katsi86

Знам си номера на модула. Той е 4B0 962 258 D. Проблема е, че това не ми е оригиналния модул. Сменян е с различен от оригиналния и този не поддържа Anti-teft system. За това търся спецификациите на различните модули и кой с какво е съвмистим. Тук намерих спецификации но не разбирам коя какво означава. До колкото разбрах PR-5D1 означавало 413 MHz, но не съм сигурен. Останалото F >> 4B-2-200 000 идея си нямам какво означава.

Виж тази тема. Това видео може да ти е мн полезно. Макар че на него е показано само как се оправя проблема с микро-ключето за отворена врата, но горе в дясно може да видиш проблемните при теб. В задните врати (а до колкото си спомням и в пасажерската) е само едно такова.

Още веднъж благодаря на всички за оказаната помощ. Остава само бирата да изпием. На последното много държа

Така. Вече имаме работещ двигател . Какъв беше проблема ли ?! Идея си нямам. Понеже акомулатора умря от много въртене, Докарах А4-ката на баща ми закачих кабелите, изчаках 2 мин. да зареди малко, завъртях и усетих че се опита на няколко пъти да запали. Бутнах леко газта 2-3 пъти и О-ЧУДО. Замърка като коте. Зарадвах се естествено, че заработи, но за мен остава въпроса каква бе причината да не пали преди това и има ли опасност да се повтори този номер. Не ми се иска другия месец на морето да ме остави там и да се прибирам с автобус. Не знам вие какво мислите, но на мен това запалване ми беше като на задавен мотор. Не знам на дизелите възможно ли е изобщо и каква може да е причината за това, но на мен много ми заприлича на начина по който палеше стария ми Passat B3 - 1.8 Mi като се задавеше с калпава газ. За сега оставям нещата така. Ако имате предложения какво мога да проверя ще го направя. За колегите които се включиха в дискусията бирата която обещах я имат винаги когато кажат . Сега остава да си намеря Comfort-module с точната индикация в края на номера, макар все още да не съм сигурен точно каква трябва да е за моята кола понеже моя е сменен с 4B0 962 258 D, който пък не е подходящ за нея, тъй като не поддържа Sirene Horn. Още веднъж благодаря на всички за помощта и очаквам скоро да седнем да почерпя бирата която обещах. За мен ще е изключително удоволствие !!!

Два са. Проверени и здрави! Виж за релето не съм сигурен. Не зная и как да тествам.

ABS 1 Instuments 1

VCDS-Lite Version: Release 1.2 Monday, 04 July 2016, 15:09:15:0 Chassis Type: 4B - Audi A6 C5 Scan: 01,02,03,06,08,15,16,17,18,22,34,35,36,37,45,55,56,57,65,67,75,76,77 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AVF.LBL Controller: 038 906 019 GF Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1541 Coding: 00002 Shop #: WSC 02325 VCID: 61B52687F851 WAUZZZ4B93N018479 AUZ7Z0B2171632 No fault code found. Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 4B0-614-517.LBL Controller: 4B0 614 517 G Component: ABS/ESP front 1728 Coding: 06255 Shop #: WSC 00000 VCID: 253D7297ACF9 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 4B0-820-043-MY1.LBL Controller: 4B0 820 043 AK Component: A6-Klimavollautomat 0105 Coding: 00103 Shop #: WSC 02325 VCID: 63B92C8FE24D 3 Faults Found: 01592 - Air Quality Sensor (G238) 37-00 - Faulty 01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time 27-00 - Implausible Signal 01044 - Control Module Incorrectly Coded 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI7.LBL Controller: 4B0 959 655 P Component: Airbag 8.4EP 2002 Coding: 0000106 Shop #: WSC 02325 VCID: 3D0DBAF72469 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.LBL Controller: 4B0 920 933 M Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D11 Coding: 00140 Shop #: WSC 00001 VCID: 2D2D8AB7F409 WAUZZZ4B93N018479 AUZ7Z0B2171632 1 Fault Found: 01304 - Radio 49-10 - No Communications - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.LBL Controller: 4B0 962 258 D Component: Zentralverriegelung D32 Coding: 05963 Shop #: WSC 02325 VCID: 2A2781ABC5E7 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 45: Inter. Monitor Labels: 4B0-951-173.LBL Controller: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00102 Shop #: WSC 02325 VCID: E0B3A383735B No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: 8D0-035-1xx-56.LBL Controller: 4B0 035 186 G Component: concert II GRO 0008 Coding: 00013 Shop #: WSC 02325 VCID: 243B6F93A7C3 1 Fault Found: 01300 - Control Module for Navigation with CD-Rom (J401) 49-00 - No Communications ------------------------------------------------------------------------------- Address 76: Park Assist Labels: 8Z0-919-283.LBL Controller: 8Z0 919 283 Component: Parkingsyst. A6 RDW D08 Coding: 00116 Shop #: WSC 02325 VCID: 0277090B1D17 No fault code found. End -------------------------------------------------------------------------------------------------- Грешката за комуникация с радиото може би се появи защото свалях предпазителите за измерване. Преди това я нямаше.

