Search the Community

Showing results for tags 'audi a4'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 18 results

  1. Здравейте, моля дайте някакъв съвет какво да направя и какво да проверя по тази кола (B7 (2007), 2.0 TDI, 140hp , BPW двигател, механична скоростна кутия), защото вече 2 години ходя по мъките и резултат - никакъв. Става въпрос за следното, преди 2 години започнаха проблеми с дюзите. Колата започна да тресе на място и да пуши в определени градуси, преди да загрее напълно на 90. Сменихме дюза на трети цилиндър с втора ръка, при което проблема се реши на 100%. Няколко месеца по-късно се появи същия проблем и се установи, че развалената дюза е на четвърти цилиндър. Слагахме поне 5-6 различни дюзи за този цилиндър, но проблемът остана. Човек, който прави ремонта, направи "някаква настройка на дюзата за 4ти цилиндър, при което се появи и въпросното претрисане, за което искам съвет, само при подаване на пълна газ между 1800 и 3000 оборота. В последствие се оказа, че имам проблем с разпределителния вал, повдигачите и клапаните. Смених вала с компонентите му, включително и дюзата на 4ти цилиндър и проблема с тресене на място и пушене изчезна. За съжаление обаче, остана силното претрисане между 1800 и 3000 оборота при подаване на пълна газ. Моля за съдействие относно проблема, тъй като вече 2 години обикалям по различни майстори и всеки твърди, че дюзите са ми перфектни (тестват ги на място с компютър). Чух какви ли не възможности - маховик и съединител (проверен е и не е от него), компоненти по окачването, тампони на двигател (видимо изглеждат здрави). Най-силна вибрация има на по-високите предавки - 4та и 5та между 1800 и 3000 оборота. След като премине 3000 оборота колата почва да върви доста по-гладко без почти никаква вибрация. Ако ускорявам по-плавно, без да натискам газта до долу, вибрацията е по-слаба и почти незабележима. Бихте ли ми съдействали, защото вече нямам нерви с този проблем?
  2. Здравейте! Обмислям да подновя старата B8-ца с B9. В момента съм на 2.0 tdi (ръчка) и съм доволен от колата. Здрав двигател, сравнително евтина поддръжка. Единствено носачите редовно заминават по тези дупки тук. По темата с B9, иска ми се да взема по-мощен двигател. Поради тази причина бих искал да знам, ако някой има опит или е запознат с мотора 3.0 tdi 218 кс и 272 кс, относно това дали много ще скочи поддръжката, здрави двигатели ли са и ако някой има такава кола, колко горе-долу му излиза поддържането на колата за една година. Средно на година правя по 20 000 км. Обмислям да взема кола до 130 000 км. Благодаря предварително за отделенето време. Насреща съм, ако някой има въпроси относно А4 B8 2.0 tdi.
  3. Здравейте, преди няколко дни закупих Audi A4 B8 Sedan 2009 година, ръчни скорости. Имам два проблема, нямам bluetooth, и волана нещо ми идва много стегнат и бая се зоря, като го въртя, бих искал да го отпусна, ако е възможно. За Bluetooth-a: В обявата принципно пишеше, че колата има bluetooth, уви като я взимах не съм обръщал внимание на това. Реално като натисна копчето TEL, което би трябвало да е опцията за bluetooth, ми излиза съобщенито "Telephone is not installed!". След четене из чуждестранни форуми, излиза, че проблема може и да се реши, като през някакво си скрито меню, се активира bluetoth-a и след това се ползва VCDS софтуер-а и се настрои и от там допълнително. За стегният волан: Волана ми идва нещо доста стегнат и ми е кофти когато го въртя, нещо се зоря . Говорил съм с приятели, които карат Аудита и след като ми тестваха колата, казаха че и при тях е така стегнат. Пак след четене излиза, че може да се отпусне твърдостта на волана отново чрез VCDS, но не знам колко е вярно това. До сега кола с толкова стегнат волан и толкова трудно да го въртя не съм карал. За скритото меню и VCDS: След четене из нета, излиза че това скрито меню на MMI се активира отново чрез VCDS. Проблема обаче е, че не съм наясно стоя софтуер. До колкото разбрах, май има и безплатна версия на софтуер-а, обаче не знам дали в безплатната версия ги има настройките, които ми трябват. Също така не знам какъв кабел трябва да си закупя. За MMI: Също не мога да разбера коя веерсия MMI има колата ми.
  4. Здравейте, нов съм във форума и търсих тази тема, но не успях да намеря. Ако я има някъде се извинявам предварително, че отново я започвам и моля да ми дадете линк към нея! Отскоро имам Ауди А4 В8 2014 година и то има bluetooth, но през него мога само да говоря по телефона, но не и да слушам музика. И въпросът ми е каква е причината и има ли как да го оправим? Благодаря предварително!
