Клеморед?

[Nuriev]

Здравеите колеги.Мисля,че и мене ме сполетя "нещастието" на клемореда.Та на кратко какво се случи:Днеска се качвам в колата и викам да запаля,НОООО конт.ключ се върти свободно без никакви признаци на запалване,в колата настана пьлна тишина,нито ми светва таблото,нито ми вьрти стартера.Едни миновачи ми се отзоваха на помощ и с тикане колата запали.След изваждане на ключа колата си работеше и се наложи да я изгася на скорост.

Според Вас виновника за тази неловка ситуация клемореда ли е?

[HCOHCO]

Добре как е запалила като не е имало контакт ? Дори и с бутане

99.9 % е клемореда. Свали го и го огледай , лсено е.

[alexvan]

Може и да е опашката на патрона - щом се върти ключа свободно.

[Nuriev]

Смешното е,че нито знам какво представлява клемореда,нито каде се намира.И да го намеря и сваля-на какво трябва да обьрна внимание при огледа?

[_Joro_]

Сваляш таблото с приборите ( километраж ) гледаш къде ти е ключа в него влиза една букса с кабели тя се нанизва на клемореда махаш я, а самия клеморед го държат 2 малки болта развиваш ги и го издърваш. Като го смъкнеш ще видиш дали е пукнат или нещо друго при един приятел беше пукнат и от там идваха куп проблеми като се губеха токове и акумолатора хващаше гората. След смяната всичко си дойде на мястото.

[николай 77]

Не е клеморед. На 100 % е счупено опашлето на патрона. Малко е зор свалянето и слагането, понеже се налага да развиеш болтчетата на таблото отстрани и да го издърпаш 5-6 см напред. За да можеш да свалиш целия патрон и евентуално да го дадеш някъде за ремонт. Но клемореда не барай, преди да видиш патрона. Ще си отвориш допълнителна работа.

[binev]

И според мен не е клемореда. Проверката е проста. Сваляш клемореда и го завърташ с отверка, ако колата запали, най- вероятно е патрона.

[valbes]

не е клемореда от патрона е ако е клемореда като дадеш контакт ще светнат индикаторите на таблото обаче като завъртиш да палиш няма да завърти стартера

[Nuriev]

Та колеги ситуацията е следната-свалих клемореда и гледам че е пукнат

Отидох взех друг,но се оказа че и опашката на патрона и тя е счупена

Не знам сега как ще стане номера със свалянето на патрона

Редактирано 28 Ноември 2011 от Nuriev

[Nuriev]

И такааа,преди малко преключи "сагата"-сваляне на патрона,смяната му с друг,благодарение на тази тема http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=78752&hl=%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B4

Понеже стана късно и нямам време да прибера таблото и всичко друго останало,работата ще я довърша утре,но предполагам всичко ще е наред.

и ето малко инфо за цените из Русе,които се интересува:

1.Клеморед-30лв. марка ЕRA-нещо италианско,за първи път го чувам...Пък колко време ще изкара е пълна мъгла

2.Патрон с два ключа в комплекта-16лв. марка Topran

Като цяло това е всичко за сега,благодаря на всички отзовали се колеги.ЗЛАТНИ СТЕ,СЪЩО ТАКА И ФОРУМА

[MeThTiCaL]

Стискам палци всичко да е наред колеги.

В този ред на мисли да попитам, при смяна на патрона и ключа, колите с имобилайзер как се справят с проблема след като новия патрон има нови ключове?

[Lion_Heart]

Прехвърля се ампулата на новия ключ!

Редактирано 28 Ноември 2011 от Lion_Heart

[Zdravkicha]

Прехвърля се ампулата на новия ключ!

Би ли споделил как се прехвърля намотката за имобилайзера защото аз на моята се мъчих, гледах, гледах и стигнах до заключението че сглобката е капсалована и ваденето само на ампулата ( намотката ) е невъзможна? Става въпрос за А4 Б5.

[Lion_Heart]

Принципно в ключа трябва май само ампула да има!Поне при мен е така(на VW)!

[MeThTiCaL]

И на Б4 е като на VW, ключа се отваря на 2 половинки и вътре стои ампулката. Мерси.

[Nuriev]

Колеги всичко събрах без съществени проблеми,но две неща не ми харесаха от крайния резултат.Тези две неща са:

1.Хода на патрона стана по-малък т.е. ключът изминава по малко разстояние доката включи на контакт и запали,с оригиналния ходът беше по-голям.

2.Кормилото се заключва по трудно,въртя почти цял оборот докато се заключи,а преди няколко сантиметра бяха достатъчни.

Ако изключа тези две неща,всичко друго останало си е нормално

[Fitil4o]

Заклщчването на волана е защото е Топран

А хода се определя от клемореда-пак не оригинален

[Milanski]

Знам , че темата е стара но имам едно бързо въпросче Някой може ли да ми каже кой от кабелите на клемореда е за захранване на запалването ( не за стартера ами за бобината ) . Мерси предварително 

Редактирано 30 Юли 2013 от Milanski

[shadou2]

            И аз сменях патрон и клеморед , клемореда ми е марка Вемо ,а патрона Топран и всичко си е като преди със заключването на волана, при мен паленето е изведено  към копче, защото патрона както казах е Топран и да не сменям пак патрон и клеморед скоро, вече 4 месеца нещата са ОК.

[Velkov_stz]

При мен се беше получил луфт, между патрона и клемореда в самата пластмаса на клемореда пак спря да пали, подложих му една метална пластина и се оправи, вече половин година карам така !!

Редактирано 17 Декември 2013 от Velkov_stz