Audi A3 8P - VCDS

[Audi2027]

Ха интересно  ,но неможе ли да се настрои да работи на обратно,защото така подсветката ми работи през деня а тогава не ми е нужна,а и така само захабява диодите по таблото Според мен би било по логично да ми осветява когато стане по тъмно и да работи като светлинен сензор,защото така или иначе много ми липсва като екстра в колата...

Редактирано 8 Май 2015 от Audi2027

[bsdnikolov]

Всичко може да се настрои софтуерно. Важен е верния кодинг. Има многобройни опции, в зависимост от кефа на клиента. От 1 година чета за възможностите на нашите коли и още съм далеч от истината.

[bsdnikolov]

Audi2027, защо просто не си изключиш (софтуерно) подсветката през дена на таблото, вместо да плачеш, че се изхабават светодиодите. На два клика е!

Редактирано 8 Май 2015 от bsdnikolov

[LouderSixpounder]

Oфтопик: Мастъри сте. Мойто от време на време намалява, аз му бия един шамар и се оправя, мислех, че има нещо хлабаво .

 

Да не е хептен офтопик: Имате ли идея, дали може да се повиши/намали чувствителността на кормилото. Днес попретърсих мрежата, но намерих само за промяна в тежестта/лекотата и утре ще го пробвам.

[bsdnikolov]

Няма намалляване/увеличаване на чувствителноста. Колкото градуса зададеш на рейката, толкова. Механично е. Няма логика да е електрически. Представи си проблем с алтернатора. Ако електрониката изключи, би изгубил управление при регулиращ се ъгъл на завиване. Електрониката ти помага за усилието, но не може да променя ъгъла заради механиката.

[Audi2027]

А от къде се изключва тази подсветка на таблото,защото по добре де не свети през деня когато изобщо не ми е нужна

[bsdnikolov]

Влизаш в кодинга на Instruments и променяш последната цифра на 0.

Така няма да светят нито стрелките, нито подсветката без да си пуснал габарити.

[Audi2027]

Мерси колега  ,ще го изключа,защото според мен в моя случай няма смисъл да е включен....

[bsdnikolov]

Имам малко свободно време и за това ще опиша малко по-нагледно, кодирането на подсветката и стрелките на таблото. 

Започвам с пътя до там:

 

 

 

 

 

Няма да се занимавам в момента с цялото софтуерно кодиране, а единствено с последната цифра (Bit), който отговаря за подсветката. 

 

 

Тъй като, неговата функционалност се допълва с годините, ще започна хронологично.

 

до <==МГ2006 (включително):

Illumination options:

Value 0 = Pointers and scales OFF (with term.15 On and term.58 Off)

[Стойност 0 = Стрелките и подсветката не светят (при контакт и изключен габарит)]

Value 1 = Pointers ON, scales OFF (with term.15 On and term.58 Off)

[Стойност 1 = Стрелките светят, а подсветката не свети (при контакт и изключен габарит)]

Value 2 = Pointers OFF, scales ON (with term.15 On and term.58 Off)

[Стойност 2 = Стрелките не светят, а подсветката свети (при контакт и изключен габарит)]

Value 3 = Pointers and scales ON (2nd dimming characteristic, with term.15 On and term.58 Off)

[Стойност 3 = Стрелките и подсветката светят (силата им на светене е регулирана в зависимост от положението на регулатора, при контакт и изключен габарит)]

Value 4 = Pointer and scales ON (without 2nd dimming characteristic, with term.15 and term.58 Off)

[Стойност 4 = Стрелките и подсветката светят (с пълен интензитет, при контакт и изключен габарит)]

 

от МГ2007 ==>:

Illumination options:

- without active washer fluid warning. [без да е софтуерно активирано предупреждението за свършваща течност за чистачки]

Value 0 = Pointers and scales OFF (with term.15 On and term.58 Off)

[Стойност 0 = Стрелките и подсветката не светят (при контакт и изключен габарит)]

Value 1 = Pointers ON, scales OFF (with term.15 On and term.58 Off)

[Стойност 1 = Стрелките светят, а подсветката не свети (при контакт и изключен габарит)]

Value 2 = Pointers OFF, scales ON (with term.15 On and term.58 Off)

[Стойност 2 = Стрелките не светят, а подсветката свети (при контакт и изключен габарит)]

Value 3 = Pointers and scales ON (2nd dimming characteristic, with term.15 On and term.58 Off)

[Стойност 3 = Стрелките и подсветката светят (силата им на светене е регулирана в зависимост от положението на регулатора, при контакт и изключен габарит)]

Value 4 = Pointer and scales ON (without 2nd dimming characteristic, with term.15 and term.58 Off)

[Стойност 4 = Стрелките и подсветката светят (с пълен интензитет, при контакт и изключен габарит)]

- with active washer fluid warning. [със софтуерно активирано предупреждение за свършваща течност за чистачки]

Value 5 = Pointers and scales OFF (with term.15 On and term.58 Off)

[Стойност 5 = Стрелките и подсветката не светят (при контакт и изключен габарит)]

Value 6 = Pointers ON, scales OFF (with term.15 On and term.58 Off)

[Стойност 6 = Стрелките светят, а подсветката не свети (при контакт и изключен габарит)]

Value 7 = Pointers OFF, scales ON (with term.15 On and term.58 Off)

[Стойност 7 = Стрелките не светят, а подсветката свети (при контакт и изключен габарит)]

Value 8 = Pointers and scales ON (2nd dimming characteristic, with term.15 On and term.58 Off)

[Стойност 8 = Стрелките и подсветката светят (силата им на светене е регулирана в зависимост от положението на регулатора, при контакт и изключен габарит)]

Value 9 = Pointer and scales ON (without 2nd dimming characteristic, with term.15 and term.58 Off)

[Стойност 9 = Стрелките и подсветката светят (с пълен интензитет, при контакт и изключен габарит)]

 

Редактирано 10 Май 2015 от bsdnikolov

[Audi2027]

Тъкмо щях да търся дали не може поне да светят само стрелките и ето,че колегата bsdnikolov ги постна

[Moonland]

Ако не мигане на стопове, пускане на мигачите?

