Search the Community

Showing results for tags 'a3'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 80 results

  1. След дълго търсене на старата такава тема по търсачки , модеатори и т.н, така и не я открих и вероятно не съществува вече.Неотдавна имаше и беше доста популярна, но сега може би е премахната.Тема, която мисля , че ще е интересна за всеки притежател на А3 , реших да направя такава , в която всеки да качва снимки на собственото си А3. Нека възродим тази супер интересна тема със снимки на нашите А3ки. **Моля , качвайте само снимки в постовете си. Да не превръщаме темата в чат Започвам първи с моята AUDI A3 8L AHF
  2. Здравйте, искам да попитам даденият въздуховод за какво е. От къде идва и къде отива. Колата е Ауди а3 1.8т код на мотора AUM
  3. Здравйте, преди известно време ми светна чека и вчера я закачих на диагностика и излезе грешка p0170. Къде може да е проблема
  4. Здравейте, Пиша ви по повод проблем, който не знам как точно да реша и колко би ми струвало, като се надявам на малко помощ от ваша страна, за което предварително благодаря. От три седмици съм собственик на Audi A3 Sportback, 2008 г., 1.8 tfsi - 160 к.с. На таблото ми свети индикатора "chek engine" в жълт цвят. Колата си върви за момента, като не съм забелязал други проблеми. При диагностика излиза следната грешка: P2015 Intake Manifold Runner Position Sensor/ Switch Circuit : Range/ Performance Доколкото ми обясниха става въпрос за вихрови клапи и нещо, което се износвало с времето. Ставал луфт, защото е от пластмаса и по този начин влизал въздух, поради което светвал chek –а на таблото. С времето е възможно тази пластмаса/вихрови клапи да се начупи и да попадне вътре и да станат по-големи проблеми. Казаха ми, че има два варианта за разрешаване на проблема: 1)евтин – премахване на вихровите клапи и след това изчистване на грешката софтуерно. 2)скъп – смяна на целия модул всмуквателен колектор, който оригинален струва над 1000 лв. Във връзка с гореизложеното имам следните въпроси: 1. Възможен ли е евтиния вариант с премахване на въпросния пластмасов елемент/вихрови клапи по механичен път, след което да се отстрани грешката софтуерно? Би ли повлияло негативно на работата на двигателя? ( Като цяло безопастно ли е?) 2. При скъпия вариант (с премахване на целия модул всмукателен колектор), колко би ми струвало въпросното упражнение? В интернет намирам модули на стойност 400-600 лв, които не са оригинални и не знам биха ли свършили работа? При подмяна с оригинален, колко би струвало? Извинявам се за начина, по който го обяснявам, просто ако знаех как да се справя, нямаше да ви пиша
  5. Здравейте , колеги бихте ли ми казали от къде мога да си купя диагностика за а3-ката 1.8 1999 година и какви пари ще ми стува и от къде ? От Русе съм ! По основния проблем е, че кото запаля на бензин и тръгна на някъде почва да се дави или да не и стига гориво давам газ към 3-4хиляди оборота и колата не върви минава малко време и километри и се отпушва.Когато е на газ не прави така. ако някой се е сблъсквал с този проблем бих е радвал да сподели мнение как го е оправил!
  6. Здравейте колеги. Да обясня какво имам предвид под неработещ климатроник и ако някой има идея да сподели че се видях в чудо. Значи с vcds грешки няма,при пускане на климатроника на студено не включва компресора,духа вентилаторчето но не студено. Така след като подадохме 12v директно на компресора тръгва. Значи до клапана за налягането има 13,5v но долу на компресора са 9v. От контролера на климатроника излизат 9v и незнам сега какво е контролер ли,ECU или нещо друго? Ако някой знае или се сблъсквал с тоя проблем да сподели.
