Как се сваля стартер на ABK

[rosen___]

Момчета, счупих си стартера и колата ми е блокирана пред блока, вчера успях да развия горния болт на стартера, но долния не мога да го стигна с какъвто и да е инструмент, с тресчотка с камък не се събира, гаечен ключ няма ход и се чудя дали е възможно да се свали изобщо стартера без да се сваля 2-ката на изходящия колектор. Моля за помощ, благодаря на отзовалите се

[Vitcig]

През отвора под акумулатора ставаше упражнението ...

При мен лично - сваляне на двуцеФката, дългото рамо и така ...

[integrale45]

Махаш кората под двигателя и на канал става най лесно,вчера поставяхме точно на такъв двг стартера.Стартера се намира под акумулатора.

[amadeo]

Махаш кората под двигателя и на канал става най лесно,вчера поставяхме точно на такъв двг стартера.Стартера се намира под акумулатора.

предполагам че чевека пита за чалъм как да отвия болтовете и с помоща на какво,то е ясно че на канал и се маха кората

[rosen___]

Момчета аз отдоло лежах близо 2 часа и успях само горния болт на стартера да сваля, долния болт без да сваля двуцевката май няма да мога да го развия нали, утре това ще мъча, освен ако не сваля стойката на акомулатора и от там да го мъча

[iovkom]

Отвивал съм му болтовете без да свалям двуцевката. Много трудно беше , но с тресчотка и късо удължение на гидорията можеш да се справиш.

[integrale45]

Не сме смъквали двуцевката,може би са нужни необходимите инструменти,развихме и завихме с малка тресчотка

Редактирано 24 Октомври 2012 от integrale45

[JohnP]

Продължавам темата, тъй като щях да пускам същата, но за DZ двигател, Ауди 80 Б3. Отгоре няма никакъв достъп заради входящия колектор. Отдолу никаква възможност, освен да напипаш с пръсти главите на болтовете. Аз тръгнах първо по трудния начин, да свалям двуцевката, която се държи с 4 гайки за изходящите тръби. Едната я развих много трудно, а другата - невъзможно. Докато се чудех дали да свалям изходящия колектор от двигателя, прочетох в темата тук за достъпа през дъното на акумулаторния отсек. При мен има четириъгълно капаче, през него има лесен достъп до горния болт. До долния има достъп, но по-труден. Гаечен ключ не става въобще. Имате нужда от по една вложка 19 мм за гедоре най-голямото и средното, чупещият се преходник за тях и подходящ ключ 19 мм лула. Мястото е много малко и първо се слага вложката, а после гедорето, макар и трудно. Аз демонтирах и предпазната ламарина около маншона на вътрешното каре. С лулата и една къса тръба върху нея за увеличаване на силата леко го помръднах. След това с гедорето малко, после пак с лулата и така, докато започна да се върти с ръка. Канал нямаше да ми свърши никаква работа, тъй като няма място и нямаш опора, да се завърти ключ. Само отгоре става. Махнах гумата колкото да развия ламаринката на маншона и да развия гайката 13 мм на плюсовия кабел.