Search the Community

Showing results for tags 'tfsi'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 8 results

  1. Привет колеги, Един мой приятел иска да си взема ауди ку7 от щатите. Днес продавача му е изпратил клип на работат на мотора, ама звучи доста шумно. Ще прикача клипчето с линк към youtube. Колата по документи е на 202к. Ще съм много благодарен за коментари !
  2. Здравейте, нов съм във форума и ако темата ми не е за тук моля да се премести, понеже мотора които имам се среща повече в Ауди и реших да пусна тема тук. Та на кратко колата е голф 5 гти с 2.0 TFSI мотор кода на мотора е BWA. Имам грешката (позната от повечето хора) P0087 Fuel rail/system pressure 002 too low intermittent. Боря се с това вече повече от 2 месеца. Когато взех колата, имах грешка в обезвъздушавата система на резервоара който беше отстранен със смяна на клапан за въздух на резервоара и разклатене на самия charcoal canister (не го знам на български как е). След това се появи P0087, след като се рових за грешката и разбрах за follower-а, когато извадих помпата за високо налягане, follower-a беше счупен и помпата беше докоснала леко разпределителния вал. А парчетата от последвача сигурно са ги извадили защото от страната на веригата беше омаслена, помислих че имам теч от капака на веригата но когато го почистих не потече. Уплаших се доста но след оглед на вал а от страна на няколко майстора и майстор от VW казаха че вал а не е в критично състояние за смяна. Но след смяната на помпата (оригинален даже с по новата версия) и последвача, нещата далеч не се оправиха, смених бензиновия филтър (който не е оригинален а е 4.4 баров), смених датчика на рейката (от vw) който е за високо налягане но проблема е същия. При нормално каране грешката не се появява, когато реша да натисна до 2-ра нямам проблеми върви си доволно (колата е ръчка между др-то). Но ако реша да натисна на 3-та от 1000 до 6000, 6500 оборота към 6000 оборота колата забива, все едно пускам газта. И за няколко секунди не приема газта, държи на едни и същи обороти, превключвам на 4-та пак си държи оборотите, пускам газта оборотите падат когато натисна пак понякога мн бавно качва понякога държи на оборотите където е стрелката, и след няколко секунди се оправя и пак тръгва все едно нищо не се е случило. Когато карам на магистрала е същата история, колкото по голяма предавка толкова повече прекъсване, например ако карам на 6-та със средна скорост 110 120 км/ч и подам повече газ просто забива и не приема газта. Не знам дали е от значение но колата вече е на 141ххх (реални км със сервизна книжка) не съм сменял още нито ангренажен нито верига, и понякога се чудя дали това има нещо общо с прблема ми но какво общо със налягането на бензина? Направих измервания с ваг-ком а, от 3000 оборота нагоре налягането се губи. Ето и едно видео което измерих с ваг-ком а. https://www.youtube.com/watch?v=vo2vMrTX-58&t=2s Благодаря на всички предварително за отделеното време.
  3. Здравейте, можете ли да ми препоръчате сервиз във Варна, където могат да почистят нагара по клапаните на 3.0 ТФСИ, т.е. да разбират за какво иде реч. Колата е на реални 140к км и има леки претрисания когато работи на място, както и играене на оборотите когато сутрин я запаля. Реално не знам дали има нагар и дали от това са посочените "проблеми", но като чета по чуждестранните форуми, това са симптоми на натрупан нагар.
  4. Здравейте, Видях че има доста теми, но и не малко спам по тях. Имам следните въпроси: - Кои двигатели си заслужават най-много от изброените по-долу за газифициране А3/А4 2.0 Код на двигателите: A3 Sportback (8PA) - 1.8 TFSI (160 Hp) A3 Sportback (8PA) - 2.0 FSI (150 Hp) A3 Sportback (8PA) - 2.0 TFSI (200 Hp) Audi - A4 (B7 8E) - 2.0 TFSI (200 Hp) - Кои марки и модели газови уредби предназначени за TFSI си заслужават най-много и са доказани (На предната кола бяхме поставили BRC Plug & Drive)). (Тук се включва това, че определен набор от хора вече са минали по този път направили са го и нямат никакви проблеми след това. Освен смяна на филтри) - Има ли читави фирми в София които се занимават с това и си разбират от работата наистина? А не да кажат "Абе то това ти е от бензина", "Я виж първо отиди я оправи на бензин". Изчетох, че въпросните италиански имали софтуер, който аджеба ти казвал колко бензин да смесваш като %. Но като цяло 7-8 литра газ и 1.5 бензин от това което прочетох. Ще помоля да пишат хора които имат реален опит с въпросите ми. Хората казват питай патило Благодаря предварително!
  5. Колицата е на реални 160к. купих я от Германия от частно лице.Обслужвам я добре, но.. изведнъж се появи проблем с оборотите.На празен ход или в движение, оборотите ту се качват, ту падат.Има и едно претрисане на двигателя от време на време и общо взето е малко шумен.Работата на двигателя е някък неспокойна. Държа да отбележа, че свалихме картера имаше адски много нагар, мас.филтър беше лешшш.. Почистихме, сменихме масло и филтър, но... проблема си остана.На компа не дава никакви грешки, ако някой има представа, какво се случва, моля да сподели.
  6. здавеѝте колеги! бих искал да ви попитам дали имате Ръководство за ТТ (8J/2006-2010) от 2008г на Бг или на Анлиѝски в pdf.формат... моето е на Италиански за жалост... Ако някоѝ може-моля помогнете. stoil.steve@me.com ми е меѝла благодаря!
  7. Здравейте, Прегледах форума, но неможах да намеря тема за този модел, извинявам се ако съм я пропуснал. Гледам следните обяви: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11436506410967608 http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11433172312112225 Втората гледам, че е регистрана може и да е от форума Интересува ме при оглед за какво да гледам, диагностика ще направя. Как да разбера турбото в какво състояние е, съединител, двигател и дали всичко по quattro-то е наред. Също така пишат, че са TFSI а на кората на двигателя пише 2.0 FSI Turbo, едно и също ли е? Интересува ме в общи линии да се прецени състоянието, то е ясно, че неможе да е всичко да е на 100% и че всичко може да се оправи след това
  8. Дата на производство Октомври 2009 г. Тип двигател Бензинов Мощност 211 к.с. Скоростна кутия Автоматична Пробег 108000 км Цвят Tъмно син Нов внос! Сервизна история, платена ГО и каско. В отлично състояние! Цена 28 000лв http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11427216304216982&slink=979axu От София. За контакти 0885612011 Георги