Pagemakerboy

За префейс цената не е ли малко...неуместна?

Джони, какво точно искаш да достигнеш, за да махаш всички кори?

Не е от турбото и не е от моторчето за управление на турбото. При мен с перфектно чиста геометрия, безпроблемен дебитомер, перфектно турбо и чисто ново моторче за управлението ми я направи тази "екстра' веднъж м.г. и след спиране, гасене и палене се оправи. Колата не беше загряла/прегряла и карах доста леко. Това беше малко преди Крематора да ми спре клапите, дпф и егр-а. Точно в този период почти постоянно ми излизаше грешка на ЕГР-а, след триене понякога 100 км не излизаше, друг път веднага. Като отидох да направи тия операции, я гледа и той. Никакви проблеми после.

На един приятел 4F-ката 3.0TDI започна да прави мизерии (тя не е спирала откакто я взе де, но това е друг въпрос). Обади ми се и ми каза, че от известно време постоянно му чезнело турбото, но БЕЗ да му светят лампи и като изгаси и запали няколко пъти и чат-пат се появявало. Моторчето за управление на турбото го смени преди няколко месеца, но с втора употреба, макар че му казвах да си сложи ново като при мен и да забрави. Та вчера се видяхме и го закачих - дава грешка P0046 , което мен ме води на мисълта пак за проблем с моторчето за управление. Той обаче е сигурен, че геометрията му е била силно замърсена и иска другата седмица да я кара колата в София на някакво Carbon Cleaning, казал му майстор, че така ще му светне мотора и геометриятан без да отварят нищо. На мен ми се струва голям сол т@ш@к това карбоново почистване. Искат му по 20 лв. на цилиндър. Какво мислите?

С какво си въоръжен, само да не е с OBD2 и Torque за Андроид. Трябва ти истински кабел плюс VCDS.

Моля те не отивай да гледаш колата без диагностика под ръка.

Тая от втората обява в първия пост е сменила сума ти собственици в БГ и разбира се, не е 2008-ма. Колата ми мяза на американка, била е с E, после CM и сега с тази регистрация. Това и е ВИН-номера. WA1BY74L87D031329

Като видиш кола в мобилето ЯНУАРИ 2006 примерно, което би трябвало да е дата на производство, а НЕ на регистрация, обикновено е регистрирана средата на 2005 и произведена началото на 2005. Болшинството са така. КОнкретната А4-ка е била на 259 000 км преди 200 000км или е карана от потен негър с яки потни ръчища досега. За да се изтърка така перфорацията на волана, майко мила колко е видяла тая кола!!!

Сега последно зъб ли е прескочил или дюзи?

По-добре си купи друг двигател за 2500 и го сложи на мястото на този.

на черната в София 17к са и прекалено много. повече от 14-15 к за 4ф префейс си е несериозно просто вече за толкова стар автомобил.

След спирането на клапите колата най-вече се събуди в ниските при мен.

Ти само извънградско ли го караш?

Опитай да се договориш с този разбирач като не се оправи след смяна на маслото да не му плащаш нищо и да видим какво ще ти каже. Аман от тарикати - майстори. Като я купува не я ли пробва, от къща си я взел...нямали са транзитни номера сигурно, а?

Мдамм, 0.51 е граничната стойност на все още нормално работещ DPF. При 0.59 лампа грам ли не му светва?

Механично И софтуерно.

Какво имате предвид под "напълно обслужена"? Кога, с какво?

Абсолютно, най-добре самия автор от първа ръка да даде инфо - ще бъде полезно за евентуален друг купувач.

Усещам как ще се наденеш ти на някой кош най-страшен. Не разбирам защо не си купиш кола НЕ от къща?

Наскоро купена и бързаш да се разделяш...

Епа 4ф си е среден клас също. Друга бира си е А8 д3.

Чак x2 едва ли, мисля си аз - това ще да са почти 500 000, а тоя салон ако не е саден изобщо не изглежда на толкова.

Аааа, аз през телефона няма да пиша повече Първосигнално реших, че само ремък струва 1200 лв., което ми се стори адски ужасна цифра, ама цял комплект щом е толкова с помпата си е бомба. loshdancho, наясно съм колко струва при мен ако хлопнат веригите, нЕма ми стане приятно ако се разлопа, ама чак па да рЕвнем със сълзи и да не пресъхнем... Иначе си е среден клас, айде, среден клас високия сегмент.

1200 за ремък? 1200?!? Да не е златен тоя ремък. А и 8000 лв. за 4 години ми се виждат бая за поддръжка на толкова стара кола от среден клас колко и и да ми харесват иначе.

А и като гледам потребителят е потребителка, т.е. дама. И няма да се учудя, ако "баш майсторите" я накарат да си плаща допълнително кой знае за какво! Безобразие меко казано.