A3 2.0TDI се самозагася

[pNkLr]

Здравейте,

Тази сутрин имах неприятна изненада - влизам в колата, давам на контакт и FIS-a и лампичките не светят (часовника и километрите са си ок). Пробвах да запаля въпреки това - запали нормално и изгасна веднага (все едно съм върнал ключа). Пробвах и да давам газ - пак се гаси сама, явно се е включила някаква защита. Мислех си да не е нещо свързано с имобилайзера, но пък всички копчета на ключа си бачкат... Иначе има ток, плафоните си светят, музиката бачка, успява да запали от раз. Бих искал преди да тръгна да я тегля на диагностика да я закача на компютър, обаче кабела ми е извън града (имам VCDS 908). Отворен съм за всякакви идеи и съвети. Ако има мераклии с кабел, моля да ми пишат на лични да се разберем нещо за днес/утре, в София съм.

Благодаря

[sweetlioo]

Въпреки, че копчетата на ключа си работят, по това което си описъл симптомът е като проблем в имобилайзера или в електрониката.

[pNkLr]

Има ли нещо лесно, което да се направи в такъв случай - примерно да разкача и закача наново акумулатора? С кабел предполагам има стандартна процедура, сега ще потърся.

Между другото, ако проблема е в имобилайзера не трябва ли изобщо да не мога да запаля?

Редактирано 10 Март 2012 от pNkLr

[beko5511]

Колега предполагам,че имобилайзера ти е вграден в таблото.При положение,че нямаш захранване на таблото следва имото не може да направи врьзка с чипа в ключа.Провери си предпазителите.Успех.

[sweetlioo]

Да провери предпазителите и с мултицет дали идва захранване на имото. Той се намира някъде зад контактният ключ, поне при ауди а4 е така. Не съм запознат по какъв начин може да се оправи, освен с почистване на антената, има подобна тема пак за А4 във форума как се прави. По принцип когато имобилайзера се ебава, колата пали и след 4-5 сек. гасне. На таблото трябва да имаш и жълт индикатор представляващ кола с гаечно ключе, което да премигва когато гасне колата. Но щом нямаш светлини по таблото явно и то не свети. Най-точно ще си покаже като го закачиш на ВАГ. Пробвай и с резервния ключ ако имаш такъв дали няма да запали.

П.С. ето линк към въпросната тема в случай, че сметнеш, че ще ти е необходима http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=89554

Редактирано 10 Март 2012 от sweetlioo

[pNkLr]

Мерси за идеите, ще погледна. Иначе още сутринта пробвах и двата ключа. След като не ми бачкат разни неща по таблото, може наистина да има някъде прекъснат кабел и да трябва да се разкоства... Все пак предпочитам да я закача първо на VAG преди да тръгна да я разкоствам (още се надявам някой колега с кабел и добра душа да се намеси).

Редактирано 10 Март 2012 от pNkLr

[sweetlioo]

Винаги бих ти помогнал, но съм от Благоевград дано някой по-наблизо се навие, късмет.

[pNkLr]

А имате ли идея къде мога да я закарам, да я погледнат (и оправят) без да я насерат? По принцип избягвам Софийските майстори. Ако ще я дърпам донякъде по-добре да е утре.

[daks]

По всичко личи, че проблемът ти е в кабелчето на имобилайзера. Минал съм по тоя път и имаш същите симптоми. Аз смених кабелчето с оригинално и всичко се оправи. Минаха 4 години и все още не се е проявило пак(при новия собственик). Ако преди да ти угасне колата, жълтата лампичка с ключенцето мига, значи е точно това. Ако изобщо не палеше, съвсем друг щеше да е проблема, но палещо и веднага след това гаснещо Ауди означава само едно - КАБЕЛ НА ИМОБИЛАЙЗЕРА.

Успех!

[toshkov81]

определено е имобилайзера. Но според мен проблема е в тока до таблото, щом не пали то няма как да разчете ключа. накарай таблото да светне и колата ще запали. Данеби да има мишоци и да са гризнали некое кабелче.

[pNkLr]

След като колата тръгна сама(и все още върви) я закарах при един от легендарните форумни майстори, та ето накратко какво ми обясни:

- масово таблата, които се монтират на А3 8P(2003-2005) и А4 B6(2003-2004) са с бъгав софтуер (версия преди 150), който не подлежи на манипулация

- един симптом - когато колата стои на място понякога стрелката на оборотите заиграва без всъщност те да се менят

- проблема се проявява понякога при големи температурни амплитуди

- решението е ново табло (по-скоро втора ръка, понеже чисто ново е ~1600 лева)