DJ_Vasko_C

Каквото и да избере няма да сбърка. 2,0 ако ще навърта повечко километри. Висок въртящ момент при ниски обороти, икономичен, пре достатъчна мощност. 3,2 ако ще я изкарва само петък и събота вечер.... най-вече заради звука на 6-така

Ако така изглежда истинското (като концепцията) (и като това от клипа), няма да имат конкуренция просто. Но все си мисля, че серийния модел ще е по-заоблен и не чак толкова агресивен.... Не знам дали обърнахте внимание, но интериора от клипа много прилича на този от концепцията за А7, който лесно се различава дори от далечина. Интериорния дизайн на предстоящита аудита може би ще бъде нещо наподобяващо следната снимка. edit: В момента на 2-ро гледане, обънах внимание, че по-скоро интериора от клипа прилича на А4 Б7 кабриолет.

Не съм съгласен. Защо да не се обсъжда? Тези които се занимават с "вземането" са много по-наясно от нас, няма какво ново да научат четейки темата.....

http://xtuners.com/forum/viewtopic.php?f=60&t=56 Предлагат и по поръчка каквато клиента иска

За 6-ка 2,5 ТДИ съм съгласен че не е за коментиране, но 1,8Т и 1,9ТДИ 110.... Икономични и мощни, супер приятни за каране, висок въртящ момент при ниски обороти. (тука сигурно ще кажеш че трябва да си приготвим 1000лв за турбина при 1,8Т, да трябва да се има в предвид, но кефа и икономичността оправдават това) Инъче за Ц4 единствените двигатели в добро съотношение мощност, здравина и разход са 2,5 5-ка със 143 коня и 2,8 бензинката (мощен, с разход като 2,6) (акцизен). Да не забравяме че 2,5-тди, куатро, седан е мисия почти невъзможна. А цената за читава такава би била колкото Ц5... Да не останете с грешно впечетление, МНОГО харесвам Ц4, но пак казвам, не си оправдава цената (5-6к за читава с приличен мотор) (лично мнение).

И на мен най-ми пасва Опера. Имал съм проблеми с мозила, имал съм с ИЕ (че кой е нямал), но с Опера, почти никога. Инъче досега на Мака ползвам само Сафари и не съм имал нужда от инсталиране на Опера/Мозила.

Мисля, че повечето от вас са малко разочаровани, защото очакваха изцяло нов модел, а не просто фейслифт. И на мен ми се искаше да видя интериора от концепцията А7, и изцяло ново купе, ощ по-агресино.....

Преди 2-3 години, когато А4 Б5 читаво струваше 8к + лв, а А6 Ц4 6к читаво имаше известен смисъл от покупката на Ц4. Но днес, когато има супер читави А4-ки на 5к, да се дадат същите пари за Ц4 е малко безмислено. Стали двигатели Ц4, не толкова икономични.... Екстериор, предницата е ОК, ама отстрани и отзад на Ц4 си му личат годинките. Интериора на Б5 си е най-доброто след Б8 (лично мнение) и т.н. Реалната цена на Ц4 би трябвало да бъде 4к за супер запазен екземпляр, 3к за читав. Това е реалността. А за тия "читави" 80-тки по 4к няма да говоря. То поне да бяха читави, ама 1 читава не мога да намеря. Годинките си летят. Цените се променят, колкото и да не Ви се иска. Вярно е че едно стегнато Б4 с повечко екстри е в пъти по-кола от чисто нова Дачия Логан. ОК, но все пак не това е единственото мерило. (за сектантите, които още си мислят че Б5-ците струват 8+к лв искам да каже, че вече 1 колега и братовчет ми си купиха Б5-ци на цени от порядъка на 5к и вече единия половин година а другия месец и половина и доста хиляди км нямат НИКАКВИ проблеми. . Единия е дизел, другия бензин) edit: В този час са ме обхванали някъкви размисли и страсти. Искам да си купя някъква кола за около 3к (3к за колата и отделно вече обслужването и т.н. е предвидено), но поради една или друга причина все повече се разубеждавам тя да е ауди. Та като съм почнал заглеждам се по 318ис-ки за по 3 и малко, но не са много читави. Взех да се заглеждам най-много 124-ки напоследък. Не знам дали е нещо ЕГН-то вече, или просто търся една по-спокойна кола, заради достатъчно натоварващото ни ежедневие. Здрави са, возия като возия, сравнително евтина поддръжка, задно - досега съм карал много коли и по много - личните Форд Транзит и Лада 2107 на реални 40к км - все със задно, карал съм и няколко бмв-та, 190-тки и 124-ки и т.н. - със задно разбира се. Карал съм а4-ки, 80-тки, вектри всекакви, мондео-та, астри, голфове 2-ка, 4-ка, роувър 220сди и т.н. - все коли със предно и все повече се убеждавам че FWD не е "моята" кола. За съжаление не съм имал честта да покарам куатро.

Да ти е честита. Много безаварийни километри.

