OvivO

https://www.aliexpress.com/item/32944618681.html монтирах я на дръжката с плафоните отзад, завива се отвътре, стана почти като сток, не е на някаква смешна ламаринка и да стърчи.

ето такава сложих аз, леко рибешко око и се виждат двата края на бронята:

мога да ти кажа за седан, скоро си го оправях, че губеше маса точно стоп светлината

проблемът ти очевидно не е, че имаш горивен филтър. Той е задължителен, иначе ще имаш и други главоболия. Може обаче да е някакъв супер фалшив, смени го с по-скъп и марков, макар че то вече и марковите не са това, което бяха. Може цедката в резервоара да е запушена много. Прочете ли я за грешки, може да има записано ниско налягане. ГНП може да иска стенд и почистване и да не дърпа достатъчно. Удрял ли си колата отдолу, горивопроводите, ако са сплескани?

масата се губи в стопа вероятно

@супхи: какво става с проекта за отвор в предния капак? Не намирам темата, дай статус? Днес зад мен спря един Опел с отвор в предния капак и определено добре стои, може и по-добре, но не е за подценяване!

закачи едно go pro и го запиши

напиши как, за някой колега в бъдеще със същия проблем

течността е зад предна лява гума? Ако е така, там е казанчето, зад калника. Вероятно е спукано или някой маркуч тече. ще е хубаво и да пишеш по-точни заглавия на темите или просто питай в общата тема за модела

или стартер, или соленоид на стартера, но щом е написал, че е сменен, едва ли не са сменени и двете неща

вземи по-запазената кола. 2.0 е по-скоро за А4 или за спокойно каране в А6 2.7 има поддръжка като на 3.0, гори съшото, но не върви толкова.

нещо с контактите вътре в лоста. Не знам дали можеш да го разглобиш и почистиш/погледнеш или просто си вземи втора ръка и го смени.

прочети и пусни грешката, заради която е мигал подгревът

може distance control да е маркиран в can gw като инсталиран или 17 instruments да е кодиран, че има дистроник

3.0 дизел побира 8 литра масло, по книжка 8.2 литра, но при смяна 8 макс. Ако е източено всичкото, 7 литра са си малко, долей 500мл и ще се покаже на щеката, ако имаш щека

за тези шлепове, въпреки че има много части, не мисля, че си заслужава.

@IcoHa6: много хора, които ти пишем тук, можем да помогнем, но не и по начина, по който ти подхождаш. Форумът не е за това! Той е за взаимна помощ. Нали не мислиш, че хората по цял ден са онлайн, за да помагат на такива като теб? Не си прочел нищо и имаш хората за длъжни? Нали и не мислиш, че си първия такъв? Лампата може да мига, защото една от крушките за мигачите вероятно е изгоряла, затова мига тя.

@miro299: с какви зимни е колата? Някои марки са много шумни.

маха се CP, километрите - ако искаш да си продължиш от предишните, за да има реален пробег колата, иначе едва ли е задължително. За колко намери фейс табло и кой парт номер е точно? И от фейс таблата има с повече функции и като че ли повече редове или режими на фиса. И аз го мисля, но излизат към 350/400 лв и за сега съм парол

прави се с vcds супер лесно, има много видеа. бем код се намира също в интернет. колегата да пише в кой град е, може и колега да му го направи

обучава се, намираш си BEM код за твоите Ah и в battery reg модула на префейс. На фейс - не знам къде е

смени този датчик на дпф-а, изключи егр софтуерно и карай извънградско дълго.

много зависи с какви крушки си бил до сега. Моите ксенонови са Osram Xenarc за оригинално вграждане на 4000К и са на над 6 години вече. Светят си добре. Сравнявахме ги с чисто новите на zdrash и нямаше очевидна разлика с просто око. Не сме мерили лумените, аз поне нямам уред някои ксенонови са на 6000K и те прекалено синеят, съответно светят по-малко

Да, няма и как да бъде по друг начин, след като VMP е пълна синтетика, а на Castrol само го пише на тубата.

трудното въртене може и да е от стартер. за плюсовия кабел: караш 3 км, отваряш капака и пред пасажера има една плюсова клема под едно капаче, пипаш внимателно дали е гореща. Ако е гореща, значи грее и това не позволява добро зареждане на акумулатора, а и в покой може да играе роля на утечка.