Вибрации в купето

[His Shadow]

То при мен си мислех за дюза... ама то и на гас и на бензин никаква разлика...

[D.Stoykov]

Щом си свалил предния тампон, а другите два работят остава третата точка на захващане и това е ск. кутия и по точно тампона и. Щом казваш че при кеко повдигане всичко отихва, значи тампона и е омекнал.

Sent from iPhone

[His Shadow]

Ами то като застанеш отзад до кутията десния тампон на скоростната кутия го сменихме пак със лемфрьодер остана само левия... ама пък до него много леки доловими вибрации а и изглежда идеално... незнам то сагата ще стане скоро година освен ще взема да сменя и последния тампон който остана и каквото стане така или иначе вече съм дал 350лв + за тампони и ремонти ест без ефект поне да закръгля сумата и да спра да се занимавам

[His Shadow]

Така вчера бях в един друг сервиз където ми сменяха тройкика за охлаждащата течност че капеше малко... та и там им казах да огледат заключението на човека който я прави - вобрации на тампоните на скоростите няма,вибрации на гредите където са тампоните на мотора няма и каза човече никаква идея от къде се предават тия вибрации според него нещо някъде опира но никъде не е видял )) филма е пълен

[D.Stoykov]

Мистерия пълна

[Vankata_84]

В момента карам Пасат 4(така наречен, иначе е 3Б5)...След като си играя по него а той е много сходен с А6 Ц5....ПОГЛЕДНИ предните тампони на магарето! Като гледам има как от тях да е цялата драма. 

[Т. Златев]

Прочетох цялата тема и да,може да е от тампоните на гредите.Не разбрах обаче само в движение ли са вибрациите или в покой?Ако са в покой предположенията са изброени и се сещам за стара диагноза:ако имаш докторски слушалки ако не-дълга отвертка и слушаш отдолу вибрацията къде се чува най-силно.Ако е в движение -криви гуми,дискове,кардан(нямаш),вътр.карета,на това.Общо взето всичко що се върти.Пожелавам ти успех щото това е супер гадост!?!

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 22 Февруари 2015 от VBI

[His Shadow]

Добре туй магаре... http://olx.bg/preden-most-magare-nosach-na-dvigatelya-audi-a4-b5-audi-a4-b5-audi-a6-ts5-audi-a6-c5-i41786437 тука примерно виждам 4 тампона които никога не съм гледал ?!? да не би някой от тях да е сдал багажа и малко повечко инфо как да стигна до тях че това ми е много странно къде да ги намеря... че като се замисля като си сложиш ръката долу на радиатора от пред има най силни вибрации

Редактирано 5 Март 2015 от His Shadow

[mitaka7717]

Колега ти още ли не си ги оправил тез вибрации? Отиди в някой добър сервиз и се отърви от проблема.Тази кола не е Лада и не става да се учиш на нея!!! Колкото пари и нерви строши,сигурно ако ги събереш всичките накуп и удариш чертата,ще се събере сума за която щеше да си сменил цялото окачване и отпред,и отзад в сервиз на Ауди заедно със всички тампони по двигателя!!!

[His Shadow]

Човече в Хасково съм обиколил почти всички сервизи... навсякъде вдигат ръце... отпуска или почивен ден никакъв шанс да взема близките 5-6 месеца общо взето за това се вайкам... колегата Vankata_84 ме е оферирал да ида до софия и да решим проблема... обаче нямам как просто... за това се опитвам тук на местно ниво да реша проблема и като се замисля всичко ще да идва от това магаре и не тампона на мотора който опира в него при натоварване ами именно при захвата на самото магаре или незнам вече филма ми е пълен но рано или късно ще го реша ! 

[Vankata_84]

До предните тампони на магарето се стига като се свалят конзолите дето държат стаб.щангата и тампоните на мотора(поне при Пасат/А4). Задните са по-лесни ако всичко се извършва при вдигната кола. Като важно е да се знае че при повдигане на колата се "променят" положенията и силите действащи върху някой части от окачването на колата и самото окачване на мотора. Аз за това след като не видя проблем, често правя оглед на канал!

 

Ако някой от тия тампони е скъсан, или само е ограничен в действието си поради друг фактор е достатъчен да съсипе комфорта на колата не зависимо какви са другите(скъсани/хубави/ментета/тн.). Двигателя трябва да контактува с купето само през гумени допирни точки. Една точка да е метал в метал или да е смачкана гумата до фаза че да предава а не да поема вибрация край! 

Отиди в някой добър сервиз...

 

Ма те всички са добри бе човек Гледай човека какви тампони си купи по съвети на пишещи. Съвсем добронамерено ти казвам, не е до сервиз а до желание. Това че ще дадеш много пари е гаранция точно за нищо!

Аз не твърдя аз мога, аз знам...Само казвам че има очевадни неща който трябва да се прегледат внимателно в детайли. Може би ако не бях си "повредил" временно собствената кола, и не я бях оправил с реглаж на всичко от втория път и аз нямаше да знам нищо по темата. След преживяното обаче видях че немеца е стигнал по-далеч отколкото си мислим. 

Редактирано 5 Март 2015 от Vankata_84

[imagineD]

On 6/10/2014 at 11:11 PM, Vankata_84 said:

Извинявам се че втори ден не остава време да погледна какви номера тампони трябват, а какви си е купил колегата...но не в това според мен е проблема когато говорим за обикновени тампони на БЕНЗИНОВА кола! Ако бяха за дизел нещата са съвсем различни. 

 

Пак да кажа колата си има специфичен реглаж на положението да скоростите, мотора, и генерацията(при куатро се включва още кардана и задния диференциал), реглажа се прави чрез пре позициониране на всичко изброено!!! Говорим за поместване в мм колкото напрежението от монтаж да изчезне. Просто като монтирани тампоните, някой от тях сега е под напрежение, следователно не работи!!! Трябва внимателно да се охлабят почти всички тампони, двигателя да се повдигне и пусне където сам си застане. После скоростите, после гърнето...Междувременно след пускане се затяга вече фиксираното на ново място на тампона и след процедурата всичко трябва да е ОК. Не хич сложно, просто трябва човек с малко желание! Разбира се предния тампон на мотора трябва да се хлабав през целия реглаж, и да се затегне накрая последен! 

 

Специално 1.8т е много спокоен мотор! Аз съм с тампони Феби, и АЦЕ който е много по неспокоен, и след реглажа трудно се хваща дали работи мотора. Иначе и при мен само след смяна беше по-силна вибрацията! Ако мотора ти докато работи като го гледаш има ясно вибриране над половин сантиметър имаш друг проблем колега!

Ванката братле чета това  и мисля, че само ти можеш да ми помогнеш

Имам същия проблем, един от моите тампони на двигатела е изтекъл и реших да променя и двата (ляво и дясно).  Купих си Febi и ги промених. След промяната получих много вибрации които ги нямаше дури ни с счупениа тампон. Не пипнах ни един друг тампон (тампоните на скоросната кутия или предния  'snub mount' тампон)

Сега ми помогни моля те как да направим реглаж да намалим вибрациите?

Прво трябва да подигмен малко двигателя да се отпусне напрежението на тампоните, и след това трябва ли да охлабят и двата болта на тампоните, Отгоре и отдолу или може само отдолу?

И какво означава "Трябва внимателно да се охлабят почти всички тампони" Кои всички? Не знам трябва ли охлабявам и тампоните на скоросната кутия и предния тампон или може само двата които промених?

Редактирано 23 Май 2017 от imagineD