Проблем с ускорението на А6 2.5 тди

[Omega_a]

Здравейте колеги закачах колата с Ваг Ком и гледах стойностите на дебитомера на ниски обороти дава 403~408 което мисля че е много. Другото което ме тревожи е че турбината не дава достатъчно надув на ниски обороти дава около 900мбар но на ход при подаване на газ не дига повече от 1050мбар ( турбината е нова и преди да я разглобим за смяна на валовете си беше супер) Колата в момента няма тягата която имаше преди на място си се форсира но наход неиска. Другото което ме интересува клапана н75 какви стойности трябва да показва и какъв трябва да е ъгълът на запалване ( по Ваг Ком ) за да сравня с показанията на моята и да открия проблема че тъка просто не се кара. Ще съм благодарен на всякъква информация.

 

[kockoo]

не сте зацепели двигателя правилно, без нужния инструмент е невъзможно. Дебитомера трябва да е 600 нагоре празен ход,надув макс 1.3 - 1,6 на турбината.

то на VCDS си ги пише нормите колко трябва да е.

Направи Timing TDI и ще разбереш...

в Youtube има достатъчно клипове как се прави.

[ogip]

Освен горните неща, може да разгледаш и тия теми за идеи:

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=146044

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=144661

[Omega_a]

Колега утре ще направя ТДИ тайминг и ще видя какво ще покаже. Центровката на мотора мисля че е направена къдърно ( коляновия вал си му сложихме щифта на валовете планките, на помпата също сложихме щифта ) но утре ще си покаже.

при закачането на Ваг ком на 3-ти канал MAF specified ми го дава 220 а MAF aktuated e 403 при подаване на газ Specified се променя на 900 а aktuated веднъж се мести нагоре 420 веднъж 360 та затова се съмнявам в тоя дебитомер. На ход пак има голяма разлика между двете стойности. Другото което забелязах на 11 канал на ниски обороти ЕКУ-то иска 760мбара а турбото дава 900мбара при подаване на гас ЕКУто иска повече мбара но турбото не надува, и на ход е същата работа. Проверена е мембраната на актуатора на турбото както и лостовата система ( движи се нормално) Възможно ли е тоя дебитомер да бърка толкова работи и така да ми  ''скопява'' колата

Примам всякъви съвети относно проблема.

Благодаря на отзовалите се. 

[TDI_Fan]

400 на МАФ-а значи че не ти бачка ЕГР-а (аз съм така  ). Това че и турбото не отлепя ме навежда на мисъкта че изобщо не ти стига вакуум до управляващите клапани - приемрно някои мъркуч е надупчен или в сервиза изобщо не са го вързали.

[Omega_a]

Колеги днес проверих всички вакууми  установих проблема и го отстраних. Колата си върви перфектно, но с ТДи тайминга нищо не стана имам ваг ком 409-1 и като вляза в тди тайминг в менюто нямам АКЕ мотор Ако можете да обясните какво да направя за да я проверя.

Имам и още един въпрос след свалянето на фаровете сега на ФИС-а ми свети че не са регулирани, при влизане с ваг кома ми дава грешка 1539 и немога да я изтрия. В разни чужди форуми доколкото разбрах трябва да се прави адаптация но не ми стана ясно как. 

Благодаря на Колегите който дадоха съвети и насоки. 

[MuTa4eTo]

След като си решил проблема, е хубаво да кажеш от какво е било, за да може следващия път някой като има подобни симптоми да може да го провери !

[Omega_a]

При мен проблемът се оказа че идва от пробит маркуч на клапана който мести клапата за меко гасене на двигателя. 

[TDI_Fan]

Тайминга тука не е като на 1.9 ТДИ. Има тема в дизел раздела - накратко на 4-ти канал пускаш Basic settings и гледаш от колко до колко градуса движи аванса на помпата. Не е лошо да споменеш кой точно вакум е бил проблемния?

[Omega_a]

Ясно утре ще си играя пак с Ваг кома и ще видя какво ще стане. Проблемният маркуч тръгва от разклонение на макруча излизащ от вакуум помпата и слиза до клапанчето което мести клапата за меко гасене на мотора. Подмяна с нов и колата възкръсна.

А за проблема с фаровете някой може ли да даде насоки?

[coresnet]

Теста с basic settings е хубав, но TDI Timing може да се прави и на 2.5 TDI ! Просто нямаш в конфигурационния файл данни за твоя мотор. Отвори tdigraph.cfg в папката /scaling и добави тези редове за всичките 2.5 видове:

 

AKN,70,110,-0.5,-0.5,-3.5,-3.5,

BAU,70,110,-0.5,-0.5,-3.5,-3.5,

BDH,70,110,-0.5,-0.5,-3.5,-3.5,

AFB,70,110,0,0,-4,-4,

AKE,70,110,0,0,-4,-4,

AYM,70,110,0,0,-4,-4,

BCZ,70,110,0,0,-4,-4,

BDG,70,110,0,0,-4,-4,

BFC,70,110,0,0,-4,-4,

AKN,70,110,0,0,-4,-4,

 

[Omega_a]

Колега Благодаря за информацията. Сега ще ги добавя и отивам да я закачам, та да видим какво ще покаже.