pe6oslav

Да колега сега погледнах схемата 19 номер бушон е за централното заключване, 21 номер е за задна запалка .. Успех дано не е нещо сериозно

Колега за моя жалост и аз имах проблем но се реши.Отивам цъкам дистанционното алармата се изключва вратите заключени няма помпа няма никой !Отключих си врата с ключа.И се замислих поглеждам в багажника и какво да видя помпата ми плува във водата която беше влязла през стопа!Извадих цялата помпа изсуших я в къщи и на другия ден работеше.Не знам защо на мене ми се върти бушон 19 за централното но не съм сигурен.

Колега, прегледай си хубаво нещата как са!Оказа се че и аз съм имал доста време такъв луфт и в крайна сметка резбата на остта ми се беше изяла а колелото се е крепяло на щплента!Разбрах го чак когато АБС почна да ми дава грешка и да се изключва, също в завой диска леко опираше в спирачния апарат.Питах тук там казаха лагери, но да не ги пипам докъто не се обадят.В крайна сметка след токова много съвети на своя глава разглобих главината и още като свалих капачката видях тая грозна картинка и се радвам, че не съм останал с 3 колела някъде по пътищата!

Има ли някой на Б4 с 205/50/17 или 225/45/17 да качи снимка че да видя на какво прилича? Тези размери излизат най близки до общич диаметър на стандартното колело със 17' джанти.И не знам 225/45 дали не е много пресилено за Б4

А да питам аз.Лайсните от Б3 дали стават за Б4 става дума за горните.Нещо ми просветна да си сложа такива и да ги облека с карбон

Пробвал съм по всеизвесния начин от най далечното и всичко беше успешно!Единствено ми се стори след обезвъздушаването че педала е намалил хода си, но на фона на каране един ден с въздух в системата и потъваше до дъно няма как да не ми се стори

Не знам защо, но мисля, че специално при запален и не запален двигател на абс няма какво да му работи.Така или иначе според мен абс-а работи само когато се задейста при спиране и клапаните обърнат потока.Какво има да помпи?Колата с навити спирачки ли ще се движи?Единственото е че има вакум към сервото и улеснява натискането на педала (според мен).Гледах и из други форуми измишльотони най различни че колелата се обезвъздушавали успоредно (предно със задно, което за мен е пълна глупост).

Аз до колкото знам е по малко от литър но колко точно ...

Ще пробвам така на запален двигател.Дано да не ми отвори по голям проблем само.Пък и трябва да обезвъздушавам и кръга на съвединителя струва ми се че и там има въздух.

Честно казано ме объркахте с тези постове .Аз като обезвъздушавах изришно рових из интернет и четох за Ауди Б4 с АБС, че колата не трябва да е запалена в никой случей.Налива се течност в казанчето ако е малко и се почва от задното най далечно колело(задно дясно, задно ляво, предно дясно, предно ляво), някой помпа на педала докъто излезе въздуха при мене беше около 10 помпания, задържа се педала натиснат след последното помпане и се затяга пробката .Пишеше още така че точно на запален двигател има опасност АБС да глътне въздух.Хайде някой компетентен да каже как става, че ми предстои пак обезвъздушаване понеже ми протече заден спирачен апарат и го свалих за ремонт.

Аз да попитам има ли някаква особенност във високоволтовия кабел от бобината към делкото? Забелязах на моя че към края който влиза в бобината има един кабел навит около високоволтовия и облепен с изолирбанд влиза някъде в купето ..

Да попитам и аз.Прокапа ми заден спирачен апарат и спирачната течност беше паднала под минимума.Сякаш от тогава ми се струва че и съединитела се прецака.Започна да отделя в много горно положение.Възможно ли е да е влязъл въздух в системата?И как и от къде се обезвъздушава?Гледам някакви схеми но там само помпите има и нещо пак не ми е много ясен принципа...

Аз една вечер си изкарах ангелите на прибиране от Плевен - с над 60км/ч се появяваше някакво стържене от предно дясно колело.Спирах няколко пъти гледах умувах и пак стърже!Оказа се пластмасата под калника се откачила в предния край и от въздушната струя стъргала в гумата.Малко трудно, но я разубличих другия ден на светло

На 20 ноември 2011 беше 180*** км за почти 8 месеца 191*** км.

Сякаш и оборотите мени малко на празен ход и моята.Като загрее колата шума изчезва.Хидравличното ми масло е за смяна но със сигурност не вие от това, проблеми с волана иначе нямам.Да видим някой да каже с лагери ли е с втулки ли че да я оправя и да сменя маслото...

Искам да попитам "хидравличната помпа" има ли лагери или е с втулки?Ако може някаква схема на устройството и?!От няколко дена чувам нещо като виене когато е студена колата но е слабо.Съмнявах се в алтернатора, но не е той.Някъде ми се върти около хидравлична или водна помпа и ме съмнява повече хидравличната.Мнения?

Мойте седалки са същите, това което забелязах като въртя врътката е, че страниците на облегалката се местят на вътре и на вънка от нея.Имам и въпросната кутия за пистолет.

При мен с новия датчик малко над 95 градуса се включва и се изключва малко под 90.На перката имам 3 кабела мисля че е двустепенна, но при датчика са два, работи само на бърза степен.

И така проблема се оказа, че не е от лагерите!Разкостих въпросното колело и като отворих капачката където е гайката която прибира барабана на който седи диска се оказа че резбата на кайката е заминала и цялото колело се е крепяло на шплента който законтя гайката. имах аз съмнения че може да ми изхвърчи колелото и не са били грешни.Другото което забелязах е че май има датчик за АБС на задните колела имаше нещо застопорено и влизаше кабел в него а на самия барабан имаше назъбено!Това за АБС ли е ?

Проблема е решен!Дачкика беше виновен за цялата работа.Малко трудно свалих стария , понеже е много на доло и ми се наложи да свалям радиатора.Сложих някакъв друг от друга кола който стана на него пише че включва на 95 градуса и изключва на 84.

Много хубаво се получава колега.Платката ти ли си я направи?Аз като видях тази платка ми мина през ума че може да се направят такива и който желае да си купи за колата.Ако има някой желаещ от София да поеме инициатива ще питам в Бг Аудио Клуб дали ще направят платки.Там си практикуват така правят някаква цифра платки за определена схема и който ги е поръчал продава на другите...

Въпроса е, да не си играя сега да слагам "някакви" си там и след месец, два, пак да сменям.Ако може някакви конкретни марки, казаха ми в магазина че могат да доставят всякакви само да кажа какви.

За оборотите става въпрос на празен ход ли?На празен ход и на мен ми мени по някога.И аз мисля че не е нормално да "бута" масло от там, но конкретен отговор няма.

Аз за това питам дали имат датчици на задните колела защото не съм много на ясно.АБС-а почна да ми прави проблема от както минах през една голяма дупка и ми се струва че може и лагера тогава да е дал фира от там и датчика на АБС-а ако има такъв.