  7. Здравейте, нямам Ауди и не харесвам немски автомобили, моето започва с N и върви много (ей ш, ауп, бая, малеее видя ли), но това е друг въпрос. Ако прочетете масов проблем, не бързайте да пишете как не съм гледал форума и в интернет имало всичко, защото съм изчел и свитъците под Ватикана даже. Приятелката ми, сравнително скоро си взе А3 1.6 2002 8L, с дупка в колектора(хахах пластмасов (ем...немска работа)), но без газ. Така... 1.6 бензин с EGR(луда работа...), който е затапен и буксата виси... първоначално само звука от вакуумната помпичка беше съмнителен, НО.. ESP започна да свети заедно с тръгълника на ABS. След няколко различни диагностйка и глупостите им, й забраних да си дава парите на тея бракониери ( - Аха, вярно има EGR, ето го !, при което го поглеждам само с едното око, изразявайки пълното си мнение, той се усеща, поглежда пак и казва: Ааа не, ето това отзад е EGR :((, но вече изобщо не го гледам, А НАПРАВО ТРЪГВАМЕ !!!!!! ). Работата е там, че съм преглеждал всички маркучи, сонди, монди, датчици, слаб поток въздух било.. електронен капсулован дросел с антифриз съм свалял, отварял, чистил писти, колелца, лайна, филтри въздушни, дебитомери, смени си таблото, адаптираха го, ауе как така тряа да я водя на майстор и да му казвам кво да прави кви са тея хора уе, както и да е, кутии преглеждах за луфтове, пукнатинки, работи, всичко всичко всичко, накрая успях да изчистя "перманентните" грешки със сваляне на батерията за няколко часа.... колата, когато си поиска, гаснеше, сяцаше, блокираше педалите и се форсираше сама, беше пълен Ад. И в крайна сметка - до скоро всичко си беше наред, само дето постоянно свети checking control-а, но тя му свикна и вече не я дразни. Проблема, от всеки ден(буквално беше неизползваема колата), започна да се появява веднъж на 2-3 месеца, при което пак го чистим със сваляне на акумулатора и така до вчера, когато след качване обратно на акумулатора, уредите и светлините по таблото не светят и не работят, плюс лампата на запалката. Светят само индикаторите за мигачите(като пуснеш мигач разбира се). Таблото е чисто ново, на няколко месеца, с големия дисплей е, сменва го, както казах, защото стария дисплей беше малък и показваше само едно голямо ОК и то на половина, и нещо друго не работеше, не помня вече, както и да е, колата сутринта работеше само 5 сек. и гаснеше сама, без значение на място или се опитва да отиде вече на работа :Д. Преди месец и нещо си сложи аларма(много дразнещ звук) и понеже не сме сваляли акумулатора в този интервал, помислих, че можи би нещо от рода на имобилайзер я блокира, пък и незнам тая аларма през кое минава..но скочих днес до тези и казаха, че ако има изобщо имобилайзер, няма дори да запали, ако проблема е от него. След обяд колата вече се движи и не гасне, но стрелките и светлините по таблото все още не работят(с изключение на индикаторите за мигачите). Ако е изгоряло таблото, нищо няма да работи. Ако е стопен бушон, би трябвало да съм го видял(прегледал съм ги), ако е хлабава връзка - трябваше поне да премигне, нарочно минавах през дупки и блъсках, но без да псувам( Аз не псувам ). Та.. бих бил изключително благодарен, ако някой има идея, различна от вече известните. Благодаря предварително :))) И разберете, че японците, в техническо отношение са недостижими пред Германия ! Ооох, Меркел, Меркел.. знам, че си дъщеря на Хитлер, знам и че е доживял 82 години, знам и за разселките на Антарктида 46-та година, и плановете ви знам, и за летящите ви чинии знам, Анхела, Анхела...колко си малка Анхела...
