Search the Community

Showing results for tags 'филтър'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 11 results

  1. Колеги дайте мнение за спортен филтър за 3.0 тди куатро 2005 г а4 б7
  2. Привет колеги, решил съм да сменя филтъра на картерната вентилация на АУДИ А4 Авант ALZ 1.6 тъй като в последно време наблюдавам завишен разход на масло. Под завишен имам предвид при оснвоно извънградско каране без да има цедене на мотора с около 100-110км/ч преди започвах да доливам масло след 7000-8000км пробег на маслото. Сега още на 2000км пробег с маслото започнах да доливам. Разбира се под доливам гледам да е поне 300мл, както е по изискване на АУДИ, така че да не превишавам нивомера на щеката и съответно доливката да не е малко количество, което да не се усети. Маслото, което ползвам в началото беше Тотал, после минах на Кастрол 10W40. Имам омасляване по корпуса на блока-може да е от гарнитурата на капака на клапаните или от гумички на клапаните или най-вероятн сегментите са за смяна. При градско движение често в купето навлиза миризма на изгоряло масло. Мислех, че е от катализатора-който ми създаваше проблеми и беше заминал. Него го смених, заедно с цялостен преглед на изпускателната система в края на 2019г, но и с новия миризмата си я има-най-вече на градско. Колата е с газов инжекцион Ланди ренцо. Като я запаля сутрин на студен мотор вдига до 1100 оборота, изчаквам я да нормализира половин/една минута до 900оборота и тръгвам. Но при потеглянето на първа-втора предавка има закъснение с подаването на гориво и се чуват леки детонации от мотора. Затова съм пробвал вечерта преди да изключа мотора обръщам на бензин и подавам газ, на другия ден като запаля отново същият проблем, т.е. проблема не е от газта-гледали сме и с газаджиите на Ланди ренцо. Капачката на маслото се отваря прекалено трудно - използвам клещи. Това, което прочетох от форуми и добих представа е, че проблема може и да идва от филтъра на картерната вентилация. При запалване се създава налягане, като част от газовете преминават през буталните пръстени и отиват в картера. Там създаденото налягане би следвало да се разтовари от филтъра за картерна вентилация, ако филтъра е запушен и не отвежда, това може да доведе до изтичане на масло от гарнитурите. Самият филтър се оказва консуматив и много специалисти твърдят, че се сменя на всеки 80 000км. Проблемът е, че съм решил да го сменя и ходих при майстора, който ми обслужва колата. На пръв поглед без да разкачаме нищо не успяхме да го локализираме. Някой сменял ли го e и знае ли къде се намира ? Второто което съм решил да сменя е трансмисионното масло, тъй като автомобила вече е към 250 000км-ръчна скоростна кутия и предполагам маслото не е сменяно. Доливал съм преди 30 000км 300мл на Mannol 75W90. Питането тук ми е освен маслото има ли някакъв филтър, който също се сменя, както и каква е спецификацията на маслото. Това което открих в нета е, че трябва да e G 052 911A2 ? Съответното G 052 911A2 има ли алтернативно-тъй като в Порше ми казаха, че литъра му е 75лв ? Тези мероприятия, както и проверка гумички на клапани и гарнитурата на капака на клапаните ще извърша след 5000км, когато ми предстои смяна на ангренажен комплект.
  3. Здравейте колеги, някой сменял ли е филтъра на хид. рейка и къде се намира той? Ако някой знае и сподели, ще съм му много благодарен!
  4. Привет! Имам едно запитване относно кутията на въздушния филтър за A3 1.8. Освен ограденото с червено на дясната снимка има ли друга разлика между двете кутии? Лявата е моята, другата и тя е от 1.8 (поне така ми казаха). Доколкото видях на втората снимка номера отгоре на кутията е същия като на моя - 1J0 129 607 J, но може и да се бъркам.
  5. Здравейте, имам следния проблем. Старият ми горивен филтър е стандартен - https://ibb.co/mCqyP6 и има клапан като този (доколкото знам това е клапан за обратна нафта) https://ibb.co/hwNjxR и https://ibb.co/mSVF46 като клапана има метална щипка като на тази картинка: https://ibb.co/cuETrm Преди това бях поръчал филтър и ми изпатиха този: https://ibb.co/f907j6 снимка2: https://ibb.co/e5eTrm Филтъра, който ми изпратиха е за същия модел като моето ауди - а6 4f5 c6 3.0tdi 171kw - 233 конски сили, но го дават за автомобили след 10ти месец 2008-ма година, а моето ауди е произведено 04.2007г. В момента съм със стария филтър, при опит да проверя състоянието на филтъра ми изпадна щипката, която държи клапана и като върнах клапана в момента постоянно сълзи и направо се стича дизел от клапана за обратна нафта към филтъра. Ако поставя този филтър който имам дали мога да очаквам проблеми, или да си поръчам нов филтър като моя, заедно с клапан и щипка? Благодаря предварително на отзовалите се колеги.
