К.Rusev

Здравей,аз преди месец смених и помпата с TRW PMN213 понеже бях с TRW серво и спирачките станаха топ нямат вече никакъв празен ход на педала и кове яко.Спира повече от другата ми по-нова А7 3.0тфси въпреки по-големите апарати и дискове.Поздрави!

Помпата се сменя директно ако си с Трв серво ако си с ате серво ти трябва и серво защото са различни.Най-много усетих разлика като смених задните апарати с такива от С4 с 300мм диск вентилиран стават от б6/б7 пак са плъг енд плей само сменяш жилата на ръчната защото са малко по-къси и щитовете зад дисковете отпред не усетих кой знае каква разлика.И аз гледах тези 4 бутални брембота но им искат много пари колкото за едно Brembo 18Z

Здравейте,колеги знаете ли дали има разлика в усилвателите моят е с номер 8E5035223A,но понеже си взех един нов комплект от Сеат Ексео тонколони и бас забелязох че свирят по добре и ми е интересно дали ако сменя и усилвателя с новия на който номера му е 8E5035223C дали ще има подобрение?Поздрави! Прикачвам снимка на тонколоните магнита им е по-голям тежат повече и свирят доста по-добре лявата е старата ревизия отдясно е новата за баса видимо нямат разлика,но пак е по-тежък. Снимка1 Снимка2

Пасват,но ти трябва и усилвателя защото заводския не ги захранва добре и ще свирят по-слабо.Също така трябва да пуснеш 6 кабела от отзад до предните две колони и средната в таблото.

Здравейте,направих ги като махнете фасунката на мигача вътре в фара има 2 щипки които държат тези двете пластинки.Тези щипки освобождават една кръгла пластмаса на която се държат двете пластини после с една отвертка махаме старата счупена(изгоряла) и си режем от друга инсталация едната с малко кабел.Режем старата и запояваме новата с кабела които оставя отрязан и после пак си я щракваме на място и вече мигача си работи.

Здравейте,колеги едната ми пластина на фара която е, е счупена и не прави хубав контакт с фасунката на мигача в фара и си взех инсталация втора ръка с здрави пластини ще я резна от там здрава,обаче някой дали знае как се свалят от фара пластинките?Напъвах обаче нещо не мога да ги изкарам.

Трябва да пуснеш 2 кабела от буксата на рейката към модула J519 на черната букса 17 пиновата към пинове 1 и 12 и после с вагкома се кодираше мисля беше Central Electric 09- Coding 07 и байт 7 от 0 на 1 и си готов,не е трудно.Сега за майстор някой колега да ти препоръча.Поздрави!

Да то ясно,но намерих от една на части 1.8Т само че е 150А изглежда същото за 50 лева,освен да рискувам ще го оставя да го погледнат ако има нещо за смяна и да го мятам,при положение че на моето статора е заминал и почваме от 170лв нагоре за ремонт.

Здравейте,колеги за пореден път ми пръдна динамото писна ми да се занимавам с него Valeo е за 4 години 2 пъти го правя,дали мога да го заменя с Бошовско 150А моя е 140А Valeo?Буксите са им същите дали ще свети символа за динамото е въпроса?

Здравейте,колеги търся такава капачка номера и е 8E0941159B.Държа да е здрава. Снимка

@Milanski Аз отидох на машина с пушек,имах много пропуски,после не можах да си позная колата.След същата грешка.

Погледни и вакумите.

Powerdisk с керамиките не е препоръчително.Аз сложих обикновенни дискове Цимерман и ате керамик накладки пак съм с 320ки.Ако и отзаде са ти Ате керамик накладките пак Powerdisk не слагай.Също така нарязаните много вият,особено като загреят.

Тегаво се сменят на място имат по две о-пръстенчета мойте бяха камък,разхлабват се болтовете на рейката,издърпва се към предницата и се бърка отдолу.Трудно е,но става.

Здравейте,колеги колата ми започна да яде хидравлична течност,махнах маншоните сухи маркучите здрави,казанчето и то,а всичко около рейката е в масло и гледам тече от едни тънки тръбички на снимката съм ги оградил дали болта дето ги държи се е лашнал,понеже гледах на старата рейка(смених я преди 1-2 години защото беше забила в втвърдено положение и все едно нямаш хидравлика) и там о-пръстени няма🤨.Ще се пробвам утре на светло да разглобя от вътре да видя дали има достъп и да се пробвам да го стегна.