  8. Здравейте, Колеги ! Буквално преди няколко часа се сдобих с този автомобил: Audi А3 8P Sportback 1.9TDI 105Hp 2006г. Колата е Английка, като имам намерение да я карам в Кралството, защото тук живея. Накратко за автомобила с какви проблеми го купих и какви установих в последствие( тъй де в рамките на 2ч и 120км. ) Отидох да го купя с опоменат проблем, светеща лампа и нямащо мощност, но с перфектна работа на мотора. Изчетох много материал по темата преди това, като се надявах и все още се нядявам да не е нещо сериозно , но като отидох на място се оказа, че положението не е както го очаквах. действително мотора работи перфектно , с един малък и дразнещ шум идващ някъде отдолу , който впоследствие установих, че изчезва като натисна съединителя, придружено с леко придърпване, може дори да го нарека подскачане при тръгване... вече се сещате какво е, но аз го научих вече късно от майстора , по негови думи комплект съединител ще реши проблема с/у 500£ нали .. но пък съм могъл да я покарам още така, което ме успокоява ама донякъде ! Този за сега е вторичен проблем, съществения е друг : както вече казах двигателя работи перфектно, поне аз така го чувам, да мърка като коте, но пък не върви изобщо, няма го никакъв още от старта и така до максимум 80км и с не повече от 2500-3000 оборота, на място се форсира горе-долу добре. като види баир и умира.При настъпване в ниските предавки пуши черно иначе не. но пък го прибрах 120 км. и по стръмен участък беше удоволствие да го карам Знам, че проблемите може да са много и всякакви, прочетох доста теми, въпреки, че не открих идентичен проблем ... при всички колите вървят поне и по някое време умират и след рестарт на двигателя всичко е ок, а мойта не иска да отцепи ...и искам да знам от къде да започна , колата е при майстор, но не ми се сменяват 100 неща за да стигна до правилното , щото това дърво съм го ял вече, и ще съм много благодарен ако събера компетентни мнения , преди някой си да ми казва трябва да смениш ей това тук , и ей това .. абе я това, че е тръгнало да не те остави някъде ! Благодаря предварително!
  9. Здравейте, от доста време се чудя дали ще мога да сложа фейсови стопове на моята а3-ка модела е 2005 sportback Ако някой има полезна информация относно слагането им моля да сподели благодаря ☺️
  10. Здравейте колеги! Някой да разполага с файл на ръководство на БГ за Audi A3 от 2013? Благодаря! 🙂
  11. Първо здравейте на всички колеги от групата!!! Искам да Ви запозная с моят скромен проект. Та така..... След много лутане и търсене по автокъщите на перфектната кола (за мен подчертавам) откъм една стокова и изчистена визия и добре работещ мотор за годините си, се нагледах на какво ли не, и най-накрая след два пъти изпускане на нотариус, колата беше вече моя собственост. Накратко за колата - стоково Audi A3 8l 1.8T AGU Engine (150hp) 97г. , с добре работещ мотор и една покъртителна визия(вътре и особено отвън) от предишния собственик. Та така, стига вече празни приказки време е за екшън(малко снимков материал). Ето я и нашата първа среща - намръщени естествено докато се опознаем...: Още малко информация относно колата - външно и вътрешно беше ужас... Отвън беше поела доста удари.. Едни от тях са – на ляв и десен преден калник, нацепен кит на задна броня, застръгване от камион от дясната страна и за капак естествено беше бита от градушка главно на предният капак и тавана, който пък беше с паднал лак... Отвътре беше с отвратителен салон (поне за мен) от тъмна алкантара, четирилъчев волан и табло с фул фис, което пък за сметка на това не отчиташе горивото правилно.. Екстрите, които все пак ме устроиха бяха, че беше с по-новия ключ и претапициран черен таван.. Естествено не можах да се стърпя и след закупуването на автомобила и закупих първата и глезотийка, а именно - трилъчевия волан: След обслужването и разговарянето с майстора ми разбрах, че от всичките тези забележки, поне двигателя бях уцелил, който мъркаше като малко котенце(сток)... Маслото, на което заложих бе Castrol Magnatec 5W-40 C3 Fully Synthetic, a след известно време закупих още малко глезотийки за колата като: китайски Blow Off AutoGauge, Гърне от неръждавейка с вход 63мм и даунпайп на 76мм: Последва естествено направата на генерация с пайп на 76мм, който се