alexxk

Ти от София ли си? Води се местен данък, та ако си от София и колата си остава със същата регистрация не би трябвало да плащаш Едит: Пропуснал съм това, че си от Варна - извинявай.. Та много тъпо с тоя данък, аз също платих на моята до средата на годината, като исках даже за цялата преди са я продам, ама добре, че жената на гишето ми обясни, че аз и да го платя, ако се продаде извън същата община парите са на вятъра

Актуални цени за МиД Авто - София Рециклиране на хидро - 500, ако е нормално износен Монтаж/демонтаж - 360 за куатро автомобилите Масло + филтър и други дреболии - 300 до 450 според марката и т/н Във Варна, може би ще вземат по-малко за труд

Гледах го и аз този сайт преди време.. Момчето изглежда сериозно, сайта му е доста изчерпателен и видимо критериите, които задава при търсене са колата да е от частно лице. По-голям шанс да е от немец и да е читава. За мен по-вероятно да не е схема, ама не познавам някой да е ползвал услугите. Масовия вариант е да си намериш някой с който да отидете и после да докарате колата на хенга. Другия, който си мислех е да отида лично със самолета и от там с колата на ход, ама е малко рисково. Повечето които го правят купуват коли за по 25-30+ с история и т/н.

На последната снимка май ми се вижда често чупещата се пластмаса за вдигане на кората на багажника 14 години не можаха да измислят нещо по-гениално. Иначе се е доближила доста по-лукс към А8, до сега чак такава прилика не е имало. Много хора ще предпочитат нея

Познавайки колегата, който я вземе със сигурност няма да съжалява - гледан и подържан автомобил Успех, Пламене! ПП. Трябва да се видим, да се повозя и аз в новата Б9-ка, че Крис много я хвали! Да се счита за ЪП.

И двата са надеждни, взимаш по-гледаната кола и тази, която ти хареса. Ако не си капризен от към вървене гледаш и за двете, пък каквото излезе. Обаче, ако искаш осезамо да усещаш ускорението чакаш и търсиш 4.2. По-големия мотор е с една идея по-скъпа подръжка, но имайки предвид първоначалната цена разликата е все тая. Разхода е почти еднакъв

МиД Авто във Варна, можеш направо да отидеш щом си от Бургас. Ще ти препоръчат и пълен рециклаж на кутията, защото с нова турбина, ако има нещо, което е тръгнсло бързо ще се износи след това и пак цената ще отиде на 2000-2500.

Благодаря, май ще ми е по-лесно да науча думите на Италиански

Приятел аз глупости не пиша. Прибирах се с колега, който е на А6 3.2 фси, но само на предно, а аз зад него с 4.2 . Разликата в разхода ни накрая беше 0.5 Мен ми омръзна от форумни състезатели на които колите им харчат много или по-скоро са толкова зле технически, че разхода е оле мале. 4.2 в София ми дава от 14-18 разход, като рядко се гали педала. Засичам го не по борд, а пълен-пълен, борда ми дава отклонение от 0.5-1 литър. Колега, който пише във форъма може да потвърди написаните от мен числа на борда, защото ми е карал автомобила Много важно е и къде се зарежда, щото като ви излъжат с 5-6 литра на фул резервоар и отиде разхода. Хора научете се как да карате и тогава обвинявайте колите си До бургас за 2 часа и 30 мин и разход 10.5 с климатик и 3 човека с багаж + 20ки на колелата.. Д*ба колко много харчи тва 4.2.

Колеги имате ли развитие за говоренето? Казвам му нещо и ми плямпа на Италиански, явно казва, че не разбира и си продължава..

Разликата в разхода между 3.2 фси и 4.2 е минимален

И аз се извинявам за рязкото изказване. Колите изглеждат добре, особено едната. Другата грешка, която съм допуснал е, че не са поддържани в Порше, а взети от там и обслужвани само с оригинални части. За едната един доста известен и коректен съфорумник гарантира за състоянието й. В моето виждане е "перфектна" спрямо много голям процент от колите ни на пазара. Със сигурност всяка кола си има нещо, все пак не е от магазина

Проблема е наистина от препаратите, заради тях съм виждал съсипани покрития на коли на по малко от 100к. Другия проблем е потни ръце за някой хора е неизбежно и всичко се захабява много по-бързо.

Специално за А6 4Г има две обяви във форума, които са гледани в Порше и са перфектни

Ами не знам, 5/5 коли, които са в семейството ми разхода е до максимум плюс 1 литър от каталожния в нормални условия . Рядко съм се возил при някой, който знае как точно да кара и може би за това идват големи разлики от каталожния.

Щом не отваря прозорците когато някой изкара цялото напрежение след обедния боб, въобще не е за хвалене Като я показах на жената каза "само остава да почнеш и да си говориш с колата..." . Иначе е уникална, дано са наблегнали повече на качеството на материали, защото при последните два определено не са лишени от скърцащи елементи, ама то немецо най-вероятно не знае де.

За колко я взе? За части може да изкараш едни 2-3 хиляди в близката една година

Това с часовете е много, ама много грешно, ако не знаеш къде и как е карана колата. За моята например знам, че последните 7 години са и изминати в 90 процента градско из София, горката и винетка годишна не е видяла Часовете са ми 6 хиляди. Знам, че наистина средната й скорост е била супер ниска на половината й километри, ама на другата само мога да предполагам ..

Изпращаш, на другия ден те го проверяват дали става за рециклиране и на третия ден ти получаваш рециклиран, но не твоя ПП Как ти се изразяваха симптомите във времето? Аз също имам, но са ми по-осезаемк докато кутията е студена, загрее ли почти няма и помен. Уж можело много да кара още, ама аз дали ще го изтрая много не се знае

За Иво също го препоръчвам, но той май кара само от западните държави. Можеш да му намериш контакти в OLX и да го питаш!

Не мога да ти кажа къде точно се гледа, но човек, който разбира супер много, беше закачил моята за друго и ми каза, че на дизелите в много голяма част от случаите може да им види реалните километри.

В тубата клипове БОЛ за всички състояние на двигателя. Ако има тракащи вериги се чува отчетливо, но най-добре да си я закараш на сервиз. На дизелите лесно може да се провери дали са им реалните километри, защото джамбазите почти никога не ги коригират без да оставят следи.

Всичко друго вярно, ама за разхода пълен филм. Градско очаквай от 12, а извънградско от 7.. на газ 2-3 литра отгоре Според задръствания и натискане на колата не очаквай със сигурност да "удари" повече от 7-8 литра отгоре.

Останаха само джантите.

По какво точно се разбира дали е спортно или нормално окачването? Виждал съм супер високи и нормално ниски 4Ф-ки. Това ли е единствената видима разлика?