Съвет за грешка Vag-Com

[titanismo]

Здравейте колеги,

 

Колата е ауди А3 2002г 1.8 5v. Има газов инжекцион. Кара се изцяло на газ, като работи на бензин само докато загрее. От известно време се появява следната грешка и светва лампата за чека:

 

1 Fault Found:

17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean

        P1128 - 35-10 - - - Intermittent

 

Съществена разлика в работата на мотора след появата на тази грешка не се усеща (може би леки колебания на малки обороти)

От Ross-Tech казват, че причините за тази грешка може да са няколко:

 

Possible Causes

-   Mass Air Flow (MAF) Sensor faulty

-   Oxygen Sensor Control fault

-   Fuel Injector(s) faulty

 

Изчетох доста неща по чуждите форуми и най-често причината за тази грешка се оказва дебитомерът, но за да съм сигурен искам мнение и от вас.

Дебитомерът съм го пробвал на втора и трата предавки от 2000 оборота до 6-7000 не качва повече от 92-94g/sec. Знам, че нормалните стойности са около 120.

 

За ламбдата и инжекторите нямам идея как да проверя дали работят адекватно.

Четох също, че е възможно от заплетени вакумни маркучи да се получи тази грешка, проверих ги уж всичко изглежда добре.

Та въпросът ми към вас е дебитомерът заминал ли си е и как да проверя ламбдата и инжекторите дали са наред. 

 

ПС: След изчистване на грешката, колата работи 5-6 часа градско каране и отново светва лампата за чека, като не се влияе от това дали за тези 5-6 часа ще се гаси или ще работи постоянно.

Просто в един момент светва. Малко ме озадачава този факт, защото ако причината е в някое от горе изброените неща би трябвало постоянно да вади грешката, а тя работи по 5-6 и чак тогава се появява.

 

Моля за съвет и предварително благодаря на отзовалите се.

 

[zanusix]

Погледни филтара на ваздоха първо, защото грешката е че сместа е бедна на кослород.

[Костадинов]

Най вероятно грешката се появява заради ГИ-то. Пробвай да я изчистиш и да покараш на бензин. Ако грешката не се появи, значи просто се нуждаеш от настройка на ГИ, ако се появи - проверяваш наред нещата които си описал.

[Ronson]

Освен заплетени вакуумни маркучи, причина за грешката може и да е нарушен вакуум - скъсан или сцепен маркуч.

[titanismo]

Пъвро благодаря на отзовалите се!

 

Филтъра на въздуха е проверен и е чист.

Маркучите също са проверени и на първо четене няма скъсано или сцепено.

Това с ГИ ще го пробвам, ще покарам цял ден само на бензин и ще видим дали ще се появи грешката.

 

Ще пиша какви са резултатите след като тествам.

[VBI]

Покарай колата 100км само на бензин и виж дали пак се записва грешката - аз имах подобен проблем.

[karam si]

Това е от таблицата на Vag-com

Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе

нещо такова е , обедняване на системата.

Огледай всичко за напуквания или дефекти.

[titanismo]

Здравейте,

 

След като направих всичко посочено от вас и ефект нямаше реших да почна да сменям заподозрените части. За сега съм сменил дебитомер-а с оригинален от Порше. Уви ефект няма. Може би разликата е че сега кара малко по-дълго време преди да светне чека. На ред е ламбда-та. Искам съвет от вас. Тъй като е с две сонди, според вас тази преди катализатора ли трябва да се смени и тя ли участва при смесо-образуването на горивото или ще се наложи и двете да се сменят?

 

Колата е карана при газаджия, който гледа стойностите и каза, че проблема не е в газовия инжекцион. 

 

Ще съм благодарен на всякакви съвети.

[Moonland]

Всъщност САМО тази преди катализатора е отговорната за смесообразуването! След катализатора е просто контролна за самия катализатор! Тя дава съвсем друга грешка при дефект.

[karam si]

 

17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean

        P1128 - 35-10 - - - Intermittent

 

Possible Causes

-   Mass Air Flow (MAF) Sensor faulty

-   Oxygen Sensor Control fault

-   Fuel Injector(s) faulty

 

 

А на последната точка обърна ли внимание:

Относно дюзите, налягане на гориво и т.н