Изпробвах го, грешки не излизат повече. Стартера върти но колата не пали. След малко ще публикувам логовете, че току що се прибрах от работа. А иначе с VCDS се свързвам с ECU.

Мотора е 1.9 AVF. Проблема със сигурност е електронен, заради късото съединение което се получи в комфорт модула докато го измервах. Колата работеше без проблеми преди това, за това не мисля че е горивен/въздушен филтър или въздух в системата. Иначе за имобилайзера съм съгласен защото като дам на контакт лампата на имото светва и след малко изгасва, следователно разпознава ключа. Ще съм благодарен ако колегите bsdnikolov Moonland fifipaldi и ogip се включат. Вярвам в тяхните способности, на светлинни години са пред нас момчетата. Ако някой от тях помогне (може повече от един) има бира на корем от мен .

Сега остава колегата J_O_R_O да каже дали неговите дистанционни са на 433.92 MhZ, след като неговия модул е с индикатор N. Ако някой има с индикация K ще съм благодарен да разбера и за него, тъй като в Megaparts намерих такъв за 100 лв.

Колата е A6 C5 08/2002г. Avant 1.9 AVF 6 speed/manual transmision. WAUZZZ4B93N018479. Дистанционните ми са на 433.92 Mhz. С трети бутон за багажника и сирена.

Малко допълнителна информация. Имобилаизера най-вероятно разпознава ключа, тъй като лампата на таблото изгасва. Проверих всички предпазители които видях, включително големите 60 А и 40 А които се виждат след като се свали кората под волана. Двигателя не изгасва 2-3 секунди след старт, а изобщо не стартира. Порбвах да откача акомулатора и да дам клемите на късо за 15-30 секунди както е описано тук, а също да ресетна имобилайзера в канал 00 на Adaptation/ 25.Immobilizer. Последното го четох снощи в WV форума, че е правено на А4 и проработило, за съжаление не откривам темата. При подаване на контакт подкачващата помпа в резервоара се чува че сработва. Как да проверя дали има захранване ECU-модула? Къде се намира? Мога ли да го проверя през VAG-COM, или няй добре е да разглабям и да меря? Моля колеги помагайте с идеи.

Извинявам се че пиша в темата на колегата, но как да разбера какъв е бил оригиналния ми модул на централното. В момента ми е насаден 4B0 962 258 D, който не е оригиналния на колата ми. До колкото можах да се ориентирам този модул не поддрържа Alarm Horn. Освен това в момента се е скапал и не заключва задните врати и при опита ми да отстраня проблема причиних нещо друго на колата (още не съм установил какво, но пуснах тема), та сега след като я оправя да пали трябва да сменям и комфорт модул. Само че не знам какъв трябва да си взема. Цитиране на предходно мнение!

Докато се опитвах да отстраня проблем с комфорт модула май дадох нещо на късо и както работеше колата се заключи и изгасна. Проверих за грешки с VAG-COM и на двигателя ми излезe 005488 - Engine Start Blocked by Immobilizer. Изчистих грешката както и на останалите модули (Comfort, Instrument cluster и Inter. monitor). Сега обаче грешки в модулите няма а колата не пали. Някакви идеи ???

Всъшност може защото актуатора реално си работи. Обичайната и най-често срещана причина е микро-ключето вградено в механизма на бравата, което отчита позицията на актуатора. Необходимо е сваляне на бравата, разглабяне на механизма и проверка изправността на микро-ключетата. Ако си падаш по пипкави работи може да отидеш по далеч и да разглобиш ключето. Слез почистване на контактите обикновенно сработва без проблем. Другия възможен проблем са спойките на платката с микро-ключенцата в самата брава. Презапояването при демонтажа и разглабянето на механизма е препоръчително.