редуцира на 63мм и така до крайното гърне. Реших да поразчупя визията малко, като ми изпаднаха диодни стопове подобни на фейслифт модела, фарове с ангелски очи и спортна решетка: Естествено сезонът беше лято, което беше пълно със емоции, а след това дойде ред и на зимата или както са казали хората – „Сезонът на всеки един 18г. Кен Блок“... Естествено и след първата ни година, за колата настъпиха доста промени - и хубави и лоши, като вече почти бях решил какво точно ще правя с нея.. Първо ще започна с лошите, когато я запалих една сутрин, колата спря да прави налягане и се оказа че глупавото к03-011, беше дало фира.. Понеже съм студент и колата си е ежедневка и поставих в началото на закупуването и газов инжекцион Рамано Антонио, за който много хора може би ще ме упрекнат (Ново поколение газови уредби), който има и допълнително монтиран съд с масло, за да запази мотора. И тъй като споделих, че колата е ежедневка, за в момента трябваше веднага да намеря читава к03-ка... След търсене из форуми и обяви на коли на части, най – накрая попаднах на перфектната турбина без грам луфт и пукнатини. За съжаление след седмица каране с новата турбина, съединителят се предаде, като последва закупуването на едномасов твърд маховик от Golf 3 ABF 2.0 150hp или Corado G60 със съединител и притискател SACHS (228mm). Та така сега започвам с хубавите работи: За близо една година успях да сменя доста неща по-колата. Първо на ред беше да разкарам гадните 15-ки и да сложа мечтаните за мен 18-ки от Ауди А8 (Alloy Wheels) с чисто нови гуми (225/40/R18) и с боядисани червени апарати, а след това и разбира се спортно регулируемо окачване TA-Technix. След известно време каране разбрах, че това не е моята визия (тип: underground) и реших да гоня нещо класическо и изчистено (simple) като купих също и глезотийки за интериора: оригинално антикрило за 3-тата врата (багажника), фейслифтов волан и лост, средна конзола от пиано лак от Ауди С3, Салон - синьо каре (любимият ми), фейслифт решетка, фейслифтове фарове (с които да прогледне като хората), лип от Seat Leon Cupra и естествено беше дошло времето за разкрасяване на "белязания": - преден капак, 2-ва предни калника и задна броня. Преди да влезне колата за боя фаровете бяха изпратени на колегата от Кръвна група - Ауди, @Stoqn Gologanov от SG Design. Междувременно бях монтирал и уреди за налягането на турбината и температурата на маслото. И така това бяха последните снимки на "белязания". Като си поговорихме с бояджията уточних, че гоня изчистена визия.. Уточнихме и още доста неща около колата и вече с нетърпение очаквах крайният резултат. Ето и първото ми посещение при “Mr. Dapper” В един доста слънчев и горещ ден, получих позвъняване от бояджията и се втурнах като луд веднага към Димитровград да видя какво става с количката ми... Резултата почти беше налице: И веднага щом разбрах, че след два дни колата ще е при мен задействах нещата с автокаското... И след два безсънни дни отидох да си я прибера.. Когато отидох и видях колата за миг помислих, че това не е моята кола, но уви тя беше... Последва и естествено първата ни баня И сега малко картинки направени от разходки с най - доброто и приятелче, а именно S3-ката на колегата @killfame, който е мой много добър приятел: Със сигурност има и неща, които изпускам, но като цяло гледам да не съм отегчителен... Като цяло почти успях да завърша визията на автомобила, която е на 90% понеже ми остана да пребоядисам само джантите и да махна 2-то черни лъча от тях... Та така стига празни приказки, глупости и снимки, почти постигнах визията на колата, която целях и нямаше просто как да оставя кола с визия без вървеж или точно като този лаф - „върши ти работа, но не ти прави кеф“... Сетъпа, който съм подготвил е за 250-70к.с., който ще ми е предостатъчен тъй като казах, че колата е ежедневка още в началото на темата. Искам да благодаря отново на колегата @killfame, който ми дава нужните съвети и насоки в скромното засилване на автомобила ми: Турбо: K04-023 от Audi S3 8L/Seat Leon/TT Колектор: Оригинален чугунен колектор, който изпадна от Ebay и няма грам пукнатини. Даунпайп: K04 Super Street Performance 3inch(76mm) Downpipe Дюзи: Дюзи от S3 8l - 386cc FMIC: Размер на кулера - 550х180х65мм (вх/из - 63мм) с пътища на 63мм Blow off: Оригинален FORGE MOTORSPORT TWIN PISTON ATMOSPHERIC DUMP VALVE Имам още помпа, маф хаузинг от 2.8 ВР6 и в момента ще правя къстъм интейк от турбото към филтъра, който ще е на 76мм.. И тъй като скоро ми предстои пълно обслужване, колата ще се обслужи и след първа пролет, евентуално към лятото се надявам живот и здраве частите вече да са на колата и да видим какво ще покаже диното... Със сигурност има и неща, които изпускам, но взимам да ставам досаден, така че дано не съм ви отегчил с темата пичУИ.. Лека вечер от мен, ако има въпроси - драскайте
