Ауди 100 АСЕ при загрял двигател не пали

[ruslan]

Здравейте, колеги! Колата е Ауди 100, 92г., двигател АСЕ , 140 к.с. 16V.

Имам монтирана обикновенна газова уредба Ланди, но е шунтирана и в момента не играе роля. Когато двигателят е студен, качвам се паля и тръгвам. Обаче, мине ли 90 С,  изгася ли я и няма запалване. Трябва да падне под 90 С за да успее да запали. Закачихме манометър при механичната инжекция при загрял двигател, горивната помпа си вдига налягане, но не може да запали. Смених стартовата дюза която е в колектора, но същата работа. Преди този проблем, имаше доста интервенций по двигателя като: смяна на всички ремъци и ролки, веригата м/у двата вала, хидравлични повдигачи, маслообирачи, шлайфане на главата, смяна на гарнитурата на главата и още дребни нещица. Ако някой може да даде съвет, от какво се получава ще съм благодарен. 

[VBI]

Вероятно не пали от богата смес. Причината може да е в течаща/и дюзи (сложи една добавка в бензина за почистване на дюзи) или от развален т-датчик на ЕКУ-то. Последния е монтиран отзад на главата до делкото и е „бял” на цвят. Замери го с мултицет при 90С загрял двигател каква стойност дава - трябва да показва 220-260 ома. Друг вариант е да ти смуче въздух покрай гофрирания маркуч на инжекциона или самата плочка на газта.

[ruslan]

Благодаря ти, за бързия отговор VBI. Дюзите ги почистваха с ултразвукова вана. За гофрирания маркуч на инжекциона или самата плочка на газта се съмнявам, тъй като ми прави мизериите само като мине над 90 С. Ще замеря т-датчика на 90 С и ще пиша.         

[bagera979]

След почистването са протекли, свали ги и провери на место.

[integrale45]

Извади дюзите,вземи една спринцовка,напълни я със спирт и впръскай спирта през мястото където влиза бензина,като уплътняваш добре спринцовката в самата дюза.Ако ти трябва голямо усилие и дюзата започне да свири и да пръска мъгла,значи е наред,ако ти трябва малко усилие и спирта да излиза като водоструйка,просто вече са омекнали пружинките и трябва да се подменят.

Пробвай като палиш при загрял мотор да не изчакваш помпата да подкачи бензин, а по най бързия начин даваш контакт и стартирваш,като натискаш педала на газта поне в средно положение,виж поне дали ще припали.Извади си свещите и ги почисти добре,забърши лулите да не са омазнени,но много нежно и внимателно,за да не скъсаш гумените им уплътнения.

Редактирано 29 Юли 2013 от integrale45

[Jamo]

На моята бабичка и се появи подобен проблем. Топла пали по-трудно или от втория път. Проблема се появи след смяна на гарнитура на главата, ремъци, ролки и верига. Преди ремонта палеше само като ме види, че идвам с ключа.

Предполагам, че е някоя дюза, както описа колегата integrale45.

Може ли да кажете , какви са тези пружинки, които омекват и как се сменят (от къде се купуват)?

Цитиране на предходен пост!

Редактирано 5 Август 2013 от VBI

[integrale45]

Дюзата не подлежи на ремонт,купуват се нови или добре раблотещи втора употреба

[VBI]

Ако проблема се е появил след ремонта си провери зацепването на ангренажа и центровката на запалването.

[Jamo]

Цитиране на предходен пост!

Проверено е колега VBI, но няма проблем там. Струва ми се, че като запали топла, някой цилиндър не сработва (даже съм сигурен).

Редактирано 11 Август 2013 от VBI

[VBI]

По-вероятно е да не затваря дюза тогава и да дави двигателя докато е топъл или скъсано уплътнение на дюза - нали сваляни. Друг вариант е да се е сцепил гофрирания маркуч при свалянето или да се е скъсал някой вакуум. Провери белия т-датчик за ЕКУ-то дали е в норма. Провери да не се скъсал някой от кабелите на старт-дюзата вътре в самия куплунг под гумения маншон.

Редактирано 11 Август 2013 от VBI

[Jamo]

Цитиране на предходен пост!

Ок, мерси за съветите - ще погледна тези неща и ще пиша, ако открия проблема!

Редактирано 13 Август 2013 от VBI

[ruslan]

Здравейте!

Наложи ми се поредната интервенция по колата, и покрай нея смених  датчика на ЕКУ-то (белият), но се оказа, че и така нареченият датчик за положението на длоселовата клапа нещо не работи  (просто ЦК ключе). Смених го и него, и да чукна на дърво засега колата пали, ако не от първия път то от втория, без подаване на газ. Лошото е, че е за смяна и моторчето за празен ход, но засега ще чака. Благодаря за помощта!