  6. Колеги въпрос. Повечето Б3ки без клима нямат филтър купе,но аз на моята сложих и филтъра е пластмасова рамка,в която се набива новият пълнител/филтър/,на новата придобивка в семейството другото Б3,филътрът си идва залепен за пластмасата- явно са два модела,такива дето се сменя само филтъра и такива дето се сменя цялата горна част. Въпросът: Мога ли да купя само рамка и да сменям пълнителите/филтрите/ само,тоест еднакви ли са основите и захватите на двата модела. Понеже само пълнителя е 14-16лв,а този дето идва с пластмасата е 35+? Надявам се че ме разбрахте.
  7. Здравейте, търсих подобна тема и не открих, затова реших да сложа една, за да може да споделим опита си в решаването на проблеми с DPF филтъра. Та прави ми впечатление, че напоследък започна да се включва автоматичното почистване и да ми светва лампата много често (на всеки 10 дни) или на 250-300 км. градско каране. Преди се включваше много по-рядко! Прочетох каквото можах и обобщено вариантите за решаване на този са няколко, а въпросът е кой е за предпочитане съобразно ефект, сложност и цена? 1. Почистване с разграждащ саждите препарат (нещо като обезмаслител). Изисква се сваляне на филтъра, пълнене с препарата и след това измиване със пароструйка. 2. Почистване чрез добавки в горивото - Лесен метод, но съмнителен резултат?! 3. Софтуерно премахване (изключване на датчика), съчетано със физическо премахване на филтъра, което може да стане по два начина: - Отваряне (разрез) изтърбушване съдържанието на филтъра и затваряне на същия. - Отстраняване на филтъра и заместване със друга тръба, която може да е от друг автомобил и включваща катализатор, или просто тръба за ауспух (може и от неръждаема стомана). 4. Почистване без да се сваля филтъра чрез вкарване на препарат под налягане! Скоро видях обява за тази услуга и не знам от къде ще го вкарат под налягане този препарат? Дайте Вашите мнения или опит по въпроса!
  8. Здравейте колеги, Автомобилът е Ауди 80 1,8 моно с код на двигателя РМ /90 коня/.Проблемът е следния.Завътрам ключа на контакт,изчаквам помпата да качи тя си си чува ясно и отчетливо.След като спре завътам и принципно пали от раз,дори и зимата не е имало проблеми при много ниски температури,пробвал съм до -15/-20 градуса.Щом запали оставям 2-3 мин. да поработи,форсирам до 2000-2200RPM и минавам на газ.Напоследък обаче започна да се случва следното въртя и не пали.Когато се случи за първи път помислих ,че съм я задавил поизчаках малко,махнах въздушния филтър,запали и проблем нямаше и така няколко седмици без пробем палеше от раз,напоследък обаче се случва много често това упражнение за 1 седмица се случи 2 пъти.Единственото решение е да махна въздушния филтър.Притеснява ме подобно поведение,прецаквам и стартер и акумулатор.Имате ле идеи по въпроса,аз са съмнявам да не е или от изпарителя или от свещите. Блаодаря предварително! Андрей
  9. Здравейте, колеги вчера си смених филтъра на купето и забелязах, че дунапрена около клапата, която се намира под филтъра, се е прокъсал и най-вероятно влизат парчета дунапрен в системата. Може ли да сменя въпросния дунапрен с нещо, което не пропуска въздух(да го облепя с алуминиева лента, например) или задължително трябва да го сменя с друг дунапрен или нещо такова, което пропуска въздух. Благодаря Ви предварително и поздрави!
  10. Колеги има ли някой който е сложил панелен спортен филтър на дизеларката...и ме интересува марката FK Automotive моля за отзиви...
  11. Здравейте колеги, имам следният проблем. Колата е A3 8L 96' 1.9 TDI, а от няколко седмици забелязах, че от единия от маркучите, който излиза от горивния филтър - капе нафта. В началото беше доста незначително, но сега дори и на кратки разстояния си тече. Въпроса ми е как се води точно този маркуч, само той може ли да се смени или вървят в комплект двата, с този който е успоредно до него и груба ориентировъчна цена, ако някой ги е сменял ? Мерси и поздрави!