та викам да се допитам до вас та да не се прекарам с някой ментак.

Е чак нова няма да стане, но определено по-малко ще я мисля Лошото е че парите за новите зимни гуми ще заминат покрай тази забава, ама нема как - ще влизам в спестовен режим пак

Здравейте колеги, да се похваля че от миналия петък съм "спешен", махам крака по улиците и се чувствам здравословно Заради многото майстори и разбирачи в Добрич съм карал 1 година с полумъртва ламбда преди катализатора (а се чудех що гори бензин на поразия), та реших да си направя 1 профилактика на това онова. До сега имам изчистен смукателен колектор, дросел клапа, инжекторите минаха на ултразвук и сменена ламбда. Понеже така и така беше разхвърлена колата решихме да видим и турбината в какво състояние е и се оказа че почнала да се поизносва, днес се надявам да я съберат наобратно вече рециклирана и утре да съм напълно готов с "профилактиката". Нямам търпение да видя какъв ще е ефекта - като вървеж не вярвам да се промени, но за разхода имам доста големи надежди.

Цената определено е висока, за двуврато 8P без Xenon, Navi, Мулти волан и т.н. Харесва ми само че има печка, което зимата си е кеф, но иначе си е пладнежки обир.

Здравей колега, колата ми е 2.0TFSI BWA Quattro Декември 2005-та - можеш ли да ми дадеш цени за инжектори и 2те ламбди (мен едната ми е умряла но не знам още коя), благодаря предварително

Здравей колега, колата ми е 2.0TFSI BWA Quattro Декември 2005-та - можеш ли да ми дадеш цени за инжектори и 2те ламбди (мен едната ми е умряла но не знам още коя), благодаря предварително

Здравей колега, колата ми е 2.0TFSI BWA Quattro Декември 2005-та - можеш ли да ми дадеш цени за инжектори и 2те ламбди (мен едната ми е умряла но не знам още коя), благодаря предварително

Абе за пробега не е кой знае какъв проблем, ако е поддържана колата както си трябва - моята я взех на 217к километра и не съм имал главоболия

Аз мога само за двигателя да ти помогна, карам такъв на А3 Sportback. Общо взето безпроблемен е двигателя, но си пада масларка малко, тоест си понахарчва масло по рождение. Иначе евентуални проблеми може да има с така наречения Diverter Valve (на български не съм сигурен как е, но играе ролята на гейт), износва се мембранката на клапана и се къса, съответно изпуска въздух и не надува турбината - не е болка за умиралка 80лв. е чисто нов. Други проблеми не съм имал, казват че на бензиновата помпата за високо налягане се износва една джаджа (не се сещам точно как се казваше) с времето и се сменя - аз изпростях и си купих нова щото мислех че моята е за смяна, та като отворихме помпата се оказа че си е като слънце частта и сега си имам 1 резерва. Някой каза че нагар се получавал на всмукателния колектор и мисля да я дам да чистят в скоро време ама не знам какво е положението. Общо взето няма много големи проблеми с тоя двигател, до колкото знам аз. Естествено зависи кой е карал автомобила и как го е поддържал, ама моята си я внесох от Германия от частно лице и си беше лимка Успех ти желая с покупката и дано да случиш на нещо читаво

Ами моята 3-ка си я харесвам много, единствения недостатък и е харчалъка на гориво Понеже мн съм и свикнал и си ме кефи, а тази общо взето като екстри, салон и визия си е кажи речи същата, та реших да поразпитам за какво иде реч при тези дизелаци

Тва нищо не ми говори за техническото и състояниe, освен че сигурно разни каки са протривали седалките

Просто видях тази и ми хвана окото, кажете все пак нещо за дизелака че наистина нямам никакви наблюдения

Колеги, ако някой е гледал тази колица -> http://www.cars.bg/c1283583 моля да сподели мнение, поне на снимките изглежда доста лачена. Иначе за този двигател си нямам и идея за какво иде реч. Оглеждам се просто и за някаква ежедневка, че с 2.0Т-то мн. лошо вися през 4 дни по бензиностанциите

Ламбда сондата беше изплюла някаква грешка, изчистихме я и после ходих и раздадох малко газ да видя дали ще светне пак - не светна. Др седмица ще я закарам да чистят колектори, ЕГР и тн. и да ми е по-спокойно

Е аз само подавам като инфо, иначе мн ясно че ще си видя грешката каква е точно Странното е че нямам никакви други оплаквания освен жълтата лампа :X

Здравейте колеги, колата снощи ме зарадва за добре дошъл след лятната ваканция Изкарах я вечерта да си я покарам, направих 2 run-a и малко след това ми светна check-a. Колата си върви, форсира се нормално, маслото и антифриза са ок, загрява нормално, държи стабилно нормални обороти, не пуши, не чатка, не съска и тем подобни щуротии...само дето свети лампата. Автомобила е 2.0TFSI Quattro, ако имате идеи пишете. Едина авер с 2.0TDI е имал подобен проблем и в крайна сметка е сменил смукателния колектор (аз си мислех да го чистя от нагар но още не съм). Довечера ще я закача на VAGCOM-a да видим грешката, но пак можете да пишете на какво може да се дължи според вас. Довечера ще дам инфо за грешката, благодаря предварително