  5. Здравейте, Колата е Audi a4 b8 2010 3.0 tdi CCWA s tronic. Карам я с оригинално масло 0w30, и в момента съм изминал 8000км от последната смяна. Вчера я понастъпвах 160 - 180 при което днес виждам че маслото е паднало с 2 единици (снимката е стата, но приблизително още едно показано разделение). Нормално ли е да гори масло тозиндвигател? Знам че понякога не го измерва точно, но винаги е било или на макс, или с един пункт (както е на снимката). Как най-правилно да измеря нивото на маслото? Мисля, че нямам обикновенна щека.
  6. Привет и от мен. Имам следният проблем с моето Audi A4,b8 2009г.2.0 TFSI Преди 10 дни смених маслото в скоростната кутия и от тогава имам проблем с потеглянето(особено при наклон).Казаха ми че трябва да си направя адаптация на кутията.Не записва никакви грешки.Няма разлика и при студена или “загрята” кутия. Някой имал ли е подобен проблем.Ще бъда много благодарен ако споделите мнение или ме насочите към колега който може да ми адаптира кутията. Благодаря!
  7. Здравейте! Искам да ми дадете съвет как да се заличат тези малки драскотини по боята.Автомобилът е:Audi A4 B5 1996.Чух ,че с полираща паста се заличавали и да ми предложете някоя добра полираща паста.Когато ги намокря с вода не си личат и когато изсъхне пак се появяват.
  8. Здравейте, Пиша от името на приятел (който кара такова Ауди), поради липса на време от негова страна. Значи, за въпросното Ауди търси кабел за диагностика. So far, so good - има доста такива (както на нашия, така и на китайския пазар). Проблемът идва от това, че буксата изглежда странно (за мен поне) и има едни като ушички отстрани - виж снимка тук, но до тук е пробвал два (един блутут донгъл и един кабел) като и двата не влизат поради въпрсната особеност на буксата. Отделно, имаше желание да ползва този донгъл - Carly, който поне по спецификация се води съвместим с Ауди. Обаче, след като пуснах до тях запитване дали ще стане за конкретния модел, върнаха отговор - да, ама ти трябва преходник (но без да уточнят - какъв точно). Проблема идва от това, че аз колкото и да се рових, не можах да разбера как точно се казва тази букса (ако има някакво по-специфично название) и съответно удрям на камък. Та моля най-учтиво да ме посъветвате по въпроса - за име или ако трябва някакъв преходник - как точно се нарича той (за да знам какво да търся).
  9. Здравейте, От скоро съм собственик на Audi A4 B8 3.0tdi quttro 240hp автоматик multiplication. На няколко пъти ми направи впечатление че при ляв завой при маневриране и движение с много лека скорост, волана започва да се тресе и като цяло купето. На място при пълен ляв и пълен десен няма никакви проблеми. Случва се рядко и не мога да го хвана много точно. Колата ми е на две седмици и все още не е със сменени консумативи. Предстои ми до няколко дена да ги сменя. Бихте ли ми казали към какво да ориентирам хората от сервиза да погледнат за този проблем? Много благодаря предварително.
  10. Здравейте. Купих си тези дни едно Ауди а.4 1.8 от 1995 година, седан, бензин. Преди това пак бях карал подобно но от 2000 и имах същия проблем. Ето какъв е той: паля колата, и оборотите леко играят - ту се дигат ту падат, самички; настъпвам газта и потеглям, като няма много мощност (усеща се), тръгвам и си карам, набира, всичко е окей; когато обаче спра на светофар или на стоп като цяло, и на моменти (не при всяко спиране) оборотите играят? Това ми се случваше и с предишното Ауди. Като бях на диагностик с тогавашното Ауди, отчете грешки при дроселова клапа и ламбда сонда. Още не съм го водил на чичо доктор новото Ауди. Въпреки че звънях на един приятел механик и каза, че най-вероятно е от дроселовата... Някакви мнения? Другия проблем. Май нещо е с токовете не знам. Питах предишния собственик, той каза че му е правила и на него тези номера. Ето какъв е той: самите мигачи не работят (ни за ляво, ни за дясно), направо все едно съм изключил колата... Някаква идея от какво може да е? Kaто това пак се случва твърде рядко. (+ ся се сеетих, че като надуя много колоните от музиката, направо изключва и не ще да се включи повече, хах). Поздрави на всички!