 

 

За мигачите - не.

 

 

Аварийните се пускат при аварийно спиране.

Но, грешката е моя, а Moonland е с по-добрата памет. Не бяха аварийните, а стоповете. 

 

Само дето паметта ми е била частично вярна Трябва да се самокоригирам, очевидно някои контролери позволяват и двете възможности за сигнализация при рязко (аварийно) спиране - Стопове / Мигачи:

 

Разликата между Бит 2 и Бит 4 обаче е мистерия. 

[bsdnikolov]

Упорито "скриваш" номера на контролера си. 

Нямам идея защо се повтарят (а ме заинтригува), но без номер не мога да се разровя във VAS за да видя битовете за какво точно отговарят.

[Moonland]

Не е умишлено, просто кропа е такъв.

8P0 907 063 N

[bsdnikolov]

Ще се разровя за този контролер. Той е втора генерация Central Electric. При него функциите са бол.

[Audi2027]

Здр. колеги, някой знае ли от къде мога да пипна през ваг ком-а времетраенето при забравен плафон за осветлението в купето понеже след заключване на колата свети 30 минути и чак тогава изгасва...  а и да не забравя плафон включен,копчето на аварийките свети също,но и то изгасва след 30 мин.....

[bsdnikolov]

Не можеш да го променяш.

По-добре започни да търсиш физическия проблем. За установяването му, може да ти помогне VCDS, разбира се. От measuring blocks на модул central convence, можеш да видиш кое кара осветлението в купето да не гасне.

Редактирано 9 Юни 2015 от bsdnikolov

[Audi2027]

То няма проблем с гасненето,но мисълта ми е,че ако съм го включил от копчето и го забравя след заключване на колата остава да свети и чак след 30мин гасне....Иначе на сестра ми пасата,а и на много други коли съм забелязал,че ако стане така при заключване гаснат независимо,че са забравени Но щом казваш,че не може да се променя тайминга значи просто ще внимавам повече...

[nasko2374]

Колеги може ли едно въпросче.

Каква е стоиността която трябва да покаже датчика за АБС на задните колела,защото ми свети лампата на АБС,и като я закачих на диагностиката ми показа грешка 00287 и искам да го замеря да проверя дали наистина е развален или проблема е в лагера на главината.Благодаря на всички.

[bsdnikolov]

Здравейте.
Ще направя един "лек" завой в темата и ще представя няколко чисто информационни поста, съответстващи на първоначалния ми замисъл при създаването на темата. Възнамерявам да представя модула "Central electrics" с различните му индекси, поставян на 8Р (както и на ТТ) от създаването на модела, до МГ2010, когато преминават на коренно различно поколение. Основната ми идея е, всеки да има възможност да се запознае с възможностите на точно конкретния модул, поставен в колата му. По този начин, биха се избегнали чуденки от рода на: "Ама при мен тези битове дали ги има". А също така, много голяма част от retrofit-ите които извършваме са обвързани с възможностите на конкретния модул.
Нарочно Ви представям кодировката на модулите "празна", за да се избегнат експерименти от рода на: "А бе, тук виждам тикче, що ли да не си го сложа и аз".
В този пост ще изброя индексите на модулите и типът им (Basе или High) и всеки от тях ще е обвържа с линк, към последващите постове със скрийтшотите на всеки байт. Самите скрийншоти са "скрити" зад спойлер, за да не се натоварва излишно страницата с приблизително 400-те изображения.
Според Ross-Tech, разликата между Basе или High е в поддръжката на предни фарове за мъгла и ксенон.
Както ще забележите, от 23-битовите контролери на татък, има изцяло празни байтове. Това не значи, че те всички не носят информация. Просто във VCDS тя не е описана. Тези битове и байтове, в нета се наричат "скрити битове". Когато получа информация за тях, ще помоля модератор да оправиме скрийншотовете. А до тогава, каквото са ни предоставили от Ross-Tech, това ще знаем.

---

8P0-907-279 --- 17 Byte (Basе)

---

8P0-907-279-A --- 17 Byte (High)

---

8P0-907-279-B --- 21 Byte (Basе)

---

8P0-907-279-C --- 21 Byte (High)

---

8P0-907-279-D --- 17 Byte (High)

---

8P0-907-279-E --- 23 Byte (Basе)

---

8P0-907-279-F --- 23 Byte (High)

---

8P0-907-279-H --- 24 Byte (High)

---

8P0-907-279-J --- 30 Byte (Basе)

---

8P0-907-279-K --- 30 Byte (High)

---

8P0-907-279-L --- 30 Byte (High)

---

8P0-907-279-M --- 30 Byte (Basе)

---

8P0-907-279-N --- 30 Byte (High)

---

8P0-907-279-P --- 30 Byte (High)

---

Редактирано 27 Септември 2015 от Moonland

[bsdnikolov]

8P0-907-279    ---  17 Byte (Basе):

[bsdnikolov]

8P0-907-279-A --- 17 Byte (High):

[bsdnikolov]

8P0-907-279-B --- 21 Byte (Basе):

[bsdnikolov]

8P0-907-279-C --- 21 Byte (High):

[bsdnikolov]

8P0-907-279-D --- 17 Byte (High):

[bsdnikolov]

8P0-907-279-E --- 23 Byte (Basе):