Досега 3 пъти съм се обръщял към КЗП, и 3-те с успешен край. И в 3-те ситуации съм опитвал по мирния начин, и в 3-те случая им заявих че ще пусна мейл до КЗП..... хората просто си бягат от отговорност. 1. телефон от хенди - изгорял дисплей/лентов кабел, след 31 дни в сервиза телефона не беше ремонтиран. Казаха че след 2 дни ще е готов. След 2 дни казаха след още 2 чашата преля.... Мейл до КЗП, позвъняха след по-малко от 2 часа и след 2 дни получих нов телефон. 2. стол от Jysk - счупен крак. След отказ от магазина да получа резервната част, тя не влизала в гаранцията, поисках да си я ЗАКУПЯ, на което също получих отказ. Мейл до КЗП и безплатно на следващия ден беше сменена цялата звезда на стола 3. климатик на един приятел - заменен с нов след потретване на една и съща повреда

"Единствената причина за да си купите едно от тези (boxster), е че не можете да си позволите 911"

S320CDI защото е сравнително икономична, с достатъчно мощт, най-висок комфорт и най-актуален модел от изброените (което ще се промени след 6 дни от новата а8-ца, но тя не е в гореописаната ценова категория, а и ще непреви сегашната а8-ца морално остаряла, което е още една причина да не си купи сегашното А8).

Като цяло ца Е-класа W124 може да разгледаш това http://www.youtube.com/watch?v=GpD4uv-efvg Сравняваш 2 различни класа автомобили (E>B4), от които единия на всичкото отгоре e кабриолет, а другия купе......

Ако ти трябва качествен бизнес телефон за служебни цели с добра клавиатура мисля че E71 е в пъти по-добър вариант.

Не, перфектна е даже Но просто не ми пасва 16/9 формат. Предпочитам 16/10. Един приятел наскоро си взе монитор 1920/1080 16/9, поработих малко на него и бих казал че е доста компромисен вариант. Нито е голям, нито е малък. Просто е дълъг. Съотношението 16/9 може да е правилното за филми, но не и за работа. Просто за мен 16/10 е по-доброто съотношение за ПЦ. Моя избор би бил или 20 инча 1680/1050 16/10 или 24 инча 1920/1200 16/10.

Човека изрично каза че иска 20-ка. Защо го насочвате към 22-ки не мога да разбера? 20-ката има по-малки пиксели, но същия на брой като 22-ката. Така че на 20-ката картината е по-гладка и не толкова зърнеста като на 22-ката. 20-ката е много по-добре замислен и оптимизиран. Който наистина иска голям размер прескача 22-ката отива на високата резолюция и 24-инча.

http://www.technomarket.bg/product_detail....uct_id=09052480 Гледам търсиш до 280, ама намери още 20лв. Тоя го взимаш пре спокойно на 303лв. Недей пести пари от монитор.

Print Screen 24" 1920/1200

19-ска недей взимай в никакъв случай. Заради един инч получаваш много по-голяма резолюция. 20+ инча. А 20-ката работи на резолюция като повечето 22-ки. Така че щом не искаш да е голям, това е единствения вариант. 20 инча 1680/1050. Аз имах самсунг 20" SM206BW и бях много много доволен, но го продадох и си купих 24" Samsung T240. Няма да сгрешиш с 20-ка, но каквото и да става не си взимай 19-ка. Баща ми има LG 19 инча Wide, щото и той не щял голям монитор, но пикселите са супер големи, и няма добра резолюция. 20-ката има супер малки и финни пиксели, което прави картината невероятно гладка. По-гладка от 22-ката, която е на същата резолюция, точно защото пикселите са по-малки. Не знам кой те е излъгал да не гледаш Филипс, при условие че LG и филипс съвместно си правят матриците. Така че дали ще вземеш LG или филипс е все едно дали ще си щупиш гоЛф4 или ауди а3. Един и дъщи продукт под различен капак.... Задължително монитора да има DVI. Не е за пренебрегване факта че при покупка на Самсунг от Техномаркет получаваш 2 години гаранция + още една веднага след като го регистрираш в интернет.

1.8Т като разход при нормално каране е дори по-икономичен и много по-вървежен. За возия вози като гоУф 4. Отиди и направи един тест драйв. Поддръжката не е много скъпа защото са технологични близнаци именно с гоУф-а.

Различават се по това че вадят много по-добър контраст и почти истинско черно. Черното досега беше голяма болежка на останалите LCD-та.

Дори да е приет, всеки можеда го успори в съда за дискриминация без да му е много трудно, защото има 1,4 160 коня и 2,0 90-коня. Ха сега..... Прятелката ми си купи роувър 220сди със 2-литров дизелов мотор със 105к.с. и сега и предстои изпит курмуване. Нека после някой и каже нещо.

По принцип А3-ките не са много капризни коли, а тъй като си избрал двигател без турбо възможните проблеми се свеждат до минимум, стига да избереш читав екземпляр. Трябва да знаеш че А3 и голф 4 са технологични близнаци. Ако караш повечко вземи си 1,9ТДИ 110 к.с. или 1,6 с обикновена газова. При 1,6 не може да търсиш динамика. 1,9 тди върви перфектно и много икономично. 1,8 и 1,8Т искат газов инжекцион.

С повече търсене се намират читави екземпляри за 5к. Те ги пишат 5500, но се свалят. Преди 2 седмици брачеда взе супер запазено от горубляне А4 1.8 комби за 4400. Мина стенд, проверки всякъкви, но просто трябва търсене. За един ден изгледа над 35 а4-ки.

Не е толкова върда. Вози като гоУф 4.