koleto100

Гледаха, няма никъде омаслено. То как се разбира дали е от полуоските, има ли нещо специфично....

Всъщност колата я взех с този размер 205/50/17 гуми . Незнаех че трябва да са по-широки. И понеже идва зимата, купих зимни гуми със същия размер. Иначе с този размер неусещам нещо специфично, няма дертове. Вече 11 000 км. всичко нормално.

Джантите 17 не са ми оригинални на ауди, затова може би не съм сложил и по широки...незнам... Но визията със 17-ки е страхотна... Другото което съм забелязал, че моята кола е по ниска от останалите...на легналите полицай минавам с 0,5км/ч и пак лекичко се усеща опиране... Ако сложа гума на 45 няма да мога да я карам.... Гледах пружините не са червени спортни, освен ако не е с оригинални спортни пружини незнам....

При мен също се наблюдава едно леко претрисане обаче само на пета (последна) скорост. Като се движа със 100км/ч и подам рязко газта, започва да ускорява и се усеща едно леко разтреперване в колата за около две секунди, след това изчезва. Иначе я гледаха колата, казаха всичко е здраво. Нямам идея, какво може да е.....

Аз много се чудих дали да махам 17-ките зимата, но се отказах, купих едни чисто нови континентал контакт 205/50/17 и другия месец ги слагам. Ремонтираха ми вакуум помпата, че втърдяваше педала на спирачката, сега всичко е шест. Иначе един мой колега си купи пежо 407, всеки месец е по сервизите, все нещо светва на таблото ( то небяха изгорели подгревни свещи, рейка, тампони на двигателя и на скоростите, проблеми с електрониката, проблеми с датчиците за налягане в гумите от тях влиза в авариен режим, задно окачване, предно окачване, филтъра за твърди частици само мизерий.... нищо от никъде това пежо, вътре в купето уж много екстри обаче, някакси постно стои спрямо аудито. Чуството в ауди е съвсем друго, нищо общо от никъде. Музиката не звучи добре, няма такава тяга при ускорение какато при ауди, разхода е по висок.

Ауди и Пежо е недопустимо да бъдат в едно изречение, освен ако няма ПТП. Аудито си е ауди, пежото е толкова назад, че даже и малко в ляво

Спуках се от смях с тази тема )) Голям купон )

Каква е цената за реновиране на фаровете от вътре и от вън. Ауди а4 б6 2003 год.

Машинка от моргата...

Прилича ми на ламбда сонда, провери и EGR клапана.

Знаете ли някой в пловдив да синхронизирва и обучава ключ.

Провери меката връзка да не е скъсана.....

А добре де има ли начин да се синхронизира само за отключване без софтуер.

Маховика...

Може на номера двете лампички, крушката за мъгла и стоповете, стоповете трябва някой да гледа отзад... Другия вариант ако си сложил лед лампички, те май даваха грешка...

Да де мен ми трябва за отключване....

Здравейте колеги, колата я взех с един ключ (Ауди А4,б6, 1.9 тди, 131к.с.) От една морга си намерих резервен ключ със същия номер на платката. Пробвах най различни начини които пише из форума но не става.... Някой синхронизирал ли е напълно непознат ключ за А4 Б6

Това са крушките отзад, провери ги....

И на мен ми е интересно, дали стават. Аз смених перата, купих едни чистачки валео и им извадих перата. Паснаха супер. Но рано или късно ще се дават пари за чистачки, ако става от някоя друга кола и аз бих ги сменил...но едва ли. Може би ще трябва да се преработят.

Маслото трябва да е зелено!

Вземи си стъкло от някоя морга, а уплатнение от официалния сервиз на Ауди.

Здравейте колеги, Колата ми е Ауди А4, Б6, 2003 год. 1.9 тди 131 к.с. Двигателя е AWX с пет скорости. Та значи проблема е следният: Като запаля колата и работи на място немога да завъртя волана, мога но с две ръци и доста усилие. Като подам малко газ (1200 оборота), волана се върти лекичко. Няма шумове, няма течове. Маслото е зелено и е на максимум ниво. Майстора каза че може да е помпа, но като го гледах нещо не беше много сигурен. Притеснява ме да не купя нова помпа и да се окаже нещо друго.... Според вас какво може да е, някой имал ли е подобен проблем?

Смятам да го сменя това зумерче, лесно ли се сменя. На гърба на таблото, какво ще рече? Трябва да свалям таблото ли? )

ЕГР клапана....

Та така да споделя за моя проблем: Като е в обороти си спира без проблем, но ако я пусна по инерция и натисна педала на спирачката няколко пъти и става твърд. Оказа се вакуум помпата че е прецакана. Обявиха ми една цена с отстъпка на 450лв. и от там се започна обикаляне по сервизите да видя някой дали неможе да я ремонтира. Оказа се че нямало ремонтни комплекти и неможело да се направи. След питане и разпитване, мой приятел ме насочи към някакъв си негов майстор бил му голям приятел и той щял да се навие да ремонтира помпата. Отидох до въпросния майстор с него и как да кажа едвам го навихме, понеже било много пипкава работа. Била капсулована помпа, та вътре имало някакви клапанчета които изработвал на шмергел после с пиличка и ги приспособявал. Та в крайна сметка след два дена работа колата стана. Взе ми 100 лева. Сега вече колкото и да натискам педала на спирачката изобщо не втърдява. Стана супер.