лагери на задни главини на В4

[dvg7]

Здравеите колеги забелязах че имам луфт в лагерите на задните главини на аудито В4 с АБК мотор и дискове отзад. По принцип знам че трябва да има някакъв луфт в тези лагери но въпроса е как да разбера дали е в нормите. Лагерите не стържат или да вият, когато колата е вдигната на крик и се разклати гумата се усеща луфта пробвах и когато колата е стъпила на земята пак се усеща луфт в лагера.

Въпроса ми към вас знаещите е как мога да разбера дали този луфт е нормален и може ли да се натегне и как точно става натягането. Не знам кога са сменяни тези лагери и дали са сменяни изобщо някога.

Благодаря предварително на отзовалите се колеги с компетентни мнения и съвети.

Поздрави на всички.

[veselin velchev]

В центъра на главината има капаче,която като се извади се вижда гайката,от която се обира луфта на лагерите.

Натяга се дотолкова,че луфта да стане съвсем минимален.

[buzzi]

докато не ги чуеш ,не ги пипай ,а вервай ми ще ги чуеш

[dvg7]

Благодаря колега за бързия отговор

Казваш няма проблем да се натегне стар лагер и луфта трябва да е минимален.

Минимален луфт да го разбирам че като е пусната колата на земята не трябва да се усеща луфта, така ли е.

[dvg7]

докато не ги чуеш ,не ги пипай ,а вервай ми ще ги чуеш

Колега нищо не се чува нито стържене нито виене, забелязах само луфта и затова питам хора като вас от форума дали да ги натегна или да си ги оставя така както са в момента.

Някой може и да е правил тази процедура с натягането и да каже как и колко.

Преди да пусна темата потърсих с търсачката но не можах да намеря точно това което ме интересува.

Поздрави на всички знаещи и даващи добри съвети колеги

[buzzi]

Виж,лагерите не са се развили ,просто са се износили,луфта им позволява да не греят толкова,опасното е от дупка тогава се появяват бразди на черупката и почва да чегърта или ручи.За някои неща,ползвай правилото ,щом не се е появил проблем не рови.Това не се отнася за нацепени сп мъркучи,водопроводни или горивни ,проблеми от течове или лоши ел връзки.Но по окачването и лагерите не пипай,разтропа ли се или забучи тога мисли.

[nelegalniq]

И аз на моята Б4 забелязах че имам луфт в лагерите на задните колела. И тъй като съм си патил със съборени лагери на предишния ми форд , реших да не рискувам и да обера луфта на лагерите. Ама за по сигурно извадих външния лагер(за вътрешния трябваше да свалям диск, спирачен апарат и не ми се занимаваше), затова смазах само външните лагери с литиева грес и после ги монтирах, като стягах до толкова, че да мога със средно усилие да приплъзвам шайбата под гайката(метода със плъзгащата се шайба). Едната страна я затегнах една идея повече, и сега в нея няма или пони трудно се усеща луфт, а в другата е много лек. Ама за сега карат, дано и за в бъдеще да не ми правят проблеми. Така че ако не е голям луфт а слабо доловим си карай. Аз сменях греста на външните лагери защото беше една доста втвърдена зелена на цвят .

А ако решиш да натегнеш леко гайките и да обереш луфта, инструменит не ти трябва, поне при мен не трябваше де. Развихах и затягах гайките само с пръсти, те се контрират със шплент и няма как да се само развият .

[pe6oslav]

Здравеите колеги забелязах че имам луфт в лагерите на задните главини на аудито В4 с АБК мотор и дискове отзад. По принцип знам че трябва да има някакъв луфт в тези лагери но въпроса е как да разбера дали е в нормите. Лагерите не стържат или да вият, когато колата е вдигната на крик и се разклати гумата се усеща луфта пробвах и когато колата е стъпила на земята пак се усеща луфт в лагера.

Въпроса ми към вас знаещите е как мога да разбера дали този луфт е нормален и може ли да се натегне и как точно става натягането. Не знам кога са сменяни тези лагери и дали са сменяни изобщо някога.

Благодаря предварително на отзовалите се колеги с компетентни мнения и съвети.

Поздрави на всички.

Колега, прегледай си хубаво нещата как са!Оказа се че и аз съм имал доста време такъв луфт и в крайна сметка резбата на остта ми се беше изяла а колелото се е крепяло на щплента!Разбрах го чак когато АБС почна да ми дава грешка и да се изключва, също в завой диска леко опираше в спирачния апарат.Питах тук там казаха лагери, но да не ги пипам докъто не се обадят.В крайна сметка след токова много съвети на своя глава разглобих главината и още като свалих капачката видях тая грозна картинка и се радвам, че не съм останал с 3 колела някъде по пътищата!

Редактирано 30 Юли 2012 от pe6oslav

[dvg7]

Благодаря Ви колеги за отговорите може да отворя капачките да погледна как е положението.

[buzzi]

някой преди теб е оцапал нещата,при те се е появило следствието