Масло и филтри за Ауди А6 4F C6

[Fenix1]

Здравейте, собственик съм вече над 3 години на Ауди А6 2.7 tdi quattro S-Line.Преди 2 години му смених всички филтри при смяната на маслото.Сложих му Castrol Edge 5w30 (заради DPF филтър).С това масло минах 26500 км и и преди да свършат оставащите 3500 км пършо изтекоха дните и сега свети сервиз.Въпроса ми е горивният филтър трябва ли пак да се сменя при смяната на маслото?В сервиза ми казаха ,че трябва но на мен ми е ясно защо.Нпакъде бях чел, че се сменя на 60000км?И другият въпрос на тази кола може ли да се слага друго масло?Ако има някакво да ми препоръчате?

Имам и друг проблем, парктроника отзад свири постаянно няколко секунди все едно дава грешка и после не работи, открих кой сенсор не вибрира, но понякога се оправяше сам, дали е замърсен и ако се свали може ли да се почисти?Сблъскали ли сте се с такъв проблем?

Благодаря предварително

[IVO]

...Сложих му Castrol Edge 5w30 (заради DPF филтър).С това масло минах 26500 км и и преди да свършат оставащите 3500 км пършо изтекоха дните и сега свети сервиз.Въпроса ми е горивният филтър трябва ли пак да се сменя при смяната на маслото?В сервиза ми казаха ,че трябва но на мен ми е ясно защо.Нпакъде бях чел, че се сменя на 60000км?...

Според мен за кола карана в Бг, 26000км с едно масло си е доста смело начинание. Същото се отнася и за горивния филтър. Аз моя го сменях на 20000. Но всеки си решава.

[wolverine]

И моя горивен филтър го сменям на 20 000 км, маслото на 10 000 км , българския бензин или дизел не са толкова качествени, че да рискувам да карам толкова километри с едно масло и филтри, все пак това си зависи до човека и как се отнася към колата си

[exstasy]

Според мен за кола карана в Бг, 26000км с едно масло си е доста смело начинание. Същото се отнася и за горивния филтър. Аз моя го сменях на 20000. Но всеки си решава.

+1

Подкрепям, че пробега е доста.

Като марки Кастрол и Мотул(Specific 504 00 507 00 или 5W-30 8100 X-clean+ 5W-30)

[Fenix1]

Благодаря ви за информацията, принципно колата е подържана много, като е гаражна и за всеки детайл от нея (уплатения, кожи, джанти, боя и т.н.) има обаче съм се съветвал, че и честата смяна също е вредна.Все пак Ви Благодаря

[baba]

Аз на моята 3.0 сменям всичко на 15000!

120лв е горивния и др. филтри!

[PAVKATA26]

Аз също сменям масло и филтри (въздушен, на купето, горивен и маслен) на 15к км.

[gsb]

За едно ТДИ попаднало на българска нафта 30 000 км е убийство. Масло на дизел се сменя на 10 000 км. Максимум. И е пълна глупост (да ме извинявате за израза), че честата смяна вреди. Аз на бензинката смяням на 15 000 км масло и всички филтри, а карането ми е 90% извънградско.

[Passi]

Те в сервиза и скоростите ще ти сменят ако ги питаш тях Правилно си чел че горивния филтър се сменява на 60 000км

[gsb]

Ти приятелю виждал ли си на какво става филтъра след 10 000 с нашата нафта? То не проблем и 100 000 да караш с него, а после можеш да хвърлиш цялата горивна система.

[Passi]

Виждал съм на 60 000км защото на толкова го сменявам и изобщо не беше толкова мръсен Предполагам че хората дето пишат сервизните книжки на колите са предвидили че техните коли ще се карат и в България

[gsb]

Е колко да е мръсен, качества като пропускливост и степен на филтриране хич не са важни. Що не го сменяш на 120 000 - пак ще е същия на вид, или направо като италианците - доживот.

Абе яд ме е, че хора с възможности да си купят читава нова кола, скъпа при това, се стискат (без извинение) за 60-70 лв за един филтър 2 пъти годишно, а в същото време едно пълнене на резервоара е не по-малко от 150-200 лв.

Редактирано 21 Август 2012 от gsb

[Fenix1]

Не става въпрос за парите, аз поне съм от хората, които подършат колата, става въпрос за начина ,в БГ се опитват повече да подслъгват в сервизите елементарната цел да припечелват повече

[jim1]

друго масло освен 5-30 с спец. 507 не трябва да слагаш но според мен 26000 км е много за това масло, предполагам че караш и градско. това масло за да го сменяш над 15 000км. или на 2 год. примерно, тъй наречения лонг лайф режим, трябва да караш 90% извън градско. всичко останало си сменяй на 15 000 км. за горивния филтър въпреки че всеки плюе наща нафта, мисля че до 30-40 000 км. няма да имаш проблеми. все пак не сме баш бушмени и има някакъв контрол.

[S8_TDI Vasko]

Аз сменям горивния филтър на 30 к км и последния го разрязах за да видя колко е мръсен вътре и какво точно се случва в него. Останах изненадан, половината от филтъра беше потъмнял, а другата половина от хартията беше с жълт цвят. През повечето време от пробега, съм зареждал предимно от Шел в страната (най-често Благоевград и Пазарджик, но има и около 6-8 к км с Лукойлска). Изводите ги оставям на вас. На следващия филтър ще му направя отново дисекция, за да видя какво се случва вътре.