не подгряват свещите

[motodan]

Здравейте колеги, моят казус е следния:

Колата е Ауди А6 2.5 180 коня AKN мотор

 Сутрин колкото и да е студено лампичката за подгряване на свещите си светва и колата си пали нормално,

след това когато я остава примерно 4 часа и след това не подгряа и започва едно продължително въртене докато запали. Пробвал съм да като откача един датчик на една тръба на маслото на турбинара и тогава си подгрява и си пали, смених го обаче проблема си остана .

До колкото знам блока за управление на подгряването взема инфо от доста датчици ама как да разбера в кой е проблема?

Има ли някъква настройка на колко градуса да се включва подгряването на свещите?

[ogip]

AKN е 150 к.с. Кой е тоя "един датчик на една тръба"?

[motodan]

AKE е двигателя ако има значение изобщо

[firepower]

При AFN а и при повечето мотори за които знам компа взема сигнал от температурният датчик на антифриза и според тази температура решава кога да пуска подгрева и кога не. При AKE пък може да следи температурата или налягането на маслото, знам ли. Щом като си откачал някакъв датчик на някаква тръба за маслото за турбото и свещите подгряват !?

[TDI_Fan]

Подгрева се контролира само от датчика за температура на антифриза - забит е в тръба отляво на мотора (като застанеш отпред). Датчика се проверява като оставиш колата за едно денонощие да изстине - пуска се ваг-ком и на единия канал излизат температурите на въздух, гориво, масло и антифриз - трябва да са еднакви с плюс минус един градус. Може да се контролира и подгрева на каква температура и по колко да е , но според мен освен да си изгориш свещите друго няма да направиш през него. Щом е топла колата (4 часа навън) и пали трудно е от нещо друго - ТДИ моторите са с директно впръскване и нямат нужда от подгряване когато водата е над 10-15 градуса.

[motodan]

Цитиране на предходен пост!

 

благодаря колега

а стеред теб  какъв може да е проблема че се видях в чудо. Интересното е че когато греят свещите сутрин пали много лесно

Редактирано 8 Януари 2014 от VBI

[mshbul]

Не знам какво питаш - колегата толкова ясно ти го е написал. Ако не разбираш иди при някой и си плати.

[TDI_Fan]

а стеред теб  какъв може да е проблема че се видях в чудо

Нямам идея - евентуалните нишки са: акумулатор, стартер, температурен датчик, дюза, помпа - сигурно има и още. Във форума има писано много и за много неща как да оправиш и какво да направиш за да спестиш пари и да си сигурен че колата е 6, ама диагноза през нета е видно от хилядите теми че няма как да стане. Поне един ВАГ-Ком да имаше да си видиш стойностите(макар че в тоя случеи вяла работа) пак можеше нещо да се напише ама сега е "хвърляне на боб". Както ти писа mshbul си за майстор - във форума има поне 4-5 човека които се занимават с това (аз не съм от тях) - освен да ги потърсиш друго не виждам.

[motodan]

Цитиране на предходен пост!

 

TDI_Fan ако може да ми кажеш някои майстор  около Стара Загора, че съм брал много ядове с измислени майстори който от всичко разбират

Редактирано 8 Януари 2014 от VBI

[bparvanov]

Имах (да се надявам) същият проблем

това може да ти е от полза

Промяна на количеството гориво на 2.5 ТДИ?

 

Нямам документация, но според мен влияние (датчик) оказва и атмосверното налягане - по американските форуми някой се жалеше.  

 

 

Лично аз преди да променя с малко 5 канал, сложих нов акумулатор, рециклиран стартер, реглаж на помпа, горивни маркучи, проби с клапани да не връща гориво и .... други.