  11. Здравейте колеги тъй като не открих такава тема реших да направя нова Имам странен шум наподобяващ виене в двигателя така е още от когато я купих някой да знае какво може да е? Ето линк в youtube. VID_20181025_105726.mp4
  12. Здравейте! Тъй като се отказах да правя колата с S4 визия, разпродавам частите, които имам: 1. Задна броня от S4 B5 за седан в комплект с гредата. Би трябвало да е пребоядисвана преди, тъй като частта, която трябва да е черна също е с цвета на бронята. Има драскотини и леки вдлъбнатинки по нея, но и предполагам, че едва ли някой ще купи броня от S4 и няма да я пребоядиса, за да е перфектна. Не виждам да има пукнатини и поправки по нея. Цена : 240лв. .................................................................................... 2. Странични прагове от S4 B5 за седан. И те са в подобно състояние като бронята. Единият праг има отчупено парче в единия край - не е отчупено напълно, по-скоро е запретнато и трябва да се залепи. Няма липсващи парченца, така че мисля, че не би представлявало никакъв проблем. Цена : 180лв. .................................................................................... 3. Решетка от S4 B5. Решетката е в добро състояние. Единствената забележка е, че има малка пукнатинка в единия край. Опитах се да я снимам до колкото успея, но се забелязва изключително трудно и то само от близо под ъгъл, така че не виждам нужда да се ремонтира или подлепя. Цена : 80лв. .................................................................................... Актуални снимки на частите : ТУК Може да се изтеглят във висока резолюция от бутона в горен десен ъгъл. Цените са крайни и не търпят коментар. Може да се направи обща цена от 450лв за всички заедно. Намират се в Стара Загора, но може да се изпратят с куриер с опция за преглед. За връзка : 1. GSM : 0883342738 2. ЛС
  13. Здравейте , Започнах да имам проблем с турбото може би преди година. Проблема ту се оправяше , ту се появяваше отново. В един сервиз ми казаха ,че дава грешка и че проблема е механичен и трябва да се смени турбото. После на друго място ми казаха , че всичко е наред и че просто трябва да карам с повече от половината резервоар и че ще се оправи - Турбото наистина тръгна след рестартиране , на грешките. След няколко дена , след като пак се появи проблема я гледаха на трето място и казаха ,че е може да е от датчика за налягането - почистиха го и след като рестартираха грешката , то се оправи,отново , но проблема пак е налице тази вечер. На едното място ми казаха, че изписва грешка за високо налягане , на другото място механичен проблем.. Направо отчайващо... Зачетох се в интернет тази вечер - излезе ми Cam follower - част , която трябва да се сменя едва ли не заедно с маслото.Някой знае ли какво представлява тя и къде да я намеря. Досега през толкова места и никой да не ми каже нищо ,направо ужас. Двигателят е 2.0 TFSI Моля за съдействие... Благодаря!
  14. Цена: 800 лв. Цена, заедно с гумите: 1000 лв. Телефон за контакти: 0896413131, 0887470842
  15. Здaвейте колеги,продaвaм оригинaлен теглич зa A4-Б6,Б7........рaзглобяем,кaто когaто не се използвa имa място в резернaтa гумa.Ценa-150лв,блaгодaря зa внимaнието,aко имa зaинтересовaни дa пишaт.
  16. Допълнителна информация ЦЕНА-8900ЛВ ТЕЛЕФОН-0899822769 Колата е в перфектно състояние: сменени - ролки и ремъци, водна помпа ,масметър, термостат, масло както и всичко по предницата+ПРЕДНИ И ЗАДНИ НАКЛАТКИ . Има пълно автокаско както и застраховка платени до 07.08.2015г. регистрирана към регион Хасково. Колата има софтуерен чип-тунинг 180 к.с както и сменено турбо от А-6. Летите джанти са 18-ки - оригинални немски към тях давам 2 комплекта гуми които са в перфектно състояние. Зимния комплект е със 8мм грайфер, а летния е КОНТИНЕНТАЛ СПОРТ КОНТАКТ-3 с 5мм + още един комплект оригинални 16-ки алуминиеви джанти+пълен резервоар с гориво. Мога да направя коментар по цената ако запазя 18-ките за мен. Колата съм си я правил за мен има стойка линия и мощ ,много бърза и устойчива с малък разход на гориво .В града 6,5л на 100км извън града 5л на 100км личната ми инвестиция като цяло е 15000лв
  17. Audi A4 1.8 седан, употребяван 4,200 ЛЕВА Ноември 1997 245,000 км Газ/Бензин Ръчни 125 к.с. 1800 см3 4/5 врати Зелен металик Особености и Екстри Комфорт: Климатроник, Ел.стъкла, Ел.огледала, Стерео уредба, Алуминиеви джанти Сигурност : ABS, Airbag, Халогенни фарове, Центр. заключване, Застраховка Друго : Сервизна книжка Евростандарт: EURO 2 Допълнителна информация Много добро техническо състояние ,перфектна ходова част ,много здрава предница няма хлов няма троп,Добър външен и вътрешен вид, следи нормално от употреба на автомобила.Газов инжекцион в гаранция,нисък разход на гориво.Спортно окачване ,17 ка джанта с гуми.Сменена генерацията към спортна и спортно гърне.Прилично озвучаване .Платено всичко за годината ,качваш се и караш .Сменени консумативи ,ролки ,ремъци и масло http://www.cars.bg/c888977
  18. Здравейте, продавам 2 ЗАДНИ амортисьора KYB Excel-G от АУДИ A4 B5 98 година, комби, не е quattro Продавам ги, защото ми казаха че заради тях возията не е хубава, а всъщност излезе от друго...Та сега са ми излишни. Напълно здрави са, според мнение на други майстори. Колата я взех с тези амортисьори, като от автокъщата казаха, че те са ги сменяли преди да я изложат за пордан (аз я купих преди 10 000 километра). ЦЕНА ЗА ДВАТА: 70лв. Снимки в линка --> https://www.dropbox.com/sh/2q6k97l685rery4/PhVO6v6B-0