Не запалва сутрин АВК двигател

[Vitcig]

Щом чакаш и палиш - комутатор ... Демек ако успееш да го намериш отделно, ако не цяла бобина !

[VBI]

Може и датчика на Хол да е - на баща ми Б4-ката точно така правеше и след смяна му нещата се оправиха. Трябва да се замери точно когато не пали за да се разбере.

Редактирано 1 Юли 2013 от VBI

[renogt]

Ами днес го направи пак същото но този път не запали гледахме дали дава искра при въртене но не дава,пробвахме и да не е клемореда защото като въртя лампите изгасват на таблото но пак не дава.И нещо друго от голф 1,8 делкото или дачика дали става

[samsung]

на мен преди 2 седмици ми направи следния номер почна да прекъсва в движение  и няма мощност  1 ва ,втора движех се до един баир ...и спрях -свалях капачки делка свещи -всичко редовно .исках да извадя буксата на дебитомера и не можах ,отидох да търся отверка да махна скобата и тя се оправи сама.от кво беше незнам и се чудя кога ли ще ме остави на пътя?някой да има идеи?

[KrisoB4]

И аз имам подобен проблем , от време на време не иска да пали , върти стартера като ненормална , но не иска да запали , а на бутане пали на половин зъб . Но се оправи сега обаче имам друг проблем по време на движение и падат оборотите до , 500 и гасне ако спра да и подавам газ , колата е с мотор 2.0 АБК 115 коня карам я само на газ . Дайте някакво предположение от какво може да и падат оборотите по време на движение ако не подавам газ тоест като изклъча от скорост и падат оборотите и гасне

[niky_ecc]

Тези дни ми остана свободно време та си порових калата!ЕКУ-то ми е с 38 извода.На 38 извод излиза захранването за датчик хол в делкото.При даден контакт на него измерих 7.5 волта напрежение.При въртене на стартер пада на около 4 волта.което е недостатъчно за нормална работа на датчика а и във форума четох че не трябва да пада под 9 волта.Този проблем го реших като резнах жичката от ЕКУ и  поставих един интегрален стабилизатор на 9 волта и сега захранването не пада под 8.8 волта дори и при въртене на стартер.Но проблема си остана сутрин така и не иска да запали а запали ли цял ден няма проблеми. Измерих изхода на датчика на хол и при въртене на стартер там излизат около 2.5 волта.Пак във форума четох че трябва да е около 4 волта. Дали датчика не е дал фира но пък като запали си върви нормално.

[veselin velchev]

Такива простотии имах с една служебна Лада Самара.Сутрин палеше само на дърпане.После цял ден няма грижи до следващата сутрин.Направо я попиляхме от бъзикане.То не беше карбуратори,бензинови помпи,комутатори,делка,кабели на свещи и т.н.Накрая сменихме свещите и не даваше да покажа ключа.Палеше от раз,а старите свещи бяха на не повече от 5-6 000км.

[Vitcig]

До колегите с непалещото от раз АБК ! Проверете си дали идва ток до старт дюзата, и в какво състояние е вакуум регулатора на горивната рейка !

Дани (jordanik)има публикувана обширна тема за дигифън системата на палене !

Четете и проверявайте !

[samsung]

абе не съм чувал други АБК как палят ама моето прави няколко оборота  и тогава запалва пък на жената клиото бръм и пали без тва въртене

[niky_ecc]

Колеги отново се включвам но този път с палещо АУДИ!Последвах идеята на 

jordanik

и реших да елиминирам ЕКУ-то от запалването на колата.Направих я директно датчик на хол -комутатор.Пали от раз и на бензин и на газ!Поне установих че датчика на хол и комутатора са здрави.Но вървенето не е както трябва защото няма вакуумен регулатор на делкото и по макар и малко нанагорнище трябва да превключвам на по ниска предавка.Покарах я така два месеца само из града когато се наложи.И сега същественото-ЕКУ-то ми както казах е със 38 извода и на 19 извод се подава плюс 12 волта от реле 30.Отворих компа и му направих един стенд със захранвания-на изводи 7 и 19 подадох напрежение от токоизправител.На извод 19 вътре в компа има един диод 1N 4007 и през него става захранването на датчика на хол със не по малко от 9 волта естествено и на други вериги а също и стабилизатора на 5 волта в компа. Та този нищо и никакъв диод не пропуска всичките тези 12 волта а пропуска част от тях и създава проблеми.Смених го със 

1N 4004 и вече нямам проблеми колата си е същата както си беше преди.

 

[niky_ecc]

Ето снимки на въпросното еку и диода вътре