Кабриолети (89)

[ChevyGunn]

Този момент, когато имаш цели 6 цилиндъра и 2600 кубика и въпреки това пак си най-бавният на пистата.

 

 

 

ПС

Споко, пределно ясно ми е, че пича не се силеше заедно с останалите, а просто си караше леко спортно.

 

[esox hunter]

нИ мЪ кефи как кара тоА В правилни ръце колата може повечко ...ни кара ни се вейка
Е Жорката 'кат и ако де си вземе Албенката и едно Го Про да ви направи едно показно от някоя американска писта с 2,8 ка

 

[ChevyGunn]

Да отиде на Лагуна Сека и да я даде в ръцете на Ранди Побст.

 

А относно спортно шофиране, не знам при вас как е, ама моята кола хич не ми вдъхва увереност при бързо каране. Принципно съм чувал, че е напълно нормално за всяка B3-ка и B4-ка да си има някакви стандартни потропвания по предницата, ама това лично мене не ми вдъхва увереност. То в ляв завой нещо трака от едната страна, после при минаване през дупки нещо хлопа от другата страна и тресе волана, а пък при спиране усещането на педала няма почти нищо общо с това, което правят спирачките. Ти закарваш колата на майстор и той ти казва, че това е напълно стандартно нещо за Аудитата от тези години. И накрая започваш да търсиш из форумите и намираш 50 различни човека, които твърдят, че 80ките си хлопали по подразбиране... Е как да отида на писта и да карам бързо? То колата никаква увереност не ми вдъхва.

 

Един път през по-миналото лято на един завой, който имаше обратен наклон, за малко задницата щеше да ме изпревари, а хич не се силех или да съм раздавал газ. Това всъщност ми е най-страшният момент зад волана на тази кола.

[ChevyGunn]

За нашите коли има ли официални ремонтни ръководства (repair manual), които са свободно достъпни в интернет или трябва да взаимствам от 80/90 B3 и B4?

 

Спомням си, че Цецо ми беше пращал указания за смяна на покрив и за това питам...

[esox hunter]

Свободни няма поне аз не знам, само платени

 

[Deeper]

Off Topic

 

Абе честно да кажа и аз не съм останал с "wow" ефект от поведението на кабриолета на пътя. Купетата са в пъти по приятни и по стабилни за каране. Може така да ми се струва или да имам нужда от реглаж-че нещо,не знам,но определено ми се струва,че колата доста често си има свое мнение и по завои и по път с по висока скорост...

[esox hunter]

Нормално е кабриолетите да се посукват. За завоите виж си задните амортисьори, а за висока скорост не би трябвало да има особени проблеми. Прегледай окачването и направи реглаж, ако се налага

[ChevyGunn]

16 hours ago, esox hunter said:

Свободни няма поне аз не знам, само платени

 

 

Аз платените ги видях. 59 долара в някакъв сайт, който ми се стори леко шарлатански.

 

Е, прав им път ако е така... За двигателя, рейката и прочие, ще си гледам реководства от 90 B3...

[vectra]

Нещо ново при мен. От много време не ми харесваше озвучаването на кабриото, възползвах се, че сменям слюдата и направих вибро и шумоизолация, нови колони и стелки по поръчка за кабрио. Всичко беше извършено в Карбон Моторс, изключително доволен останах от отношение и качество. Препоръчвам с две ръце. 

[esox hunter]

Слюдата те ли ти я смениха, предполагам със сваляне на плата. Какви пари излезе процедурата тази, а и другите?

[ChevyGunn]

Шумоизолация в кабрио. Хммм... Ефектът значителен ли е?

[vectra]

Вибброизолацията даде скандален ефект. На затворен гюрук няма абсолютно никакви вибрации и дразнещо тракане/тропане. Слюдата, за да се смени задължително се сваля платът. Тотал без къси 800лв. 

[esox hunter]

Под таблото и конзолите слагат ли такива изолации или са само под страничните кори?

[Georgiiii]

На кабриата скърцането е по прозорците и рамките. Под таблото няма какво толкова да скърца..трябва да се затегнат болтовете тук и там.