  12. Здравейте колеги, нов съм във форума и се надявам въпросите ми да не са от повтарящите се, но не можах да намеря точен отговор на нещата, които ме интересуват. Отскоро съм собственик на Ауди А3 8ПА, модел 2006 с BKD мотор. Като цяло съм доволен от колата, но има промени, които искам да направя, както и неща, които ме тревожат. 1. Искам да му сложа RNS-E навигация. В момента колата е с Concert. Какво трябва да закупя освен самата навигация? И най-важното - вещ човек, който да може да извърши монтажа. 2. Като натисна съединител има едно тракане, което се получава горе-долу на полусъединител. Нямам никакви проблеми с отделянето на съединителя, но това тракане е много дразнещо и го прави най-вече при ниските скорости. Мой познат ми спомена, че може да е аксиален лагер, но ако има запознат, моля да сподели от какво може да е това тракане и съответно дълбоко ли трябва да се бръкна за да отстраня проблема? 3. Когато стартирам двигателя и колата си работи на място всичко е наред, при движение също нямам оплаквания, поне засега. Но когато все още двигателят е студен след потегляне, като дам на свободна оборотите играят нагоре-надолу между 700 и 900 оборота и това се оправя след като двигателя загрее. Казаха ми, че това било нормално, защото колата имала автоматичен жигльор, но при предишната ми кола не съм имал подобно нещо и просто не ми изглежда нормално. Ако някой успее да ми помогне относно тези неща ще съм му благодарен. Благодаря предварително. Поздрави!
  13. Здравейте, отскоро съм собственик на Ауди А3 1.9тди 2005. Дали някой може да сподели user manual за колата, тъй като успях да намера само след 2008 година и не знам има ли някакви разлики. Имам следните проблеми с колата, за които търся решение, ако може да помогнете преди да стигна в сервиз. 1. Бутоните от дистанционното не работят. Смених батерията и пак същото. Лед диода на дистанционно свети, но колата не реагира на нито един бутон. Четох, че трябва да се ресетне след смяна на батерия, но пробвах всички варианти, които открих в youtube, но все още не работи. Или аз нещо бъркам или няма да стане само с ресет. Като гледах колата на автосалона дистанционното ми се стори, че работи и когато отидох на следващия ден да взимам колата вече не работеше. Огледах кутиите с бушони, но не видях прекъснат бушон. Забелязах, че имам доста празни места в кутиите за бушони и не знам дали някой липсва. В кутия под предния капак нямам описание кой за какво е. 2. Колата е с парктроник, като включа задна се чува сигнал за активиране на функцията, но като се доближавам до препядствия не се чува никакъв звук. Гледах в ръководството за 2008-ма, че звука регулираот менюто на екрана, но при мен такава настройка нямам. По PR-кодовете си излиза, че колата има парктроник, така че не би следвало да не е оригинален. Та въпросът е как се регулира звука на пискане при приближаване на обекти? 3. Забелязах странен кабел с бушон под капака, който се разкарва просто така, който ме съмнява да е заводски. Ето снимка:
  14. Здравейте, Скоро си купих Audi A3 - Sedan, 1,6 TDI (110 cv). Колага има копчето NAV (навигация) и също така GPS. Единственото нещо, което няма е картите и самия софтуер за навигацията. На дисплея излиза, че навигацията не е инсталирана. Естествено в Ауди България се обадих да попитам каква е би била сумата за цялостно монтиране на нови карти 2018 плюс инсталация и т.н. Отговорът беше: "от 1800 до 2200 лева", което доста като сума. Може ли някой да ми каже, дали има възможност софтуера и картите да се инсталират от някой, който разбира или сам да си го направя? Извинявам се ако е имало друга такава тема, но в търсачката поне не открих това от което се нуждаех. Поздрави!