А как мога да разбера кой индекс на какво отговаря, за да знам какъв модул да си търся. Търсих инфо по темата но за съжаление не намерих.

Това определено е проблем с микроключетата в бравите на задните врати. Има доста теми във форума как да стигнеш до тях, но не очаквай да е лесно. Специално за задните врати се сваля рамката на стъклото. Ако го правиш препоръчвам с маркер да си отбележиш първоначалните позиции на болтовете преди да ги развиеш а също и на клиновидните пластини които осигуряват правилното позициониране на рамката. Иначе е много трудно да я върнеш в първоначалното и положение - винаги ще има свистене на вятър ако останат хлабини между уплътненията. Това говори за липса на връзка със сирената. Ако никога не си я чувал да се обажда провери дали имаш такава изобщо. Намира се в задния десен калник точно под стопа много ниско долу. Ако я имаш и е свързана, провери за окисляване на клемите и прозвъни връзката с комфорт-модула. Ако всичко там е наред значи сирената си е заминала. Тя е с автономно захранване от 2(или 6) батерии в зависимост от вида който ти е инсталиран. Тези батерии протичат и окисляват и повреждат платката. Ремонт в повечето случаи не е възможен или много труден, освен ако не хващаш проблема в самото му начало. Успех! Ако имаш въпроси ще помагаме с каквото можем.

Здравейте колеги. Може ли да впишете и мен? Желан номер 118 или друг свободен - Кръстю Велчев ; katsi86; A6 C5 Avant 1.9 TDI; Ботевград; 0889931341. Благодаря

Колега, намери ли скоростна кутия за твоя AVF? Предполагам кода на кутията ти трябва да е FRK, както е даден фабрично на моята. За съжаление обаче при мен предавателната кутия е сменена с такава от А4 с код GBA и както се оказва тя не издържа на натоварването. Явно предишния собственик, също като мен не е успял да намери фабрично вгражданата кутия (или не е обърнал внимание на кода) и е монтирал такава, но за 8 месеца от както имам колата от незначително виене се стигна до непоносим шум и повреда на дясната полуоска и карето (второто което монтирах замина за 2 месеца). Ако си успял да откриеш кутия като за твоята кола, ще съм благодарен да споделиш къде мога да потърся и аз, тъй като оказа се тези кутии са доста трудни за откриване или на търговците не им се занимава да проверяват кода на кутията и просто ти казват че щом е от 1.9 значи става. Според мен обаче това далеч не е така щом тези кутии се вграждат единствено на А6 C5 и на Passat 5.5 със същия мотор. Благодаря предварително!

Здравей колега. Трябва ми 6-степенна скоростна кутия за A6 C5 с код FRK. Благодаря предварително!

Здравей колега. Имаш ли 6-степенна скоростна кутия за А6 С5 мотор AVF? Означенията на кутията са FRK. Благодаря предварително!

Здравей колега. Нужен ми е трети стоп за А6 C5 Avant. Имаш ли и каква е цената?

А дали може да се сложи 15" джанта със зимна гума например, за по малко щети от дупките и леда. Дали няма да опира в спирачните апарати ?!

Здравей колега. Интересува ме цена за маховик, феродов и притискателен диск както и лагер за A6 C5 AVF-мотор, WAUZZZ4B93N018479-рама.131 к.с. 6-ск. Благодаря предварително.

Ето и развръзката. Днес с помощта на много псувни и нерви намерих заветната сирена долу ниско под десния стоп. Почти в бронята. Както колегата прадположи батериите бяха заминали и от там платката също е дала фира. От тук следва да намеря друга сирена защото дори да оправя проблема на платката Такива батерии не се сещам от къде да търся. Тези ги промерих - едната дава 1.2 V, другата - нищо. А до колкото успях да видя трябва да са по 3.6 всяка - последователно свързани дават 7.2 V. Друг е въпроса че и новата (разбирайте втора ръка) също няма да е с читави батерии ама няма как. Тук е момента да изкажа специални благодарности и хвалебствени слова за колегата bsdnikolov за оказаното съдействие и помощ. Благодаря колега без теб до никъде нямаше да стигна. Ето и снимки на поразиите по сирената