Аз бях планирал да сложа изолация по същия начин но когато свалих кората се оказа има заводска изолация. Струва ми се около 50-80 MIL или там каквото се вика..

Видях в списъка с опциите че имам допълнителна изолация. Прощавам им за грозните фарове на щатския стандарт.

Да се включа и за кабриото в клипа по-горе. Това е един познат от Германия който си снима обиколките. Вярно колата не върви щото е кабриолет все пак без модификации с 2.6 двигателя и ма доста км. Пук и той май не е от най - добрите шАфьори. Тоталнал е 2 аудита до сега ?

Sent from my LG-K550 using Tapatalk

[dR32]

И аз да се похваля, горе-долу със същото като vectra, без изолацията. Смених говорители с такива на Hertz, но нещо не ми хареса как звучи особено и ще хвърля някоя малка каса отзад май, да допълва баса. Също така смених и слюдата. 

[esox hunter]

Къде ти сменяха слюдата и какви пари?

[dR32]

Стъни М, гр. Варна.  250лв ми взеха за слюдата + зашиване на декоративния таван отвътре, че не беше захванат по краищата. Прикачвам и една снимка, фокусирайте се върху слюдата, другите неща тепърва ще се оправят. 

[esox hunter]

Това, ще е полезно инфо за Deeper, че той питаше за смяна на слюда във Варна

[ChevyGunn]

Какво става? Някой успя ли да се възползва от топлия ранен следобед?

[dR32]

Не, за съжаление. Акумулатора се е самоубил през нощта.  

[ChevyGunn]

И ти ли имаш нещо закъсено някъде по електрониката? При мен май има някаква мизерия по аудио системата и за около два дни тотално пада акумулатора. Аз за това се научих да го държа с разкачена минусова клема, че иначе лошо.

 

Иначе и аз вчера не успях да се повейкам, ама не заради друго ами защото нямаше да сколасам за лекции. А вчера май си беше последния приятен ден от годината пригоден за безпокривни приключения по нашите географски ширини.

Редактирано 8 Ноември 2016 от ChevyGunn

[dR32]

Не знам, за пръв път се случва откакто съм я взел. Може и просто да си е заминал, утре ще си проличи. А и онзи ден, след 100-тина км магистрално каране, влизам в града и виждам, че оборотите не падат по 2.900, но като надигнах педала с крак и паднаха до към 2.400, та предполагам жилото на газта ще трябва да се смени.  

Редактирано 8 Ноември 2016 от dR32

[esox hunter]

Може и да не жило, провери ТПС-а. Гледал съм го тоя "Филм" още, когато си бях купил колата, но при мен беше трилър, защото освен това врътката на дросела през който минава жилото "невидимо" запъваше в дюзата за студен старт. Сложих правилния дросел, смених с коректно работещ ТПС и вече над 3 г. никакви драми

 

[vectra]

Преди да сложа 1.8т бях направил абк-то да работи наистина прекрасно. Нов дебитомер, нов тпс, и всички дребни неща като свещи, капачка, палец, кабели... факт е, че не изисква много, за да е в добра кондиция, но си остава крайно слаб за купето на кабрио.

[esox hunter]

Идеално си е АБК-то за тая каросерия и на това предно за който иска да си кара нормално. Важно е само да се подържа правилно! И при мен всичко изброено е сменено с най-качественото или рециклирано напр. нов дебитомер не намерих няма вече, но е с нова плочка и най-важното пипнат от Ради Б4  

Няма и помен от газова и се кара само на бензин. Вече 3,5 г откак го стегнахме и няма драми навъртя десетки хиляди у нас и в чужбина

За мен това кабрио с това предно е много далеч от рейсърска кола и идеята му не е такава,  макс до 150 кс са му предостатъчни - лично мнение .

Жалко, че едно време не са му направили версия с още по усилена каросерия с 4х4 задвижване и 2,2 T  двигател а ла RS,  е такова наистина щеше да си заслужава да се шпори