  15. Здравейте, Видях че има доста теми, но и не малко спам по тях. Имам следните въпроси: - Кои двигатели си заслужават най-много от изброените по-долу за газифициране А3/А4 2.0 Код на двигателите: A3 Sportback (8PA) - 1.8 TFSI (160 Hp) A3 Sportback (8PA) - 2.0 FSI (150 Hp) A3 Sportback (8PA) - 2.0 TFSI (200 Hp) Audi - A4 (B7 8E) - 2.0 TFSI (200 Hp) - Кои марки и модели газови уредби предназначени за TFSI си заслужават най-много и са доказани (На предната кола бяхме поставили BRC Plug & Drive)). (Тук се включва това, че определен набор от хора вече са минали по този път направили са го и нямат никакви проблеми след това. Освен смяна на филтри) - Има ли читави фирми в София които се занимават с това и си разбират от работата наистина? А не да кажат "Абе то това ти е от бензина", "Я виж първо отиди я оправи на бензин". Изчетох, че въпросните италиански имали софтуер, който аджеба ти казвал колко бензин да смесваш като %. Но като цяло 7-8 литра газ и 1.5 бензин от това което прочетох. Ще помоля да пишат хора които имат реален опит с въпросите ми. Хората казват питай патило Благодаря предварително!
  16. Здравейте, Забелязах,че когато колата е в движение лявото странично огледало е много топло, т.е. работи подгрева.... Нямам бутон за включване и изключване,затова отидох да питам жичкаджия,който знам,че разполага със ел.схеми за ауди и там излезе,че огледалата греят постоянно.... Струва ми се много странно това,някой забелязвал ли е подобно нещо?
  17. Здравейте, взех си наскоро а3 2004та 1.9тди и нямам индикация на таблото за колани. Четох из форума и до колкото разбрах, не всички идват с тази опция, та може би я нямам, но искам да съм сигурен. Вижте снимките отдолу. Също така, може ли да се добави допълнително някакси тази букса? На та,.блото имам индикацията която е за колан, но никога не светка. Възможно ли е тази букса която е отдолу, кабела й да е бил в кутията под седалката при аирбага, но да е разкачено от предишен собственик за да не издава сигнал? На предната седалка, под нея, като се свали малкия черен капак, имам това само: [/img] Видях букса и под седалката, която не е закачена и към нея не видях да води някакъв кабел?
  18. Здравейте! Предварително се извинявам ако има такава тема, но аз поне не успях да я открия. От известно време запалката на колата ми спря - Ауди А3, 98' 1.8 без турбо. Проверих бушон №41, но изглежда не е там проблема, зачистих клемите вътре в самата запалка (даже специално си купих контакт спрей..) но и това не помогна. Лампичката до запалката свети, но до нея не идва ток. Предполагам е изгоряла, та въпроса ми е как се сменя това чудо, какво се разглобява и от къде се вади цялата схема? Предварително благодаря на всички отзовали се!
  19. Здравейте колеги. Два дни се занимавах със смяната на тавана на префейслифт A3 8L с люк към черен фейслифтов таван с люк от S3. На който му е интересно ето малко инфо Взехме тавана + всички плафони + кори за предните колонки, за средните колонки и за задните + дръжки + целия кабелен сноп отиващ към тавана + самия люк целия. Благодаря на @KCV за ел. схемите, бяха полезни. 1. Инсталацията, поне на нашата кола, която е 1997г. пасва идеално с кабелния сноп от колата донор, която е S3 2000г. Цветовете на кабелите съвпадат 1:1 между 2-та снопа. 1.1 Трябва да се пусне + за подсветката, аз го пуснах до ключа за фаровете, където го мушках в различните клеми на буксата на ключа, докато улуча този + който е за подсветката, защото ако вземете + от габарит няма да се намаля интензитета на светене на подсветката на плафоните с другите подсветки из колата. 2. Люка пасва 1:1. Има някакви разлики в самия люк между пре и след фейслифта, но главната разлика за конверсията, е че моторчето на фейслифтовия люк е с друга букса, НО самите кабели, които отиват от кабелния сноп към моторчето са едни и същи 4 кабела, 2 захранващи и 2 за управление от комфорт модула. Т.е. новия плафон ще може да управлява стария люк, поне на теория. 3. Има следните съществени разлики при сенниците и дръжките. 3.1 При сенниците, самите щипки, от които се вади и на тях се щраква сенника се държат на 2 болта в двата края на щипката, но поради разминаване на дупката на тавана не може да се завие с 2-те болчета. Хубавото е, че има вариант. Просто щипката, понеже има 1 дупка в средата е тя да се ползва за завиване към тавана и така ги направих. Пасват перфектно иначе и е достатъчно здраво. Отделно нашата кола нямаше светлини при сенниците, а новия таван има, но с това няма драми, защото захранването за тях идва от плафона. 3.2 При дръжките обаче също има разминаване в отворите на тавана и заводските дупки за завиване на дръжките към тавана. Едната дупка съвпада за всяка от 4-те дръжки, но другата не съвпада. Фейслифтовите дръжки са една идея по-дълги от префейса и за това се получава разминаването. Проблема мисля да го реша другия уикенд като пробия по една дупка в тавана, където да се завие 2-рия болт на дръжката. Кабелите всичките са запоени и имат термошлаух. Запоени са през малки интервали да не става дебел снопа на едно място. 4. Като пари мога да кажа следните цени: - тавана + плафони + предни кори + дръжки и кабелен сноп 180лв - люк + средни и задни кори за колонките, общо са 5 кори 110лв Ще кача снимки тия дни. Който има въпроси съм на разположение.
