Виене и загуба на мощност след смяна на масло?

[Shash]

Днес смених масло и филтри.Сложих Мобил 10W-40. Проблема е ,че колата се чувства по маломощна.Няма мощност в ниските обороти от 700 до 1800.След това започва да си ускорява(отново не както преди) и има силно виене,което преди го нямаше.

Турбината е рециклирана преди 60000км.Преди да сменя маслото колата си имаше мощност и го нямаше това силно виене.От какво може да е проблема?

 

ПП: Става въпрос за душегуба от подписа,който направи 500000км по километраж.

Редактирано 1 Юли 2014 от Shash

[Veselin Milev]

Не трябва ли маслото да НЕ е 10W40?

За турбини е по-тънко?

[Marian_Georgiev]

според мен си попаднал или на кофти масло или нещо е разбутано (закачено, измъкнато) при смяната.

[Boney_M]

Нещо по турбо пътищата да не е откачено? Виене като от въздух или като от лагер?

[coresnet]

Не знам за описаните проблеми, но колега- не слагай 10W40 масло на душегуба! 5W40 е най-удачно (505.00/505.01)

[Stanislavg]

погледни си дебитомера и мап сензора, ако не са наред може да има подобни симптоми след 2000 оборота колата върви ли както преди и може ли да достигне в момента над 4000 оборота.

[Shash]

Не знам за описаните проблеми, но колега- не слагай 10W40 масло на душегуба! 5W40 е най-удачно (505.00/505.01)

Слагам 10w40 ,защото колата е на много километри.

погледни си дебитомера и мап сензора, ако не са наред може да има подобни симптоми след 2000 оборота колата върви ли както преди и може ли да достигне в момента над 4000 оборота.

Достига над 4000 оборота,но по бавно от преди.

Нещо по турбо пътищата да не е откачено? Виене като от въздух или като от лагер?

Огледах турбо пътищата доколкото е възможно.Не видях проблем.Виенето е като от въздух.

В някаква тема за 1.9 ТДИ четох ,че може да е от прекалено голямо количество масло или от някакъв маркуч,който смазва турбото и може да се е запушил от новото масло.

Редактирано 2 Юли 2014 от Shash

[bokouser]

За мощността не знам, но относно вискозитета, довода  "колата е стара, за това слагам дебело масло" не е удачен в случая. Ако беше Лада или Кадет - може, но твоята кола най-малкото има прецизни маслени магистрали, които с годините се сещаш, че едва ли са се разширили, напротив, има турбина лагеруваща на маслен филм, където е нужно тънко масло още със запалването и т.н.

[Shash]

Оказа се,че са скъсали меката връзка като са сменяли горивния филтър. Но сега разбрах че турбото ми хвърля масло.Мисля да остскоча до Унитех в Варна.

Редактирано 2 Юли 2014 от Shash

[coresnet]

Послушай колегата bokouser- довода за "старата" кола наистина не е удачен точно при този мотор Доста технологичен е за времето си и имайки предвид и добре познатите проблеми с валове и т.н.- наистина си му трябва хубаво тънко масълце синтетика

[pavelsst]

Но сега разбрах че турбото ми хвърля масло.Мисля да остскоча до Унитех в Варна.

Защо реши че турото ти е за ремонт? Стига сте си давали парите на вятъра, това че е мазен изхода на турбото не значи че е за ремонт, нормално е да е мазен след като картерните пари биват засмуквани от турбото.