  20. Здравейте колеги. Колата е А3 1997 и има следния проблем с чистачките - не спират веднага при изключване от лостчето, правят произволен брой обороти и не винаги спират в долно положение. Смених лостчето, пръснах буксите с контактен спрей, но не се оправи и вече подозирам релето. Как да го позная кое е, иначе знам, че е под таблото при шофьора?
  21. Здравейте колеги, след дългото продължение на светене на лампата на айрбега ми трябва човек, който може да оправи проблема. Грешката я дава в предна лява седалка. Когато закупих колата лампата не светеше и както си карам по магистрала и влезнах в няколко дупки лампата светваше и угасваше до преди няколко месеца откогато светна постоянно. Скоро смених салона на колата и отново не изгасна лампата, а преди буксата на седалката единия кабел е срязан и имаше вързано съпротивление (незнам колко ома). Препоръчайте някой, който да погледне колата и да я оправи.
  22. Здравейте колеги, от около 2 седмици насам изскочи един проблем,който е следния: При рязко подаване на газ от ниски обороти 1000 до 2000 колата забива и сякаш губи единия цилиндър,развърта се адски бавно 100 об ги развърта 3-4сек и звука е точно същия(на 3цилиндъра).В момента в който върнеш газта и подадеш отново,но плавно се оправя и върви нормално.Прави го на моменти(не винаги) като при студен двигател се случва доста по-рядко отколкото при загрял,в момента в който стигне 90градуса веднага се усеща. Също така ако в момента в който приглъхне и подадеш още повече газ и гърми направо в колекторите и разтриса корите на двигателя. Свещите са замерени и са напълно изрядни. Възможно ли е да е от зацапан дебитомер понеже е с конусен филтър? И ако не то от какво може да е? Колата е А3 98год 1.6 код на мотора АКL. Благодаря предварително !
  23. Привет! Имам едно запитване относно кутията на въздушния филтър за A3 1.8. Освен ограденото с червено на дясната снимка има ли друга разлика между двете кутии? Лявата е моята, другата и тя е от 1.8 (поне така ми казаха). Доколкото видях на втората снимка номера отгоре на кутията е същия като на моя - 1J0 129 607 J, но може и да се бъркам.
  24. Добър ден, Купих си Audi A3 1.9 TDI 110 коня 1998 г. Днес го взех и по едно време се появи един проблем - почти винаги (90% от опитите) издава някакъв хърцащ звук, като давам на първа. Натиснал съм съединителя до долу и гледам внимателно да превключвам, но пак се чува някакъв скърцащ звук. На никоя друга скорост не се чува това, само на първа. Като я взех нямаше такъв проблем и след няколко часа се появи. Също първоначално като тръгвам не издава този звук първата скорост, но като покарам малко започва все по-често. Някаква идея от какво може да е това? Утре ще ходя и на монтьор да видим какво ще каже. Другото което е - като е на неутрална леко трепти съединителят като го натисна съвсем лекичко, но това май е нормално според една теба във VW форума.
  25. Здравейте, от известно време не ми показва изминатите км, скоростомера също спря да показва показва.. и стрелката на горивото прави каквото си поиска.. Пробвах с друго табло- пак същата работа.. тези дни се хванах смених датчика за скоростта който е на кутията и пак нищо, проверил съм и бушоните и при тях всичко е наред. Някой да има някаква представа от какво може да е?